还在为满大街的“买菜车”感到审美疲劳？想要一台够潮、够野、够个性的座驾？那你可得好好看看这款——iCAR V23。
这台车可不简单，它就像一个从未来穿越回来的“复古潮人”，身上既有经典的影子，又带着满满的科技范儿，总结起来就一句话：“我跟别人不一样”。
去年12月16号，iCAR V23正式上市并同步开启交付，价格区间定在了9.98万到13.98万。你问我这车值不值？别急，听我这个“分文不收”的车评人给你细细说道说道。
先说价格，iCAR V23一口气推出了三个版本：301两驱青春版、401两驱进阶版、501四驱高阶版。在这个新能源车打价格战的时代，这个价格不算贵，甚至可以说是很“亲民”了。
而且iCAR 可没玩那些“高开低走”的套路，直接把实惠摆在了台面上，诚意满满，让人感到很舒服。
重点来了，2025年2月28号前下订，全系送“无忧用车套装”，这里面实打实的优惠可不少。
比如说，免费原厂充电桩和安装服务，这可是直接省钱了，而且省的不是一点半点。还有2年每月10G娱乐流量，能让你在车里也能畅快上网，刷剧、听歌都不在话下。
2年免费APP车辆远控，大冬天还没出门，就能提前打开车内空调，想想都美滋滋。更有终身整车+三电质保和免费救援，让你用车更安心，完全没有后顾之忧。
这还没完，301两驱青春版的用户还能额外得到价值4000块的“青春进阶套装”，里面包括了热泵空调、固定式侧踏板、PM2.5过滤装置和手机蓝牙钥匙等一系列实用配置。
好看：一眼就心动的“潮酷方盒子”，回头率百分之二百
在这个“撞脸”比撞衫还尴尬的汽车圈，iCAR V23绝对是一股清流，让人眼前一亮。方方正正的造型，硬朗的车身线条，再配上那四个21寸的“大脚”，往那一停，气场直接拉满，想低调都不行。
但它可不是那种老气横秋、满身泥泞的硬派越野，而是巧妙地融合了复古元素和现代科技的“新物种”，可以说是“潮酷”的最佳代言人。
外露式的四角透明毫米波雷达罩，不仅实用，而且充满了未来科技感；还有那个画龙点睛之笔——内嵌透明乐高元素的高位刹车灯，简直是让人过目难忘。这些看似不经意的小设计，其实都体现了设计师的巧思和用心。
车身尺寸方面，iCAR V23长4220mm、宽1915mm、高1845mm，这个高宽比，在同级别车型里绝对是少见的，视觉效果非常棒！轴距达到了2735mm，车内空间也很可观，完全不会觉得局促。
而且这车还提供了多达6种车漆颜色供你选择，经典的黑白灰、科技感十足的银色、还有时尚吸睛的绿色和橙色。
内饰方面，iCAR V23同样下足了功夫，大面积的软质材料包裹，触感细腻，营造出超越同级别车型的高级感。
中控台的设计也很有特色，大尺寸的悬浮式中控屏下方，保留了一排实体旋钮和按键，造型精致，阻尼清晰，既提升了盲操的便利性，又为整车增添了几分机械美感。
你以为 iCAR V23 只是个样子货？那可就大错特错了！这车开起来，能给你“钢炮”级的驾驶体验，绝对超乎你的想象。
前麦弗逊式、后五连杆式的独立悬架，这种配置在同级别车型里可不多见，通常都是更高级别车型才会采用的配置，由此可见 iCAR 的诚意。
再加上国际知名的普罗迪夫团队的专业调校，使得 iCAR V23 的操控性非常出色，转向精准，过弯稳定，侧倾抑制得非常好，完全没有传统“方盒子”车型那种笨重、迟钝的感觉。
动力方面，两驱版搭载了一台100kW的后置永磁同步电机，动力输出平顺且高效；而四驱版则更进一步，搭载了前55kW交流异步、后100kW永磁同步的双电机组合，峰值放电功率高达321kW，峰值扭矩达到了292N·m，官方公布的零到五十公里加速时间仅需3.5秒。
为了应对不同的路况和驾驶风格，iCAR V23还提供了多达6种驾驶模式，包括经济、舒适、运动、个性化、湿滑以及轻越野。
值得一提的是，四驱版车型的最大接近角达到了43°，最大离去角也有41°，空载状态下的最小离地间隙达到了210mm，涉水深度更是超过了600mm，这些数据都表明，iCAR V23拥有相当不错的通过性，一般的非铺装路面完全不在话下。
续航方面，iCAR V23提供了三种不同容量的电池组供消费者选择，充分考虑了不同用户的实际需求。
四驱版车型搭载了同级别车型中最大的81.76kWh的三元锂电池，CLTC续航里程达到了501km，这个续航水平足以满足一周的通勤需求，甚至还能来一场说走就走的短途旅行。
两驱进阶版车型搭载了59.93kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为401km；而两驱青春版车型则搭载了47.28kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为301km。
而且这车还支持3.3kW的外放电功能，想象一下，周末开着V23去郊外露营，接上电磁炉、投影仪、音响等设备，来一场说走就走的户外派对，那感觉，简直不要太惬意，绝对是朋友圈最靓的风景线。
安全方面，iCAR V23也是毫不含糊，完全没有因为追求个性而牺牲安全性。高刚性车身设计，高强度钢的使用比例超过了70%，关键部位的强度和安全性都得到了充分的保障。
电池包还采用了特殊的“三明治”结构，并加装了10mm厚的防护装甲，可以有效抵御来自地面的冲击和剐蹭，保护电池安全，进一步提升了整车的安全性。
作为一辆“年轻人的车”，iCAR V23在空间实用性和智能配置方面，也是相当能打，完全不输同级别任何车型。这车采用了四轮四角的设计，这样设计的好处就是可以最大化地利用车内空间，使得车内的“得房率”高达67%，实际乘坐空间非常宽敞，完全不会感到局促。
前排的“船长椅”宽大舒适，坐姿较高，视野非常开阔，给人一种居高临下的优越感，长途驾驶也不容易疲劳。
而且前排座椅还支持三档加热功能，冬天开车再也不怕冻屁股了，这个配置在北方地区尤为实用。主驾座椅支持电动六向调节，副驾座椅支持电动四向调节，省力又省心，可以轻松找到最适合自己的坐姿。
后排空间同样令人惊喜，宽敞程度甚至可以媲美一些中型SUV。座椅采用了居家沙发的设计理念，虽然是两座布局，但实际上可以轻松容纳三名成年人，而且坐垫长度达到了555mm，对腿部的支撑非常到位，即使长时间乘坐也不会感到疲劳。296mm的宽大头枕，也能有效缓解颈部的压力，提升乘坐的舒适性。
储物空间方面，iCAR V23更是将“空间利用”这门学问发挥到了极致，各种巧妙的储物格设计让人赞叹不已。后备厢的常规容积就有234L，可以轻松放下两个行李箱（一个26寸，一个20寸），满足日常的出行需求。
而且后备厢还采用了双层设计，下层隐藏了一个90L的储物空间，可以存放一些私人物品或者不常用的物品，既实用又安全。后排座椅支持50:50比例放倒，放倒后可以形成一个高达744L的纯平储物空间，搬家拉货都不在话下，实用性非常强。
智能配置方面，iCAR V23 同样是诚意满满，完全跟上了时代的步伐。车机系统搭载了性能强劲的高通骁龙8155芯片，并配备了12G的运行内存以及UFS3.1的高速存储芯片，操作起来非常流畅，完全没有卡顿的感觉，使用体验非常棒。
15.4英寸的2.5K高清触控大屏，显示效果细腻清晰，色彩饱满，峰值亮度达到了750nit，即使在强光下也能看得清清楚楚。车机娱乐系统支持Switch连接以及苹果无线CarPlay功能，让你在车里也能享受到极致的影音娱乐体验，旅途不再枯燥无聊。
而且iCAR V23的车身设计也充分考虑到了改装的便利性。车身大面积采用了塑料覆盖件，拆装方便，改装成本相对较低；车身板面简洁，分缝位置也做了预留，方便进行贴膜改色、拼色施工，满足你对色彩的个性化需求。
