最近工信部那儿又有了新动静，新款海豚的申报图出来了，咱赶紧凑个热闹，看看这小家伙又整了啥新花样。

对了，事先声明啊，我这人最烦那些恰饭的，咱就实打实地说车，不整那些虚头巴脑的。

先给大家伙儿捋一捋重点。新款海豚，说白了就是做了个“微整形”，外观细节上动了动刀子，然后呢，就是把智能驾驶这块儿又往上提了提。

价格嘛，现款是9.98万到12.98万，新款的估计也差不了太多。那接下来咱们就扒一扒新款海豚具体都有哪些变化。

先从脸蛋儿说起。这新款海豚，一眼瞅过去，最明显的就是那对儿“大眼睛”——头灯，轮廓造型变了，更加有神了。

而且啊，车头正中间还加了条横线，把整个前脸一分为二，视觉效果上更显层次感了。前包围也简化了，看起来更加清爽利落。侧面呢，基本没啥变化，还是那个熟悉的味道。

转到车屁股，新款海豚换上了海洋网家族风格的尾灯，比现款的更简洁，看起来也更顺眼。后包围的设计也和车头呼应上了，整体感更强。

尺寸方面，新款海豚长了点儿，长宽高变成了4280/1770/1570毫米，轴距还是2700毫米，空间这块儿没啥大变化，不过车长增加了155毫米，估计对后备箱空间会有一点提升，后排乘客的腿部空间也会有一些改变。

再来说说配置。这新款海豚啊，可选的配置还挺丰富。喜欢个性化的朋友，可以选黑色车顶、黑色外后视镜保护罩，还有那个能看到星星的全景天幕，想想就觉得浪漫。

而且这车在智能驾驶方面也下了不少功夫，提供了三目摄像头、前翼子板摄像头这些高科技配置，看来是要把自动驾驶这条路走到底了。

动力方面，新款海豚还是老样子，提供了三种不同功率的电机，分别是70千瓦、130千瓦和150千瓦。

不过，续航里程这块儿暂时还没公布。现款海豚有两种电池规格，44.9千瓦时和60.48千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC工况下分别能跑420公里和520公里。估计新款的续航里程也不会差太多，毕竟电池技术这几年进步还是挺快的。

聊完车本身，咱们再来看看市场。比亚迪海豚这车，在纯电动小型车市场里可是个香饽饽。去年11月份卖了16680辆，排在所有纯电动小型车的第四位。

不过，前三名的那些车，无论是价格还是尺寸，都跟海豚没法比。要说竞争对手，欧拉好猫算一个，指导价10.58万到13.58万，跟海豚差不多。但是，从销量来看，好猫还是差了点意思。

我个人觉得，新款海豚的竞争力还是很强的。首先，它的价格相对亲民，对于预算有限的年轻消费者来说，很有吸引力。

还有就是它的空间表现也不错，虽然是小型车，但内部空间利用率很高，日常家用足够了。再者，它的配置也很丰富，尤其是智能驾驶方面，在同级别车型中算是比较领先的。同时比亚迪的品牌口碑也还不错，售后服务也比较到位，这也是一个加分项。

当然，这车也不是完美无缺的。比如说，它的内饰设计相对来说比较中庸，缺乏一些个性和时尚感。还有就是，它的品牌溢价能力还不够强，跟一些合资品牌相比，还是有一定差距的。