718对于保时捷来说，其地位也仅次于911，并凭借出色的操控性获取了全球汽车爱好者青睐。
但现款保时捷718表现的一般的实用性也让不少消费者止步，毕竟储物空间不仅仅只有小尺寸的前后备箱，而且空间更是十分紧凑，以至于刚好放下一个20英寸行李箱。
而近日，根据最新谍照曝光，新一代保时捷718得益于采用纯电结构，除了拥有更大尺寸的前备箱空间，而且还加入了更大空间的后备箱布局。
不过根据爆料新一代保时捷718的前备箱和后备箱空间，全系车型并不会完全统一，则是根据车型定制的车型动力总成而决定，比如选择单电机后驱的车型拥有最大尺寸前备箱空间，而选择了双电机四驱版本的车型，电机和驱动轴将占用前后备选空间。
另外新谍照还首次曝光了新一代保时捷718的充电口布局，其设置于尾部尾灯中央下方，并支持电动开启/关闭舱门。
对于造型，不得不说保时捷的设计师是全世界最轻松的工作之一，新一代保时捷718整体外观依然保持了经典的 “运动范”，仅对部分细节进行微调，包括更换与Taycan类似的扁平造型全新头灯组，而下方包围也相应有了变化，开口面积小幅增加，而边缘轮廓也方正了不少。
来到尾部，新一代保时捷718首次加入了贯穿式尾灯设计，而这样的设计不仅进一步提高了视觉宽度，同时也让整车质感直线提升，不过现款中置的“Porsche”标识是否会被保留，还有待观察。
至于动力，新一代保时捷718将拥有保时捷看家本领800V电气架构，支持800V充电技术和模块化电池技术，其中模块化电池系统，是通过两个400V电池组以并联形式工作，不仅可实现更高效率的运行模式，同时充电速度也将大大提升。
至于参数，预计双电机四驱版本，最大功率700匹，峰值扭矩1000N·m，0-96km/h加速时间预计在3秒内。
而根据保时捷官方公布的消息显示，下一代保时捷718将于2025年正式上市销售，同时现款燃油718并不会因新一代718而立即停产，而是二者同堂销售一段时间。
值得一提的是，新一代Macan也将实行一样的销售策略，新一代纯电Macan因转型纯电SUV，并计划2024年发布，但现款燃油同样不会立即停产，而是二者一同销售。
对于新一代纯电和现款燃油二者将一同销售多久？
保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）表示：“718计划在本世纪中期实现全电动化”。也就是说在纯电718中期改款后，于2016年发布的现款燃油718也将迎来停止，之后718只提供纯电版。
写在最后：虽然718将很快成为纯电跑车，但大哥911的电气化之路显然更为缓慢，其最早要到2030年才能看到纯电版，而未来几年都将主推混合动力总成作为过渡。
