128年前，即1895年5月15日，法国海军“迪皮伊·德·洛梅（Dupuy de Lome）”号装甲巡洋舰服役，这是19世纪末最先进的军舰之一。

当时的法国人对长舰艏的设计表现出一种奇怪的痴迷，在这艘“迪皮伊·德·洛梅”号上这种痴迷达到了巅峰。除了长舰艏之外，法国人还加长了舰艉，其初衷是希望减少水面之上的横向投影面积，减少所需的装甲面积和吨位。

当时法国军舰设计的另一个特点就是短而粗的桅杆，带有装甲保护的战斗顶楼，让人想起中世纪城堡的塔楼。总体来说，这艘巡洋舰确实相当先进，但是并不成功。它在法国海军服役的时间只有16年，并且有一次长达4年的改装。有趣的是，这次漫长且昂贵的大修没有提升性能有所提升，反而让性能降低了。

1911年，“迪皮伊·德·洛梅”号退役，法国试图将其卖给秘鲁，甚至已经开始在这艘巡洋舰上训练秘鲁海军学员，但最终秘鲁还是放弃了这次采购。1918年，这艘巡洋舰拆除了所有武器改装成货轮，但是由于动力系统不断发生故障，它从未真正发挥货轮的作用。1923年，这艘船被解体。

“迪皮伊·德·洛梅”号刚刚下水时的雄姿。它是世界上第一艘拥有全侧面装甲，并将所有主炮、中等口径火炮都安装在装甲炮塔内的巡洋舰。

全速航行的“迪皮伊·德·洛梅”号巡洋舰。测试表明，它的动力没有达到设计指标的14000马力，而是只有13000马力，并且全功率状态持续时间很短。因此，它的最高航速并没有达到20节，只有19节。

19～1906年，“迪皮伊·德·洛梅”号巡洋舰进行了一次改装。在此期间更换了锅炉和设备，两烟囱变成了三烟囱，后部的“塔楼”变成了传统的桅杆。当这艘完成改装的巡洋舰进行试航时，法国海军惊讶地发现它的最高航速并没有如愿提升，反而降低到18节。此外，由于前部加重、后部减轻，航行中舰艏有扎入水中的趋势。

持续4年的改装就得到如此令人沮丧的结果，法国为此付出了100万法郎，要知道这艘巡洋舰的总造价只有300万法郎。试航结束后，这艘巡洋舰被法国海军认为只具备有限的战斗力。在它退役之前的所有时间里，基本上都停泊在港口。