在经济全球化的时代里，每个国家发生什么大事，都不是一个孤立的事情，而是对全世界都有着深远的影响，因此所受的阻力也会更大。

柬埔寨在2024年8月5日，宣布开启建设德崇扶南运河至今，已经一月有余，但是却干扰不断，因此其选择退出了柬老越三国发展三角区，如此做是否能让运河更顺利的修建？还是会引起不必要的冲突？

运河是重要的交通运输工程之一，我国从先秦时期就充分的意识到这一点，因此开凿了千年不朽至今仍旧造福社会的京杭大运河。

而柬埔寨也一直存在着这个构想，在上个世纪就已经倡导建造德崇扶南运河，以摆脱南越政府利用曾利用西贡港，对柬埔寨实施的经济封锁。

而当时的国王的对策是向法国寻求了援助，在1959年建造了以其名字命名的西哈努克港，但是越南又加紧对柬埔寨的封锁，柬埔寨的国际贸易不断遭受沉重打击。

因此柬埔寨上上下下都希望柬埔寨，能够尽快完成德崇扶南运河的修建，一直到2024年的8月，这项美好构想终于启动，柬埔寨政府可是牟足了劲要完美完成。

2024年8月5日上午，德崇扶南运河项目，在首相和全场超两万名的百姓的见证下，成功的揭幕，从首相到民众每个人的脸上，都无一例外的洋溢着无尽的喜悦。

甚至柬埔寨政府还特地给全体国民放了一天的假，就是为了庆祝德崇扶南运河的成功启动，没到现场的百姓们纷纷放起了烟花，寺庙也钟鼓齐鸣，他们都认为德崇扶南运河即将改变柬埔寨。

可以说德崇扶南运河对于柬埔寨来说，就和京杭大运河对我们的意义一样，它是柬埔寨目前最大规模的基建项目，柬埔寨政府对其投入了大量的心血和钱财。

据悉德崇扶南运河全长达180公里，河道宽100米，水深5.4米，工期计划为4年，2028年完工，可容纳排水量达3000吨的船只畅通无阻，柬埔寨以后的大型河运看到了无限的曙光。

建成后德崇扶南运河将直接连通金边与海洋，让柬埔寨再也不用依赖越南港口，实现自己梦寐以求的战略自主权，将国家发展的命运牢牢地掌握在自己手里。

曾经因为国内的海岸线多被山地占据，只有两大良港造成33%的全球货物吞吐量，都要经越南港口进行的局面将被打破。

如今据可靠预测数据，德崇扶南运河开通后，能够让柬埔寨经越南港口的运货量减少70%，国家不用投入大量的钱疏通越南，德崇扶南运河每年至少能够给柬埔寨，带来8800万美元的运输收益。

并且只要运营的好，这个数字还会不断的飙升，未来上亿也不是事，同时还能够创造大量的就业岗位，还有一系列的好处，总之能够让柬埔寨在在全球贸易中，开启经济发展新篇章，成为柬埔寨国力变强的关键。

但是不用想也知道柬埔寨的德崇扶南运河工程进行的不会那么容易，因为越南没有大量的“过路费”收了，肯定第一个恼羞成怒。

早在2023年年末，越南由于德崇扶南运河的修建，与柬埔寨关系就一度很焦灼和紧张，即使柬埔寨首相洪玛奈首相，对越南进行了访问并进行了友好交谈，也没能改变越南的态度。

越南打心里认为柬埔寨是忘恩负义之徒，自己为其提供运输的港口和航道，但是柬埔寨却转眼就把越南踹了，越南可真是气不打一处来。

其实说起忘恩负义，全世界恐怕也没有几个能和越南相比较，想当初，我国对越南不留余力的帮扶，出钱又出力，可是越南却摔碗骂娘，把枪对准我国，因此对越自卫反击战开始了。

当时越南吃着我国的粮食，拿着我国的弹药，没有一点情面的朝我国开火，而如今柬埔寨只是为了摆脱束缚却被说成是忘恩负义，着实是倒打一耙了。

不仅如此，越南的主流媒体还大肆的播报，德崇扶南运河项目会给环境带来恶劣的影响，同时还会改变湄公河的流向和水量，对越南的农业生产和水资源安全存在着不小的威胁。

而后越南的外交部也多次公开表达对德崇扶南运河的不看好，还一直抓着柬埔寨政府，让其开具强有力的环境评估报告。

同样还将火力引到中国身上，称柬埔寨建造德崇扶南运河就是为了掩护中国海军，在越南边境附近活动，毕竟该运河的深度能够支撑军事用船驶入，到那时越南整个地区的国防和安全，都会遭到严峻挑战。

但是越南真正心急如焚的，就是自己在柬埔寨那里“标杆”地位的消失，一直以来越南都觉得自己能够在经济和交通上对柬埔寨进行掌控，因此将柬埔寨以及老挝当做是自己势力范围的一部分，觉得自己就是这三国之间的“老大”。

从冷战结束以后，本来越南在两国间的影响力就大不如从前，就已经很让越南觉得丢脸了，如今权威更加的不复存在，所以越南如今可不就是急的像热锅上的蚂蚁。

口头警告没有用，于是越南就开始不断的采取一些手段，来干扰柬埔寨建运河，越南将目光瞄准了柬埔寨国内的反对派势力，用大量的钱财诱惑他们制造动乱，让柬埔寨政府分心。

不仅是越南，连美国也一直从中作梗，而美国的点就是因为中国对德崇扶南运河建造的帮助，只要是对中国有好处的，美国都要坚决扼杀。

近年来，中国在中南半岛的影响力与美国旗鼓相当，美国认为中国支持德崇扶南运河建设，就是为了扩大我们在中南半岛地区的影响力。

美国又开始实施自己的长臂管辖和强权政治，通过各种手段开始对柬埔寨政府施压，并和越南采取一样的措施，大量资助柬埔寨境内的亲美势力，制造混乱破坏中国对柬埔寨的资助，让项目难以进行下去。

除了越南和美国这两个主要的阻力外，还有许多大大小小的令人焦头烂额的事，那么面对重重的挑战，柬埔寨又会做何选择？

答案就是柬埔寨选择坚决的捍卫国家主权和利益，不到万不得已的地步，坚决不会屈服，德崇扶南运河已经成为了柬埔寨的尊严之战。

德崇扶南运河是柬埔寨首相洪玛奈，在其政治生涯中最浓墨重彩的一笔，洪玛奈需要它来为自己树立口碑，稳固政治，同样也是为了不浇灭广大国民，好不容易树立起来的民族自豪感，不管怎么说都得进行下去。

如果德崇扶南运河刚开始一个多月，就因为外界的干扰就轻易放弃，那么以后柬埔寨永远都不可能有成功，什么都只能被别人牵着鼻子走。

那么柬埔寨就不是一个独立的王国，洪玛奈还表示那些国家只知道针对柬埔寨，是极其不正义不公平的举措，湄公河流域又不是只有柬埔寨一个国家建造运河，他呼吁世界公平的对待柬埔寨。好在柬埔寨的背后，还有我国的强有力支持，才能够让柬埔寨拥有莫大的底气。

而我国为什么也如此重视和看好德崇扶南运河呢，那是因为这也很有可能，将柬埔寨打造成像老挝一样的“一带一路”沿线建设样板国家。

同样不公平的事情我国也经历的数不胜数，支持柬埔寨修建运河是完全正义和合理的行为，对中国与柬埔寨之间的战略合作关系，也是大有裨益的，何乐而不为呢？

更何况“一带一路”是我国在新时代提出并实施的最伟大构想之一，德崇扶南运河能进一步完善其在中南半岛地区的布局，让中国与东盟国家的联系更能够被打通。

与此同时，柬埔寨还作出了一个惊人的决定，那就是退出柬老越发展三角区合作机制，只为集中全部精力，不受干扰的全力发展国内政治经济。

要知道柬老越发展三角区早在1999年就建立了，早年间确实给三国的经济发展，带来了许多积极影响，但是近年来却变味了，成为了外部势力干预柬埔寨内政的工具，柬埔寨的国家利益被严重损害。

所以这样的一个组织，柬埔寨只有割舍，才能够让自己更加心无旁骛的发展，也是柬埔寨为了维护本国利益决心的最好印证。

如今德崇扶南运河的修建没有被有心之人成功干扰，依旧在按部就班的进行，但是此后类似的危机也不会停，但是地缘之间不断的纷争，只会空让一些国家成为炮灰，让背后的操手坐收渔翁之利。

但是无论如何我国都会一直秉持着人类命运共同体的和平发展政策，相信在未来德崇扶南运河，一定能够成为巩固中柬友谊最好的印证。