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船舶
文 | 沧海阅铭
编辑 | 沧海阅铭
“文内所有信息皆出自权威机构统计”
前言在全球造船业的庞大市场中，中韩共同占据了全球造船市场七成以上的份额，当之无愧的成为造船业的两大巨头。
发展到现在，百万吨级以上的大型造船厂，韩国就拥有七座，那么同样作为造船业巨头的中国，有几座大型造船厂？
造船厂
韩国造船业的崛起韩国作为一个小国家，整个韩国面积还没有我国浙江省面积大，但韩国造船业起步的比较早，在上世纪80年代初期就开始投入发展了，全球最大的造船厂之一，玉浦造船厂竣工投产。
玉浦造船厂，让韩国的造船能力有了极大地提升，并且世界上最大的单一船坞也装备在了玉浦造船厂，这也就为韩国造船业的发展提供了极大的助力。
韩国造船厂
凭借着强大的造船能力，随后韩国更是一举超过日本，登上了世界造船业的巅峰宝座，一时之间可谓是风光无限，后来玉浦造船厂也被收购更名为韩华海洋。
到目前为止，HD 现代、三星重工、韩华海洋，这三大造船巨头掌控着韩国造船业的半壁江山，而且大多都分布在韩国的蔚山市，蔚山市更是有着 “韩国造船第一城” 的美称。
蔚山是韩国最大的工业城市之一，也是世界上最大的造船中心之一，蔚山拥有众多大型造船厂和相关配套企业，形成了完整的船舶制造产业链。
韩国的蔚山
而且蔚山的造船业以建造巨型油轮、航空母舰和豪华邮轮等大型船舶为主，比如韩国最大的造船公司“现代重工”，在蔚山的造船厂建造过许多著名的船舶。
根据目前的统计数据来看，在蔚山市从事造船行业的工人将近四万人，在整个韩国从事造船的还不到十万人，蔚山占整个韩国40%。
那除了大型的造船厂除了现代重工，其他的造船厂是哪些？
HD现代
韩国的造船厂和缺点除了现代重工之外，其他的分别是三星重工巨济造船厂、韩华海洋玉浦造船厂、现代三湖重工灵岩造船厂、现代尾浦造船厂、韩进影岛造船厂、大鲜釜山造船厂等六座大型造船厂。
这些大型的造船厂，代表着韩国在大型船舶建造领域，拥有着雄厚的基础实力，也是韩国在激烈的国际造船市场上，能抢占到份额的原因。
韩国造船厂
但是目前的韩国造船厂也遇到着困难，随着全球市场竞争的越来越严重，而中国凭借雄厚的实力也从中崛起，在订单量产量方面，韩国相比中国来说，不占优势。
并且由于全球市场经济的下滑，航运市场也因为大环境的波动受到了影响，使得新船订单的获取不再像以往那般容易，客户对于船舶的要求也越来越高。
目前现在的客户更倾向于环保、智能的高性能的船舶，这对适应了传统造船方式的韩国造船业，提出了更高的技术创新要求。
绿色船舶
抛开技术问题之外，韩国的劳动力问题也到了很大的影响，最近大量的外籍工人不断地涌入，比例甚至一度高达80%以上，技术达不到，语音沟通不方便，工作时这些问题不止会影响效率，甚至可能影响安全。
这就导致之前一年将近4000万载重的韩国造船业，现在一年只剩2000万吨了，可以说是拦腰砍，也反映出了韩国目前的发展正存在着瓶颈。
那中国有几座大型造船厂？
造船厂
中国的造船业我国的造船业发展轨迹同样波澜壮阔，特别是在我国的最高峰2010年左右，我国有上千家的造船厂分布在我国的沿海以及沿江地区。
全球最大的中小船舶制造业基地，就是我国的浙江省台州市，为什么不是大型的船舶呢？因为受到了台州的地域限制，只能以小船舶为主。
台州制造
截止到目前为止，我国还留存下了近50座大型的造船厂，分布在江苏、上海、辽宁、浙江、山东等省市。
而且江苏凭借自己的地理优势，还有发达的工业，每年造船的完工量可以达到我国的40%，成为了我国造船的第一大省。
江苏造船厂
当下，我国造船业展现出了雄厚的实力底蕴，在留存下的大型造船厂中，其中有30多家造船厂拥有百万吨级的年产能，这一数据充分彰显了我国在大型船舶建造方面的强劲实力。
那些没有达到百万级的船坞，30万吨50万吨的经过改造之后，都具备直接生产军舰甚至是生产航母的能力，这也是我国的造船业能具有重要地位的原因。
跟韩国对比我们有什么优势吗？
海运重工
我国的优势相较于韩国来说，我国目前的发展也存在着诸多的显著优势，从造船厂数量规模来看，我国有着庞大的产业基础。
由于国土面积以及人口基数的原因，韩国的造船厂数量远不及我国，这就使中国在承接各类船舶订单的时候，有更充沛的产能，能满足不同客户的各种需求。
中国船舶集团有限公司
对于韩国亮出的 7 座百万吨级造船厂，我国的30余座百万吨级造船厂，在产能布局上更为广泛。
都知道我国是一个工业大国，在造船业是有着完整且强大的产业链，从船舶的设计到各类零部件的生产制造，我国都能独立自主的完成，不用进口，在控制成本上更有优势。
船舶
我国造船业的市场适应性也非常强、订单结构更为均衡，不仅仅销售传统的油船、散货船、集装箱船等优势船型，在巩固了市场的同时，在中高端、以及绿色船型市场也不断的发力。
我国在大型集装箱船制造领域，产量也十分可观，同时在液化天然气运输船等高技术船型上也打破了国外的垄断，实现了从 “跟跑” 到 “并跑”，再到部分领域 “领跑” 的转变。
目前我们的这些优势，韩国受限于自己的硬性条件限制，是无法做到的，我们也借此机会，继续大力发展我国的造船业，拿下新订单。
船舶
结语总之，目前我国造船业凭借数量和产业链上的优势，正在稳步的发展中，在全球造船业版图中都占据了相当重要的地位。
船舶数量
国际海事信息网
克拉克森研究
中华人民共和国
信息来源
人民日报中国造船业水平持续提升
天天船舶中国船厂“疯狂”扩张！不怕爆雷吗？
国际海事信息网克拉克森研究市场分析：中国造船集团分类
