当国内的新能源汽车市场高速发展时，我们发现很多车企逐渐背离了造车的初衷，一味地打价格战的结果就是产品各方面体验越来越差，续航短、配置低、品控差、交付慢都是困扰用户的问题，而当时间迈入2025 年，五菱汽车突然放出一个好消息，那就是五菱缤果 SUV 510km 续航版现售价8.98 万元，此举预示着超 500km 续航新能源汽车售价首次迈入八万级！这是什么概念，要知道目前八九万元的纯电车续航里程普遍在400km上下，敢于打破这个潜规则的，似乎也只有五菱汽车了。
续航里程直接关系用户体验
新能源车得到快速普及的原因之一，就是类似于纯电车的产品可以实现更长的续航里程，甚至在满电情况下可以媲美同级燃油车的里程，而五菱缤果SUV510km续航版已经基本实现这个目标。
在满电情况下，市区通勤两周无压力，如果你预算更低，它还有330km、401km续航版本可选，而且百公里耗电量低至10.6度，百公里电费不足6块钱，比同级燃油车可节约80%以上的成本，其510km续航版快充时间缩短至30分钟，可大幅降低用车费用；而且五菱缤果SUV采用的是神炼电池，搭载电芯“问顶”技术，确保电芯不短路、不泄露、不析锂、不起⽕，迄今为止，五菱新能源汽车 200 万销量碰撞 0 自燃，选择五菱缤果SUV就是选择安全。
功能和空间表现无短板
五菱缤果SUV三个版本配置没有区别，在年轻动感的身姿之上，配备LED前后灯组、倒车雷达、倒车影像和15英寸铝合金轮毂，标配185mm宽胎、胎压报警等，驾驶位车门支持无钥匙进入；前排设计简约但科技装备齐全，主要配备8.8英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏，像多媒体、导航、空调等都可以通过语音指令操作，包括副驾乘客也可体验人机交互的乐趣，而且前排给了3个USB接口，足够各种移动设备充电了。
作为一款A0级纯电车，五菱缤果SUV更注重空间体验，在2610mm轴距基础上实现同级更大前后乘坐空间，“妥妥的A+级”空间体验。其二排座间距达到了882mm，更有78.4%横向空间利⽤率，全⾯领先同级，后排坐下三名成年人毫无压力。内部设置了23处⼈性化储物空间，后排靠背支持按比例放倒，最大可拓展至1450L储物空间，皮/翻毛材质座椅让整个座舱质感得到升华，还借助31个声学包零件覆盖车内主要噪音源，确保各种行驶状态下座舱的静谧性体验良好；它还支持手机APP远程控车，在家里就能调整空调温度、升降车窗、查看充电情况等非常方便，也支持电池预加热和外后视镜加热，这些功能都能照顾到北方寒冷地区的用户需求。
品控交付有保障
用户除了需求更长续航、更高配置，还需要更稳定的品质和更快交付速度，这些在五菱看来是必须要做好做精的。
它基于全球首个岛式精益智造工厂而来，该工厂通过新“精益智造”生产模式，重新定义汽车工业延续百年的流水线式生产模式，创新应用人工智能、5G、大数据、边缘计算等前沿技术，满足个性化需求，实现主线工位数下降40%、零件缓存下降30%、零件错装缺陷流出降低1倍，以及100%产品全生命周期数据追溯等。同时基于高度自动化率、大幅降低总体投资，使得单台制造成本下降31%，并通过差异化2C场景体验检测，实现实时云端在线服务，从根本上保障产品质量。
结束语
在我看来，五菱此次举措，无异于通过五菱缤果SUV重塑八万级纯电代步车时代标杆，在续航里程大幅领先对手的前提下，并未降低产品性能、配置、空间、品质等多方面的标准，有助于在新的一年里带动新能源车向更广阔消费群体渗透，而对于广大消费者来说，八万级能够给到你这么多利益点的产品，目前有且只有五菱缤果SUV！
