一种观点认为，广汽真的是可惜，自己瞎搞设计改款把大儿子传祺搞死，本来这品牌销量还不错，燃油车市场还是可以吃一下的。开始转型新能源又不坚决，自己的埃安都不肯投入资源，坐过网约车的应该都有所体会，就是看着大罢了。

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而且广汽它的合资全是日企，不像上汽一汽还有德企暂时撑一会。自主品牌和新能源卖完网约车和出租，面对to c市场完全卖不动，今年一季度营收利润都是百分之二十几的降，形势比较严峻。

可能有人会说，汽车行情影响没想象的大，看东风都拉胯成什么样了，武汉一季度照样增长5.6%。可问题是，东风和广汽不是一个级别的，两者营收差了300多亿，加之南方是两田的大本营。

广汽对合资的依赖度是非常高的，一系列上下游都靠这吃饭，还有无数的改装店，配件厂。可以这么说，广东可以没有合资，但广州不能没有。比亚迪终归是深圳的，再好也不是广州的。

广州二产太依赖广汽了，深圳二产byd只是其中之一，而广汽对广州的重要性恐怕远超 BYD 对深圳的重要性，即便 BYD 崩盘了深圳也不至于伤筋动骨。这点才是最严重的。

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广州科技产业没一个领先世界的，生物医药不如深圳北京，超高清显示不如合肥，除了广汽，别的就没有什么拿得出手的产业了，甚至只剩一年两次的广交会，还被进博会抢走了七八成的流量……

对此观点不敢全部认同，广交会还是创造不了多少产值的，因为成交后的产值是算到各地外贸企业自己头上。只是国家分给广州的一个任务罢了。

广州产业胜在全面吧，不能说某个行业你不是世界第一就没意义。液晶面板方面，现在广州是华星光电的一个重镇，还有lgd。造船，有中船文冲，龙穴。家电有美的，创维的基地。化工，有广石化，一堆的日化企业。芯片刚起步，也有粤芯，增芯，芯粤能和诸多配套企业。

没拿得出手的产业引争议：广汽对于广州的重要性远超BYD对深圳？医药方面，黄埔也集中了很多大厂。无人机有亿航、极飞，新材料有金发，锂电池有巨湾、鹏辉，光伏有tcl中环，航天有中科宇航。这只是列制造业的，三产就更不用说了。如果真的只有广汽，那一季度增长应该是-5%左右。

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