费特马给油田供的一批阀门管件在中国工厂生产,但是工厂生产耽误了近一个月。油田都快停工了,费特马着急的不得了,一天也等不及了,费特马决定着急的一些型号先发迪拜空运,但林林总总的算起来也有10吨的货。现在最迫切的是时效,早一天到就能挽回很多损失。
费特马是我的老客户,她迪拜的货都是我给她发的。现在这批迪拜空运的货的核心点就是如何以最快的速度发到目的地。我告诉费特马,迪拜空运的货代非常多,但是一定要擦亮眼睛,这其中绝大多数是接了订单后再去市场上找航空板位的,都是二级、三级代理。一手庄就那么几家,掰手指头都能数的过来,信息差永远存在。我们是在国航和南航直接承包有板位的,每周30块直飞迪拜的板位,就是说每天飞往迪拜的航班都有我们的板位。
很多客户费尽周折找的货代发迪拜空运,货转来转去,还是转到我这里来了,还是我帮他走的。费特马的货这么着急,一定让一手庄来发货,一个是时效有保障,一个是费用可控。她这10吨着急的货,我们会走迪拜空运的绿色通道,我们自己的板位上货我们自己说了算,着急的货先上,这就保证了起始端的时效了。在市场上找板位的货代都是一手庄放出来的空闲板位,排名肯定靠后了。
另外,迪拜空运的货,在目的地的清关环节更重要。按正常清关时效的话要2-3天,但是如果海关监管仓的货比较集中,还要耽误下去,但是很多货代是没有办法的只能干等着。我们就不同了,对于着急的货,我们不需要预约,可以特殊处理,1天就能清关完成,我们清关速度能快一倍。
如果遇到敏感的迪拜空运货,海关还要查验,这个就更没有时间点了。如果要按正常流程查验的话,要一批一批的查,哪天能查到还不一定。但是我们有办法和当地海关沟通,交代给他们这批货涉及敏感,但是客户要的很急,不能按照常规流程查验。海关那边就会缩短此批货的查验周期,甚至对于常规敏感货都会不查验的。这样我们的提货速度就比别人快。
费特马这批配件有含磁产品,是敏感货,走常规清关流程的话客户是等不及的。
我告诉费特马,清关提货后,从海关监管仓提货到海外仓,后续的配送也是有区别的。这个就看海外仓怎么排货了。货量大的时候甚至三四天都不能配送,前期节省下来的时间都会耽误到这个环节上。但是我们不同,我们可以根据客户的缓急程度优先派送着急客户的货。上午到的下午就能安排配送,整个阿联酋没有广东省一半大,快的话安排专车,一天就能派送到客户仓库中。
迪拜空运过程中,上面的各环节都会影响时效。很多货代在某一个环节是很有资源、非常快的,比如有很多迪拜专线货代有航司的板位,有的在迪拜当地有很好的派送团队,但是一家货代能在上述每个环节都行是很少见的,所以说,迪拜空运三天能到门不是每个人都能承诺的。
想了解我看我的日记,记录着更多关于迪拜空运的点点滴滴。如有需求,随时唉特我。