费特马给油田供的一批阀门管件在中国工厂生产，但是工厂生产耽误了近一个月。油田都快停工了，费特马着急的不得了，一天也等不及了，费特马决定着急的一些型号先发迪拜空运，但林林总总的算起来也有10吨的货。现在最迫切的是时效，早一天到就能挽回很多损失。
费特马是我的老客户，她迪拜的货都是我给她发的。现在这批迪拜空运的货的核心点就是如何以最快的速度发到目的地。我告诉费特马，迪拜空运的货代非常多，但是一定要擦亮眼睛，这其中绝大多数是接了订单后再去市场上找航空板位的，都是二级、三级代理。一手庄就那么几家，掰手指头都能数的过来，信息差永远存在。我们是在国航和南航直接承包有板位的，每周30块直飞迪拜的板位，就是说每天飞往迪拜的航班都有我们的板位。
很多客户费尽周折找的货代发迪拜空运，货转来转去，还是转到我这里来了，还是我帮他走的。费特马的货这么着急，一定让一手庄来发货，一个是时效有保障，一个是费用可控。她这10吨着急的货，我们会走迪拜空运的绿色通道，我们自己的板位上货我们自己说了算，着急的货先上，这就保证了起始端的时效了。在市场上找板位的货代都是一手庄放出来的空闲板位，排名肯定靠后了。
另外，迪拜空运的货，在目的地的清关环节更重要。按正常清关时效的话要2-3天，但是如果海关监管仓的货比较集中，还要耽误下去，但是很多货代是没有办法的只能干等着。我们就不同了，对于着急的货，我们不需要预约，可以特殊处理，1天就能清关完成，我们清关速度能快一倍。
如果遇到敏感的迪拜空运货，海关还要查验，这个就更没有时间点了。如果要按正常流程查验的话，要一批一批的查，哪天能查到还不一定。但是我们有办法和当地海关沟通，交代给他们这批货涉及敏感，但是客户要的很急，不能按照常规流程查验。海关那边就会缩短此批货的查验周期，甚至对于常规敏感货都会不查验的。这样我们的提货速度就比别人快。
费特马这批配件有含磁产品，是敏感货，走常规清关流程的话客户是等不及的。
我告诉费特马，清关提货后，从海关监管仓提货到海外仓，后续的配送也是有区别的。这个就看海外仓怎么排货了。货量大的时候甚至三四天都不能配送，前期节省下来的时间都会耽误到这个环节上。但是我们不同，我们可以根据客户的缓急程度优先派送着急客户的货。上午到的下午就能安排配送，整个阿联酋没有广东省一半大，快的话安排专车，一天就能派送到客户仓库中。
迪拜空运过程中，上面的各环节都会影响时效。很多货代在某一个环节是很有资源、非常快的，比如有很多迪拜专线货代有航司的板位，有的在迪拜当地有很好的派送团队，但是一家货代能在上述每个环节都行是很少见的，所以说，迪拜空运三天能到门不是每个人都能承诺的。
想了解我看我的日记，记录着更多关于迪拜空运的点点滴滴。如有需求，随时唉特我。
