两年前小赵刚刚创业，因为资金有限，所以花几万块购买了辆二手的国产车，后来小赵的生意越做越好，就有了换车的想法，买车的预算定在了20万左右，原本小赵打算买辆大众帕萨特，虽然这不是款豪车，但简单大气的设计能够适应更多的出行场景，何况大众在国内的影响力比较大，品质及技术方面也让人放心，但朋友表示，不如买辆红旗H5，在分别试驾完这两款车以后，小赵发现红旗H5的智能性更高，豪华性更强，开出去也更有面子，而且价格方面和帕萨特比较接近，所以没有大众帕萨特却买了红旗H5。
小赵原本看上的是帕萨特2025款出众款380TSI龙耀版，厂商指导价为19.29万，后来提的是红旗H52025款2.0T自动玄影版，厂商指导价为19.28万，两者都是中型车中的佼佼者，价格上也基本相同，但实际对比下来，红旗H5更有诱惑力，红旗是国产豪华品牌的代表，近年来也比较受年轻人的青睐，而红旗H5无论是科技配置、车内空间还是品牌影响力都有着出色的表现，比较适合追求性价比的年轻人，大众帕萨特自上市以来就受到国内用户的喜爱，其销量也是遥遥领先，但两者具体有哪些差距呢？下面来看看吧。
在外观上，帕萨特的设计更加符合年轻人的审美，但无论怎样变化，仍采用了大家熟悉的风格，是大众经典的家族设计，前脸采用了点阵式的横置格栅布局，与两侧大灯完美相结合，侧面采用了贯穿式的腰线，线条设计的很流畅，车尾相对来说比较简洁，但也采用了现代流行的贯穿式尾灯，红旗H5设计的大气端庄，标志性的Logo看上去也很有设计感，侧面有多幅式轮毂以及溜背式的曲线，再加上尾部的贯穿式尾灯，整体看上去时尚大气，透露出一种很强的豪华感，相比来说，红旗H5的设计风格更加吸引人，开出去也有面子。
在内饰上，帕萨特的内饰几乎没有什么变化，只是在配置方面比老款更为丰富，中控仍然采用的是非对称的设计，整体偏向于驾驶员一侧，9.2英寸的中控大屏内置的是MOS智慧车联，但智能水平一般，皮质方向盘手感不错，还有8喇叭音响及10色氛围灯，乘坐感受还不错，而红旗H5采用的是竖置的中控大屏，12.6英寸看上去科技感十足，并且支持语音控制识别、语音连续识别、OTA升级以及WiFi热点，搭配的是真皮方向盘，丹拿音响以及253色氛围灯，前排还有40W的手机无线充电功能，豪华感与智能感都很给力。
配置方面，红旗H5也存在着一定优势，两款车均配备了胎压监测、车道偏离预警系统、主动刹车以及前方碰撞预警，安全方面得到了保障，不过红旗H5还多出了疲劳驾驶提醒、DOW开门预警、后方碰撞预警以及道路救援呼叫，相比来说安全性会更高一些，在辅助驾驶配置方面，两款车均配备了360度全景影像、全速自适应巡航，另外也支持L2级辅助驾驶，在这一方面帕萨特做的也相当不错，车上还多出了自动泊车入位，而红旗H5则多出了道路交通标识识别以及高德地图，可以说实力相当，可以使用户轻松驾驭。
在动力上，两款车均采用了2.0T发动机，帕萨特最大马力达到了220匹，最大扭矩为320牛米，红旗H5最大马力为224匹，最大扭矩为340牛米，两者在性能上的表现相差不大，驾驶起来没有压力，可以轻松面对各种复杂的路况，在实际驾驶过程中，帕萨特底盘减震舒适性更好，能够过滤更多路面的颠簸，车内振动较小，而红旗H5的操控性比较出色，方向盘转向精准，刹车也很给力，让人感觉踏实，跑高速时也更稳，同时在油耗上也很经济，百公里平均油耗为6.4L，而帕萨特则达到了6.7L。
结语：20万没要大众帕萨特却买了红旗H5，三个月后车主想说四个字：“更有诚意”。在车主小赵看来，红旗H5确实是一款很有诚意的车，比帕萨特更有诚意，不可否认，帕萨特在很多地方有一定优势，尤其是大众的技术和品质，但红旗H5的实力也不弱，它的外观结合了年轻化与行政感，开出去更显档次，而车内的智能性也更高，还有着强劲的动力以及经济的油耗，而且这款车的定位也更高端，不过在销量上，红旗H5确实不如大众帕萨特，但作为后起之秀，这款车的发展潜力还是比较大的。对此，大家有什么不同观点，欢迎下方评论留言，不吝赐教。
