哪吒汽车，这个曾经在新能源汽车领域崭露头角的品牌，怎么突然就陷入了如此严重的资金危机呢？2024年11月，哪吒汽车深陷泥沼，为了自保不得不进行大规模裁员，超2900人被裁，这近乎占了公司原总人数的一半，涉及多部门。从9月起工资发放就出现异常，10月发完全月工资后，11月公司就提出降薪或按N + 1赔偿走人，还承诺劳动关系解除后60个工作日内支付欠付工资和补偿。这事儿搁谁身上都得懵啊，员工努力工作，结果突然面临这样的局面，真可谓是“辛辛苦苦大半年，一夜回到解放前”。
哪吒汽车此前招股书的数据显示，资金状况一直不容乐观。截至2023年底，现金及等价物从2022年的67.57亿骤降至约28.37亿元，可短期借款和应付账款却有154亿元。去年4月情况进一步恶化，现金及等价物仅剩4.03亿元（未经审计），短期借款为37.71亿元，贸易应付款项及应付票据为52.8亿元，这资金缺口就像个大黑洞，把哪吒汽车的生机都快吸光了。3月19日下午2点至3点半，哪吒汽车在总部召开供应商大会，讨论部分供应商欠债的债转股方案，计划将供应商对其70%债权转化为母公司合众汽车层面股权，剩余30%债权作为无息留债以现金方式分期清偿。这虽然是个解决办法，但能行得通吗？很多人都持怀疑态度。
徐天运在2022年年底加入哪吒汽车，之前他是极越汽车的员工。在极越的时候，也面临一定困境，不过极越最后主动暴雷并积极与员工沟通完成善后。徐天运本以为从极越跳到哪吒是换了个好跑道，尤其是2024年4月哪吒L发布呈小爆款之势时，他觉着这步棋走对了。可现实却给了他重重一击。
哪吒汽车上海研发中心在去年11月开始的裁员潮里深受影响。智能座舱开发部门的徐天运和智驾测试部的杨晨都经历了这场风波。徐天运所在的智能座舱部门9成以上人选择拿赔偿走人。杨晨所在的智驾研发体系从去年9月开始经历三批裁员，约400人的团队到12月31日基本全部离职，杨晨11月底就离开了。公司承诺在劳动关系解除后60个工作日内支付欠付工资和解除劳动合同经济补偿，可到期根本没兑现。这就好比答应给人家的东西，到时候却两手一摊，让人空欢喜一场。
早期员工多签在合众新能源，后来哪吒汽车有计划将合同改签到智合、合智、众联天下等不同主体下。徐天运签的是哪吒智合新能源汽车科技（上海）有限公司，这个公司由合众新能源百分百持股，法定代表人为方运舟，立案信息显示该公司控制财产为0；杨晨签在哪吒合智（上海）汽车销售服务有限公司名下，申请强制执行时，法院冻结该公司名下两个银行账户，一个才约439元，另一个约283元，这简直就是杯水车薪。
从12月开始，哪吒汽车上海的离职员工分多拨发起仲裁、起诉。部分最早一批发起仲裁的员工拿到了拖欠工资，但并非多数，而且不包括离职补偿。后来更多员工发起仲裁，相关部门进行法律援助并发起调解，1月20号，经上海市普陀区劳动人事争议仲裁委员会调解，大多数离职员工与哪吒汽车达成调解书，约定2月28日前补齐拖欠工资及离职补偿。然而到了2月28日，哪吒汽车毫无动静，这就是典型的“光打雷不下雨”啊。离职员工发现所签公司名下无资产可供执行，律师表示仲裁生效违约后只能申请强制执行，若主体名下没钱，只能等破产清算或有进账。这可苦了这些员工了，就像“热锅上的蚂蚁——团团转”。
而且啊，哪吒汽车管理层在资金危机及员工权益问题上，几乎不对内沟通，都是出了大问题才告知员工。像工资欠款和离职赔偿事件，员工一直联系不上公司，只能在网上找消息，完全没有准备，只能干瞪眼，这对员工权益的维护和对公司的信任影响可不小。就像一个人生病了，医生也不告知病情，到时候突然给你来个大手术，谁受得了？
其他部门员工也有类似遭遇。比如市场部门，在裁员时同样承诺了相关补偿，可最终也未能按时支付。部分市场部员工签订的合同主体也存在资产执行困难的问题，他们也在为追讨权益而苦恼。这说明哪吒汽车在员工权益保障方面可不是个别问题，而是普遍性的，这就像一颗老鼠屎坏了一锅汤啊。
在召开供应商大会前，哪吒汽车与供应商之间就有诸多矛盾。之前供应商因哪吒汽车拖欠货款问题，多次沟通协商都无果，部分供应商甚至停止供货，这影响到哪吒汽车的生产。此次债转股方案的提出，也是哪吒汽车缓解与供应商关系、解决资金问题的手段，可这方案能不能行得通还得两说。
和极越汽车比起来，哪吒汽车可就差远了。极越汽车面临严重资金危机时，主动暴雷积极和员工沟通，在多方努力下完成了员工善后。哪吒汽车呢，管理层沉默，让员工在不知情的情况下陷入困境，这对员工的伤害可不小。
哪吒汽车未来发展的不确定性也很大。虽然开了供应商大会推出债转股方案，但这方案能不能被供应商接受还不好说，就算实施了，哪吒汽车能不能借此摆脱资金危机，重新在市场上有竞争力也不确定。员工权益问题要是不解决，公司的形象也会受影响，未来真可谓是雾里看花，充满了变数。
像徐天运等离职员工，心里很矛盾。一方面盼着哪吒汽车好起来，毕竟自己的权益和公司状况有关。另一方面又对哪吒汽车现在的处理方式很失望。他们觉得自己是受害者，付出了劳动却得不到回报，希望哪吒汽车能尽快履行承诺，相关部门也能加强监管保障他们的权益。
我觉得哪吒汽车走到今天这步，有自身经营管理不善的原因。在市场竞争激烈的新能源汽车领域，企业要想发展得好，就得把资金管理、员工关系等各个方面都处理好。不能等到危机来了才手忙脚乱。哪吒汽车之前可能过于注重扩张或者忽略了风险的防控，才导致资金链断裂。而员工在这件事情里，就是无辜的受害者。他们为公司卖命，结果公司出问题了，他们什么都没得到，还搭进去不少。
对于这样一家有过成绩又陷入危机的企业，我们希望它能吸取教训。如果它能妥善解决员工权益问题，把债转股方案顺利推行，重新调整战略，说不定还有东山再起的机会。可要是继续这样不清不楚地拖着，那可就真应了那句“死要面子活受罪”，最后只能走向毁灭。现在好多企业不都是这样，盲目扩张，不考虑后果，等到出问题了才想办法补救，可有些东西一旦失去就回不来了。希望哪吒汽车能好好考虑自己的未来，也希望相关部门能多关注一下劳动者权益保护，别让这些为公司付出过的人寒了心。
