早在去年7月份，广汽传祺就连同E8一起，申报了一款基于2.0L油电混动系统打造的传祺M7车型，该车跟传祺E8的基本参数保持一致，仅是前脸部分做了调整，换了一套全新的外观，其实就是传祺E8的油电混动版本，不过后来该车一直没什么消息，直到今天，这台车它来了，它就是传祺E8荣耀版，

该车共有2款配置车型，官方指导价分别为16.68万和17.98万元，新车上市期间的购车政策为，置换补贴10000元，送原厂行车记录仪。

先看外观，传祺E8荣耀版车型与插电混动版基本保持一致，车头是宝瓶状的大尺寸进气格栅，内部是错落式排布的横向镀铬饰条装饰，配分体式大灯组和LED灯带，日行灯在两侧位置还向下延伸成倒L型样式，具有较高的辨识度，大灯组横向布局，与中网融合，内部做了熏黑处理，增加整体性，整个车头造型圆润，看上去略显复杂，不过确实很醒目。

车身侧面继续采用悬浮式车顶设计，前后腰线错落式分布，带来不错的立体感，配双侧侧滑门、密集辐条轮毂，左后翼子板位置取消了充电口。车尾方正，配贯穿式尾灯组、车顶扰流板和高位刹车灯，下包围增加镀铬点缀，采用隐藏式排气布局，看上去较为简洁。

尺寸方面，新车长宽高分别为4920*1900*1760毫米，轴距为2930毫米，跟插混版本完全一致，采用2+2+3的7座设计，第二排是独立座椅，带有电动的腿托+靠背+坐垫，可以放倒至“躺平”状态。第二排座椅可开启“一键零重力模式”，带来更舒适的乘坐感受，三排座椅支持收纳放平。

参考插混版本，车内空间表现还是不错的，身高175厘米乘员在第三排也能有接近1拳的头部空间，在将二排座椅调整到1拳多时，坐第三排也有1拳的腿部空间，满足家用没什么问题。

进入车内，也是直接沿用的插混版内饰设计，配阶梯样式的中控台，营造出丰富的层次感，搭载ADiGO SPACE智能座舱，配8.88英寸液晶仪表和14.6英寸悬浮式中控屏，内置高通骁龙8155芯片，提供语音智慧助手小祺，支持语音识别控制。

白车身高强度占比超过75%，标配6安全气囊，包括2.9米长的侧气帘、胎压显示、360度全景影像和透明底盘、定速巡航、4G 网络、手机APP远程控制、自动空调、后排独立空调等，高配车型支持L2级驾驶辅助、前排座椅提供加热和通风功能，二排配零重力座椅、带腿托、支持左右调节等。

动力方面，新车搭载i-GTEC油混动力，其中2.0L发动机最大功率103千瓦（140马力），峰值扭矩180牛·米。电动机最大功率134千瓦（182马力），峰值扭矩300牛·米。传动系统方面匹配的是2挡DHT混动专用变速箱，WLTC综合油耗为5.58升/百公里，底盘悬架方面采用的是前麦弗逊独立悬架，后扭力梁结构的非独立悬架

翻了一下传祺E8 PHEV的销量，目前每月基本上维持在2000多台，不算高，比同级的艾力绅要好，但比不上奥德赛，主要是目前奥德赛终端出现了较大幅度的优惠额度，传祺E8虽然是插混车型，不需要购置税、能上绿牌，但对于一些消费者来说，价格差不多的两台车之间还是会优先考虑奥德赛。

传祺E8荣耀版的上市，门槛进一步降低，与传祺E8插混车型一起，将会针对艾力绅和奥德赛发起“联合绞杀”，可以预见，接下来本田的这两款MPV的日子将会更加难过了。