提到性能车，也许在这个电动车动辄零百加速2秒级、3秒级的时代，很多用户会误以为性能就是单一的加速够快，其实不然，性能是一种在拥有畅快的加速的基础上，还要做到在驾驶起来更能够轻松“拿捏“车辆状态的体验。

所以对于性能而言，很多车企都是“披着羊皮的狼“，因为电机的独特性让车辆的加速做到了更快的体验，但根本没有真正做到一台车对于驾驶的”掌控感“，所以这也是当前新能源汽车虽然在百花齐放的当下，也无法真的做到所谓的性能体验。

8月30日召开的成都车展上，现代N品牌发布了全新车型——IONIQ 5 N，这款作为现代N的全新中型电动SUV产品的出现，也宣布在这个价位、细分市场中，增添了一位强有力的性能电动车型，而这款产品究竟有那些过人之处，以及现代N品牌的定位又如何，笔者也有幸采访到了现代汽车中国N品牌事业部总经理以及产品部部长，也根据两位现代N品牌的领导的回答，带大家领略现代N品牌以及IONIQ 5 N产品的硬核实力和产品定位。

IONIQ 5 N发布以后，有很多用户也关心这款全新产品的定位，尤其是国内新能源汽车市场百花齐放的当下，关于这个问题，现代N品牌产品部长金约瑟先生表示，IONIQ 5 N目前属于独树一帜的产品存在，在市场中没有明确的竞品，因为与大部分产品的概念不同的是，很多电动车虽然马力很大，零百加速不到3秒也有很多，但从产品体验上有着本质上的差别。

IONIQ 5 N是一款拥有非常充沛的赛道能力的产品，并且这款产品在驾驶辅助上也同样非常全面，尤其是在很多国家都要加钱的配置上，在中国是唯一标配的地区。

同时为了满足该车的性能体验，IONIQ 5 N可以变成一台GT级的赛车，设有N Torque Distribution（N 扭矩可调模式）按钮，随意调节车辆的驱动方式，可以切换前驱、后驱、四驱都可以用一个按键来调节和切换，所以跟大部分当前电动车市场中的产品来对比，IONIQ 5 N就是一台更为纯粹，更性能、更运动的车型。

但其实如果想要纯粹的运动，其实IONIQ 5 N并没有采用轿车结构设计，而是作为一台纯电的SUV来布局，因为SUV拥有空间更大的家用优势，同时IONIQ 5 N还拥有内/外充放电功能，所以对于IONIQ 5 N这款产品，ta既可以定义为一款高性能电动车，又同样兼顾了中国家庭用车的舒适度。

所以IONIQ 5 N这款车型，笔者个人定义为高性能家用电动SUV。

在产品方面，现代N已经在中国推出了全新Elantra N和IONIQ 5 N，下一步是的计划是IONIQ 6 N，IONIQ 6那款车的性能版。目前在开发中是有纯电，混动的车型，所以也就奠定了会给消费者带来更多在新能源市场的多种可选，毕竟插混车型，2024年也是新能源增长比重最大的细分领域，所以现代N应该也是看到了市场趋势的变化。

现代N表示：还有很多车型在开发当中，后续的新车开发顺序都是一样，先了解市场中消费者们对于车型的理解、N号玩家们在聊什么车型，现在中国的很多N号玩家都希望i30这款产品能引入。但是现在中国的法规上，N品牌的全球车型进入中国，真的比较难。但是现代N仍旧考虑了很多别的车型的开发，所以我们还是听一听中国消费者内心的诉求是什么。

所以对于性能基因和消费者的诉求，现代N品牌以及团队确实有都考虑在产品规划当中，其实在当前中国内卷严重的汽车市场当中，很多品牌为了“走量“会有意的进行一些产品体验上的牺牲和取舍，所以最后呈现在用户手中的产品，也注定是一些阉割后的产品。

而IONIQ 5 N的出现，给予了消费者在舒适性有保证的前提下，更极致的驾控乐趣的选择，甚至笔者也看到IONIQ 5 N宣传片很多用户都可以享受漂移的乐趣，而这也正是现代N品牌对于性能极致的追求，也要把更极致的性能体验献给消费者。