在当今社会，无论是手机圈还是车圈，都存在着一条难以回避的鄙视链。那些站在鄙视链上游的人们，总是以一种高高在上的姿态看待着下游的人们，似乎他们的选择就是更加高级的选择。

在手机圈，用苹果的人常常鄙视用安卓的人，而用华为的人又鄙视用苹果的人。在这个圈子中，不同品牌的使用者们互相看不起，仿佛他们的选择就代表着他们的身份和地位。而在车圈，鄙视链同样存在。纯电车鄙视混动车，插混又鄙视燃油车，增程式则站在了鄙视链的顶端，似乎所有车都难以望其项背。

李斌，作为蔚来的创始人，曾经说过一句让人深思的话：“搞不懂大家为何还买燃油车，难道是为了闻点汽油味？”这句话透露出了他对纯电车的自信和对其他类型车辆的不屑。他认为纯电才是未来，而其他类型的车辆都是过度的选择。然而，这种观点并不是所有人都认同。

事实上，不仅仅是李斌这么看，很多买了纯电车的人都有同样的想法。他们认为，要么一步到位买纯电，要么就买燃油车。既加油又充电是过度的，不要买插混。这种心态充分展现了纯电车主的优越感。

在鄙视链中，增程式被视为最先进的。它只能串联增程器，不参与驱动，质能发电，而插混车型则可以多档并联，还可以串联。这种复杂性使得插混在技术门槛上高于增程式。因此，插混笔试增程也就成了顺理成章的事情。

增程式虽然技术门槛低，但其故障率也相对较低；而插混虽然复杂，但续航能力却不如增程式。因此，增程式也有理由鄙视插混；至于鄙视纯电则是因为目前纯电车在高速充电设施方面还存在一定的不便之处。

然而，无论哪种类型的车辆都有其自身的优缺点。鄙视链的存在往往源于人们对不同选择的偏见和对自身选择的过度自信。在选择车辆时应该考虑的是自身需求和实际情况而不是被别人的选择所左右。每个人都有自己独特喜好和需求， 因此在购车时应以实际需求为重并结合个人经济状况做出最合适选择。这样才能获得最大满意度并为日后出行带来便捷与舒适。

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