MINI Aceman JCW 测试：王牌在握！
领先的技术、性能、动态的“卡丁车行为”，当然还有该类别中独特的个性
当你第一眼看到它的时候，你就会明白这不仅仅是另一辆B-SUV，也不是一辆普通的Mini。请注意方形头灯。它们象征着一种特殊的概念，但始终与英德品牌的基因组紧密相连。然后，在精神上抚摸车轮拱门上保护眉毛的肌肉侧面并最终到达尾部，这让人想起了 Countryman。只不过，这款 Mini 车使用了大量合成代谢类固醇，长度达到了 4.44 米，这一长度使它成为 C 级 SUV 中第二大的类型。长度为4.08米的Aceman与Cooper更加接近，并且可以像Cooper一样将自己定义为城市车。无论我们喜欢与否，它都取代了 Clubman 在该系列中的地位。噢，它是全电动的。
令人愉悦的屏幕
John Cooper Works套件并不意味着像以前那样拥有更大的马力，但它是一种注重风格的装饰水平。马力为 218，与其他强大的 Aceman SE 一样。就空间而言，车厢并不占据首要地位 —— 就像任何 Mini 一样。内部尺寸与最受欢迎的 B 级 SUV 相当，其中 Jeep Avenger 处于领先地位。本质上，该车不适合载五名乘客的长途旅行。可以坐四个人，但是后面两个人的身高必须适中，否则腿部空间不够，203升的行李空间也不够。由于前引擎盖上没有后备箱，因此充电线必须绕回。至少该空间的地板高度是可调的。
然而，无论是在城市还是在旅行中，直径为 240 毫米的圆形 OLED 屏幕都会成为焦点，因为它提供的功能超出你的预期。它的人体工程学设计很简单，因此不需要花很长时间就能适应控制，同时它还具有警报和准确的语音识别系统。信息娱乐系统可无线连接到 Android 和 iPhone 手机。然而，手机所代表的方形屏幕却小得多，这对使用没有任何帮助。
至于屏幕下方的物理开关，虽然不是那么实用，但却是对 Mini 传统的坚定借鉴。在控制台上，除了启动开关和变速箱选择器外，还有一个用于选择所谓驾驶“体验”的开关。总共有 8 种型材，每种型材均将独特的车厢照明与天窗遮阳帘等各种功能相结合。
喜欢转弯
坐在方向盘后，你意识到自己坐在一辆 Mini 车里，而且眼睛还被蒙着。您的坐姿很低，距离沥青路面仅 52 厘米，而且您的前方有一个垂直的方向盘。尽管后柱造成了很大的盲点，但在日光充足的情况下，车辆的角落仍然很容易辨认。这意味着现场操作时需要注意。现在，动力系统的行为与任何具有同等功率的电动汽车一样。它可以随意轻柔或疯狂地发挥作用，但同样自然。但我们也要谈谈电动汽车的优点。 218 马力的动力提供了跑车应有的活力和动力，尤其是在超车时。经典的70-120公里/小时加速仅需5.8秒。
但 Mini 汽车，尤其是当它到处都带有 JCW 标志时，已经不再是一种简单的交通工具，而是一种甚至会让人上瘾的驾驶机器。好吧，在一条蜿蜒的道路上，把它给他，你就会明白英国人的血液不是水。车辆瞬间进入转弯，不会倾斜，并且两个车轴之间的配合十分完美。后部在极限时相当活跃，但由于电子设备的作用，任何反应都是可控的。当然，与旧款 Mini 相比，转向系统已经失去了一些灵活性和感觉，而旧款 Mini 过于敏感。
当您在转弯出口处踩下右脚时，会有一些转向反应，但除此之外，它的反应非常出色。至于 SE John Cooper Works 的强化刹车，它们能够胜任这项任务，并且即使在频繁使用后仍具有强大而稳定的性能。将以上所有内容与不错的（但不是顶级的）舒适度相结合。隔音效果良好，但高速公路行驶时噪音会增加，而后轴的悬架柔顺性勉强可以接受。
显然，如果您期待一款具有跨界风格的独特掀背车，我们建议您等待真正的拥有 258 马力的 John Cooper Works。当它亮相时，它将与 Abarth 600e、Alfa Romeo Junior Veloce 和 Alpine A290 等新欧洲车型展开竞争。所有这些都证明，电动驾驶并不一定会导致开车时打哈欠。
极端主义者
即使在困难的条件下也能实现出色的制动。它们确保在所有路面上实现短暂的制动距离，同时展现出令人羡慕的抗压能力。另一方面，信息娱乐系统以其图形和众多功能给人留下了深刻的印象，而且其操作不需要特别熟悉。
