比亚迪第800万辆新能源车下线了，还是在泰国。在因此这800万辆对比亚迪来说，显然是有着极其重要的意义。一方面800万成绩表明比亚迪在新能源汽车产量规模方面迈进了一个新的高度，另一方面，新海外工厂的投产，也意味着比亚迪全球化步伐的更进一步。

值得注意的是，这座位于泰国罗勇府的比亚迪泰国工厂是包含整车四大工艺和零部件工厂，是一座完整体的汽车工厂，新工厂设计年产能15万辆，并且从开工到投产仅用时16个月！因此这不仅是比亚迪全球化的重要节点，更是中国汽车全球化进程的再加速。

正是该座工厂的重要性，7月4日的比亚迪泰国工厂竣工暨第800万辆新能源汽车下线仪式，迎来了泰国工业部部长萍帕拉·威猜昆、中国驻泰国大使韩志强、泰国投资促进委员会秘书长纳立·特萨提拉沙及比亚迪董事长兼总裁王传福等嘉宾莅临。

值得注意的是，比亚迪第800万辆下线的汽车是比亚迪海豚，该车近期在国内也刚刚迎来了换新升级。作为e平台3.0打造的首款车型，海豚不仅具有全球化的设计、标准以及品质，同时也是比亚迪技术的集大成。

像是刀片电池、全球首款八合一动力总成、热泵系统、电池包冷媒直冷等新能源车核心技术均有搭载。另外智能化方面也有DYD OS系统、DiLink智能网联、DiPilot智能驾驶辅助系统等等加持。可谓是比亚迪竞争实力的绝佳体现。

另外25款海豚还将最大纯电续航升级至520km，让这辆入门级小车在多场景实用性方面又有进一步提升！正是因为产品力的出色，海豚还能助力比亚迪在全球市场长出产业的苍天巨树。

在过去的2023年，比亚迪乘用车出口24.3万辆，同比增长337%。但在今年，仅上半年比亚迪海外销量就超过20.3万辆，同比增长173.8%！海外的强劲增长势头，也在帮助比亚迪进一步夯实全球领先新能源车企的身份。

如今，比亚迪的新能源汽车已经在全球88个国家和地区的400多个城市销售。除了泰国外，巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦等国家均有比亚迪乘用车生产基地。可以预见，一个遍布全球的汽车巨头，正在冉冉升起。

从2021年5月的“第100万辆新能源汽车下线”，到如今的第800万辆下线，比亚迪仅用时三年多，如此增长趋势，在世界汽车发展史上也是极为罕见。相信随着比亚迪为首的新能源汽车在全球的生根落地，中国汽车必然会成为世界舞台的主角。

你们觉得，这一天还有多久会到来呢？冯总在留言区等着你们。