在美国的造船业中，电焊工是一个异常紧缺的工种。
然而造船业却有一个乌烟瘴气的现象，这就是许多电焊工其实没有专业的电焊工证，这些人没有证件，甚至有许许多多的无证移民混在其中，根本无从监管。
然而令人讽刺的是，竟然连像无证电焊工这样高风险的工种都没有人管，可见美国的造船业有多么混乱。
然而，致命的事故最终还是发生了。
2023年1月，在美国路易斯安那州托马海洋造船厂，一个电焊工因工作期间发生意外而葬身其中，但尽管如此，海军和造船厂却统称工人并不会获得赔偿。
这是为什么呢?
难道这名工人死于工作期间，不算工伤?
托马海洋造船厂的状况究竟如何?
而这位倒霉的工人又是谁呢?
托马海洋造船厂的电焊工。在美国的造船业有一个工种是非常紧缺的，那就是电焊工。
无论是油轮、邮轮、军舰还是游艇，都离不开电焊工的存在。
电焊工所负责的就是在船体上进行镀锌和焊接等工序，可以说他们是船体的“修补匠”，是船体完工的关键环节之一。
然而，电焊工上海军成为了一种特殊的存在。
通常而言，电焊工的收入是非常可观的，甚至远远超出一般大学毕业生数倍。
这要归功于电焊工人的数量短缺。
一般来说，船厂会要求电焊工具备焊接证书，但焊接证书是有费用的，而且不同船厂要求的焊接证书也有所不同。
然而，在美国船厂中，有一种现象就是许多无证移民充斥在其中。
这些无证移民大多来自拉美国家，他们会以半价的价格来招揽电焊的活。
很大一部分无证移民甚至没有接受过任何专业的焊接培训和指导，他们凭借着对焊接技术的一知半解在船厂中揽活。
美国海军面临严峻的挑战，亟须加强海军装备的更新换代，这直接导致了造船业的停滞不前。
然而，此时却发现造船业的熟练工人短缺，尤其是造船业中电焊工短缺的问题。
毕竟在如此高危的行业中，招揽证件齐全的工人是非常困难的，这也是这个行业中的一个常态。
然而，对于造船业来说，如果不能解决工人短缺的问题，那么海军舰船就无法正常生产。
而如今美国正处于海军战备的紧急状态中，因此美国海军也坐不住了。
无证焊工的生产模式已经成为海军造船厂的常态，然而无证工人面临的安全隐患却是巨大的。
托马海洋造船厂为什么会存在大量无证移民?
这与海军对海军舰船的生产进度要求密切相关。
托马海洋造船厂的工人来自危地马拉和洪都拉斯等国，这些无证移民中有许多人甚至未满18岁，他们以微薄的收入在托马海洋造船厂谋生。
然而，在高危环境中工作却缺乏必要的劳保措施，这种现象凸显出船厂对工人的安全管理缺失。
托马海洋造船厂的工资水平在美国造船行业中处于中等偏下的位置，然而对于这些无证移民来说，他们所能获得的收入已经是非常可观的。
然而，托马海洋造船厂的工人中却有许多人并不真正理解焊接技能，有些甚至根本没经过培训。
他们的工作经验通常来自于在危地马拉的经验，这使得他们面临着极大的安全风险。
电焊工佩雷斯的死亡事故。2023年1月，在托马海洋造船厂发生了一起电焊工死亡事故。
这位名叫佩雷斯的电焊工在工作期间由于作业不当引发了起火，导致其不幸身亡。
然而，令人诧异的是，托马海洋造船厂并不打算对此次事故进行任何赔偿，原因就是佩雷斯并没有焊接证书。
虽然根据美国法律规定，死者佩雷斯的工作属于工伤，但托马海洋造船厂辩称，因为佩雷斯并不是船厂的正式员工，而是船厂聘请的外包工人，所以这笔钱并不需要由船厂来赔。
然而据两名托马海洋造船厂的负责人透露，佩雷斯本就是托马海洋造船厂的电焊工。
尽管如此，托马海洋造船厂依然不打算对此次事故进行任何赔偿。
海军合同管理局也对此事件表示不便发表任何意见。
尽管如此，托马海洋造船厂还是受到了海军合同管理局的罚款，但这也没有对死者家属产生任何实质性的影响。
托马海洋造船厂的负责人更是表示，他们所受的罚款对船厂的财务并没有产生实质性的影响，因为这些罚款对于船厂来说只是“毛毛雨”。
对于佩雷斯遇难一事，托马海洋造船厂和海军合同管理局都没有对其家属进行任何赔偿，这引起了美国海军部长的强烈不满。
他表示，佩雷斯工作期间意外身亡，是因为他缺乏必要的安全保障，因此应该由海军负责支付相应的赔偿。
然而美国海军并不打算仅仅依靠海军本身的资金来完成这些赔偿，因为这会导致海军过度花费。
美国海军面临着严峻的挑战，需要在现有条件下更高效地建造舰船，但造船厂却并不愿意调动这些工人，这也导致了造船进度的延误。
由于缺乏足够的劳动力，托马海洋造船厂甚至将目光投向了那些没有焊接证件的外包劳动力。
这就导致焊接行业中存在大量没有焊接证件的无证移民，甚至有很多人没有接受过焊接培训。
面对这一现状，美国海军部长表示，将会采取措施，改善无证移民的局势，为他们提供必要的安全保障。
美国海军部长的呼吁。美国海军部长提出的呼吁引起了社会各界的关注，然而在他提出的解决方案中，最重要的一点就是无证移民需要合法身份。
无证移民的身份不合法，使得他们面临着各种各样的困境，例如无法获得合理的工资待遇，无法享受到必要的社会保障等。
在美国，拥有合法身份的劳动力往往可以获得更高的工资和更好的待遇，而对于无证劳动力来说，他们只能接受低廉的工资和劣质的工作条件。
然而，无证劳动力又是美国经济中不可或缺的一部分，他们为美国的各个行业做出了巨大的贡献。
然而，现如今美国的移民政策却变得愈发严苛，加之劳动力短缺，使得无证劳动力的情况变得更加尴尬。
这也引发了社会各界对于美国移民政策的重新审视和讨论。
托马海洋造船厂的负责人曾表示，佩雷斯死于工作期间，是工伤，因此应该由船厂进行赔偿，但船厂并没有这样的义务。
然而，这种说法却遭到了许多人的质疑，认为造船业应该对外包工人有一定的责任，毕竟他们是在船厂的工作中发生了意外，导致了生命的逝去。
然而，这一事件并没有引起足够的重视，在美国造船业中，外包工人和无证移民的状况仍然存在，并且还在逐渐加重。
随着美国海军对舰船生产的时间要求愈发紧迫，造船业也变得愈加迫切需要劳动力，这也为无证移民带来了更多的工作机会。
然而，他们所面临的安全隐患却依然没有得到解决，这也为类似的事故带来了隐患。
美国海军部长的呼吁引起了社会各界的关注，但对于无证移民的身份合法化问题，他却没有提出明确的解决方案。
结语无证焊工佩雷斯的死亡，只是美国造船业中一个小小的缩影，托马海洋造船厂只是其中的一家美国造船厂，在美国的其他造船厂中同样存在着不少的无证焊工，这就导致了造船业中无证焊工的数量越来越多。
托马海洋造船厂也并不是唯一的一家公司，美国海军必须尽快解决造船业中无证焊工的问题，并且还要保障造船业的安全生产，避免类似事件的再次发生，这也将是美国海军和造船业必须面临的挑战。
虽然美国海军部长呼吁为无证焊工提供合法身份，但如今的现状依然没有得到实质性的改变。
