电池技术又有大突破，宁德时代把全固态电池研发团队扩到1000多人，投入了前所未有的研发资源。这个动作在电池圈可不是小事。

宁德时代这次玩真的，硫化物路线的全固态电池已经做出20Ah样品 。

大家可能不太了解这个概念，打个比方，从1Ah到20Ah，就像婴儿学走路到能跑步一样，每一步都不容易。

现在到了20Ah，说明电池方案基本定型了，开始琢磨怎么量产了。

这么大阵仗投入研发，值不值？

看看数据就知道了：新一代全固态电池能量密度能达到500瓦时/公斤，比现在用的电池提升40%以上 。

用在车上啥概念？续航里程直接翻倍，充电速度跟加油差不多快 。

讲点专业的，全固态电池最牛的地方在哪？

安全性超强 ：没有液体电解质，根本不会漏液起火

能量密度高 ：相同体积下，续航能力甩现有电池几条街

充电快 ：比传统锂电池快得多，充电时间能缩短一半以上

寿命长 ：能循环充放电45000次左右，比现在用的锂电池强多了

宁德时代对这项技术相当有信心，预计2027年就能小批量生产 。不过老实说，现在还有些技术难关要攻克，比如充电速度和循环寿命还没达到预期。

电池圈都在议论这事。有个业内人说得特别实在：“1000人的研发团队，光工资一年就要10亿。之前大部分搞固态电池的公司，连几个亿的实验室都建不起来。”

放眼全球，各大厂商都在搞固态电池 ：

日本丰田：目标2030年量产

德国大众：计划2025年推出

韩国三星：瞄准2027年

美国福特：预计2026年量产

看看这时间表， 国内企业这次走在了前面，而且步子迈得很大 。

对车主来说，全固态电池最吸引人的是啥？充电像加油一样快，电池再也不会自燃，续航焦虑彻底解决 。但也别高兴太早，量产还得等等，成本也是个大问题。

我觉得吧， 未来3-5年是关键期，谁能在全固态电池上率先突破量产技术，谁就能在新能源车市场占得先机 。咱们买车的也得有耐心，毕竟好东西都得等。

继续关注这个话题，等技术成熟了，第一时间给大家更新测试体验。想换电动车的朋友也别着急，等等看全固态电池版本，说不定能赶上新技术。