好不容易重获订单，开始走上坡路的波音，却再次陷入了安全丑闻的漩涡。作为美产天空霸主的波音客机，曾因机体故障引发多起坠机事故，造成众多伤亡，国际声誉一落千丈，上百架订单相继取消，外销量一度降至冰点。为了挽回声誉，波音主动接受了长达数年的风险排查，甚至其掌门人亲自前来我国争取订单，恳求着“帮帮我们”。然而，距离我国取消其航空禁令不足一年，波音交付的客机就再次陷入“旧疾复发”，差点再次演变成机毁人亡的悲剧。
1. 关键螺母消失不见？波音外销再蒙阴影
2023年对波音来说本应是幸运的一年。然而，这家航空巨头的运气似乎不尽人意。5年前，波音737的坠机事故导致300余人死亡，引发外销寒冬，多国颁布禁航令，使其3个月内亏损超过10亿美元，最终不得不出售公司大楼来维持。尽管波音预测到2042年，中国将占全球飞机需求的20%，但波音却将中国视为救命稻草，派遣掌门人亲自前来争取订单，艰难地维持在华商业运营。
然而，波音并未珍惜这来之不易的机会。根据CNN报道，波音737的方向控制系统中，一枚关键螺母神秘失踪，一旦在空中发生故障，可能引发空难。不久之后，另一架即将交付的机体也出现了类似问题。全球各航司纷纷展开对波音737的新一轮精密检查，波音未来很可能再度迎来退单潮。尽管波音表示会对检查结果负责，但我国对其信任已透支殆尽，对波音说“不”的底气也逐渐增强。
2. 国产C929蓄势待发，波音再难回中国市场？
在过去，我国在多个领域都因受制于西方而备受煎熬。无论是宽体客机、生命科技还是其他领域，西方的掣肘使得我国不得不面对被坐地起价的尴尬。未能自主研发宽体客机导致在迪拜航展上失去520亿大单，未能突破生命科技领域的技术壁垒，导
据悉，搭载自主研发引擎的国产宽体客机——C929，有望在最快3年内迎来首飞。C929在发动机配置和载客容量等参数上具有媲美波音的潜力，甚至在油耗等指标上超越波音。这意味着我国即将填补自主生产宽体客机的空白。同时，在生命科技领域，我国也取得显著进展。我国科学家攻克了西方设置的高门槛，成功突破生命科技领域的核心技术难题。这一科技的成功应用将在未来成为千亿级市场。相反，波音公司似乎难以承受由安全丑闻带来的强烈冲击，外销数据再次走低，未来前景堪忧。
3. 欲盖弥彰？波音公信力再遭重创
在面对安全丑闻时，波音公司似乎采用了将责任转嫁给操作人员的老套路。当年波音737首次坠机后，波音将原因归咎于航司飞行员的错误操作，轻描淡写地暗示这只是“偶发事件”。然而，不到半年，另一家航司的同款飞机再次发生空难，波音才不得不正视问题。而这次在新的不利消息曝光后，波音方面的处理令人费解，暗示“隐患不大，风险可控”。然而，残酷的全球销售数据表明，不论真相如何，大家已不愿再陪波音继续玩“狼来了”的游戏。
波音公司的公信力再次受到沉重打击，责任推卸无助于赢回消费者信任。这或许是波音走出安全阴霾的唯一道路。
结语
波音，这个曾经的天空巨头，如今再度在安全丑闻的阴影中徘徊。重获中国订单的希望再次变得渺茫。与此同时，我国的自主研发在宽体客机和生命科技领域取得了巨大成功，为中国在国际舞台上占据更重要的位置打下坚实基础。希望波音能够认真应对问题，迅速恢复公信力，而我国的自主研发能够在未来继续崭露头角，成为全球领先的科技创新力量。
