“一口价”、“先享价”成为了今年的热门词汇，其原因肯定和“卷”有关，也是车企在告诉大家：“真的没办法更低了！”对于我们消费者来说，可以用比以往低得多的价格买到自己关注已久的车，是不是也挺不错的！

今天给大家推荐的是领克Z10，作为领克第一款Z系列车型，也是首款纯电，Z10在今年的9月才上市，当时给的价格是限时优惠价19.68-28.88万元。而在3个月之后的现在，领克Z10新增了一款95kWh 702km四驱Halo版，售价为22.98万，同时对现有的配置进行进一步降价，推出全系省心价18.68-26.28万。

全系都有1~2.6万左右的降价，配置越高降的越多，不得不说国内20万这个价位的纯电市场竞争确实太激烈，领克Z10的产品力确实没得说，但是品牌调性和形象再加上同级其它车型更卷等等多重因素的影响，它确实没有达到预期的市场表现，所以降价也就在所难免了，刚提车的朋友估计后背又疼了，不过也有一点福利，对已提车Z10车主原有NOA高阶智驾辅助系统MAX订阅服务也可升级为终身免费，注意是“也”，因为新车主也是免费的。

还是先来说说新增的这款配置，95kWh 702km四驱Halo版，听名字就知道和95kWh 702km四驱Ultra版有关系，动力和续航是一致的，价格便宜了3.3万元。减少了空气悬挂，所以后备厢容积稍微大了一些，其次减少了高阶的辅助驾驶硬件和软件，第二排座椅加热通风按摩，但都可以按需选装，其它的就没有多少变化了。

因为领克Z10确实很新，而且刚上市不久，大家对它还是比较熟悉的，整车的造型比较动感，长宽高分别为5028/1966/1468mm，轴距为3005mm，整车风阻系数为0.198，都是很亮眼的数据。车内有8295的芯片，23扬声器哈曼卡顿音响，云感零压座椅等，配置拉的很满，确实没得挑。

动力方面，提供了后驱单电机和四驱来供选择，后置单电机有最大功率200kW和310kW两种，四驱则是前270kW+后310KW的双电机，性能也很强悍，电池有71kWh和95kWh两种电池容量，根据不同配置，续航里程拥有602、702、766以及806公里。

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