燃油旗舰的自我革新,途昂Pro开启全境出行新时代。

王诗雅说车 2025-03-21 17:09:42

途昂Pro这车挺有意思,26.99万起售价就能买到这么大一辆SUV,还是七座的,感觉很超值。上汽大众的品牌还是靠谱的,质量应该不错。不过现在新能源车这么火,燃油车还能不能打啊

这个发动机听起来挺牛的,200千瓦功率,400牛米扭矩,数据很漂亮。不过我对发动机不太懂,就觉得动力应该够用了。说是用了什么VTG涡轮增压,500bar高压燃油系统,听着就很高科技。最让我惊讶的是油耗才8.35升,这么大的车能做到这个水平真不容易。还说满足欧7排放标准,这个我也不太懂,但感觉应该是很环保了。不过这么先进的发动机,维修保养会不会很贵啊普通4S店能修好吗要是出了问题可咋整。还有就是这发动机能用多久十年八年后会不会就不行了现在新能源车发展这么快,感觉买燃油车还是有点担心的。不过话说回来,这发动机要是真那么厉害,可能十年后还能用呢,到时候说不定还能改装成混动。

变速箱和悬架这块我更不懂了,但听说开起来很舒服,跟电动车一样平顺。在祁连山上测试表现很好,这倒是挺有说服力的。山路上开着舒服,平路应该更没问题。不过我还是有点怀疑,毕竟是燃油车,怎么可能跟电动车一样安静平顺呢可能是广告有点夸张了吧。但要是真能做到这么好,那确实很厉害。我就是担心这么复杂的系统,会不会容易出问题要是坏了修起来肯定很贵。还有就是这种高科技的东西,会不会很耗油毕竟电动的东西多了,肯定要用不少电,这电从哪来不会偷偷多烧油吧不过要是真能适应各种路况,那倒是挺方便的,特别是咱们这种路况复杂的地方。

六个屏幕听着就吓人,这不是要闪瞎眼吗而且这么多屏幕,开车的时候不会分散注意力吗不过仔细想想,要是设计得好,可能还真挺方便的。说是用了两个AI,一个叫DeepSeek,一个是文心一言,这名字听着就很高端。反应速度说是1.2秒,确实挺快的。但我就想问问,这么多高科技,会不会很难用啊我们这种科技白痴会不会就用不好还有就是,这么多电子设备,会不会很容易坏要是坏了修起来肯定很贵。不过要是真能让操作变得更简单,那倒是挺好的。特别是语音控制,要是真能准确识别方言,那就太方便了。

这个智能驾驶系统听起来很厉害,95%的高速变道成功率,确实挺高的。不过我还是有点担心,剩下那5%会不会出问题要是真出了事故谁负责还有这个遥控泊车功能,听着是挺方便的,特别是对我这种不会停车的人来说。但是我就怕把车遥控进去了,再遥控不出来怎么办或者是不小心遥控撞到别的车了,那不是更麻烦而且这种功能会不会很耗电用多了会不会对车子有影响不过话说回来,要是这些功能都能用得好,确实能解决不少问题。特别是在堵车的时候,要是车能自己开,那该多好啊。

这个空间变化也太大了吧,从286升到2427升,简直跟变魔术一样。不过我就纳闷了,这么大的空间变化,车子结构会不会不结实啊毕竟变来变去的,总觉得哪里会松动。还有就是,这么多电动调节的东西,会不会很容易坏要是坏在半路上,空间调不回来,那不是很尴尬不过要是真能随意变换,确实很方便。开车出去玩的时候可以带很多东西,平时上下班的时候又能变小一点省油。就是不知道这个调节是不是很麻烦,要是每次都要鼓捣半天,那就不太实用了。还说是什么移动智慧空间站,听着挺高大上的,不知道实际体验如何。

这个安全配置听着确实挺厉害的,82.3%的高强度钢,9个安全气囊,还有什么笼式车身。不过我就纳闷了,这么多高强度钢,车子会不会很重啊重了油耗肯定就上去了。还有这么多安全气囊,万一不小心碰到哪里,会不会就爆开了那修起来肯定很贵。还有这个什么56升中央气囊,3米超长侧气帘,听着是挺厉害,但是这么大的气囊,会不会影响视线啊要是出了事故,这么多气囊一起爆开,人不会被闷死吧不过话说回来,要是真的能保护好人,那这些担心也就都不算什么了。毕竟安全才是最重要的。

这个终身质保听着是挺吸引人的,但是总觉得哪里不对劲。啥叫终身啊是车的终身还是人的终身要是车开到报废了还能保修,那不是亏大了而且这么好的条件,肯定有很多限制条件吧比如说是不是只保修一些不容易坏的部件还是说保修是免人工费,但是配件要自己买再说了,这车要是真的质量有保证,用不着保修啊。搞个终身质保,反而让人觉得是不是质量有问题。不过要是真能兑现承诺,确实是挺有诚意的。至少买车的时候能少操点心,不用担心以后修车的问题。

这个环保工艺听着是挺厉害的,用水性胶水,车内空气质量达到母婴级标准。但是我就纳闷了,这水性胶水粘得牢靠吗会不会过几年就开始掉胶还有这个母婴级标准是怎么定的谁来检测而且就算出厂的时候达标了,用个几年会不会就不行了这90处声学包和双层夹胶玻璃听着也挺高级,但是会不会很重啊重了油耗肯定就上去了。不过话说回来,要是真能做到这么环保,那确实是很不错的。特别是对一些有小孩或者老人的家庭来说,空气质量好一点确实很重要。就是不知道这么多环保材料,会不会让车子的价格涨很多

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