马斯克查账，结果中国军工人的“天塌了”。
之前美军曾吹嘘自家的F-22和F35使用的发动机，推重比奇高，而为了追上这一数据，这些年我国相关人员憋着一口气，呕心沥血干了许多年，才终于做出了同类型的发动机。
可随着一份文件的爆出人们发现，维基百科已经偷偷将这个推重比从9-11，改成了7。
这个消息一出，立刻在军迷圈中闹开了......
曾经的“领头羊”
长期以来，美国在航空发动机领域一直扮演着“领头羊”的角色，其F-22和F-35所使用的普惠F119和F135发动机，更是被吹嘘为“划时代”的杰作，推重比高达9-10和10-11。
这些耀眼的数据，不仅震慑了潜在对手，也让美国的盟友们心甘情愿地掏腰包，购买这些“天价”战机。
然而最近曝光的一则文件，却像一颗重磅炸弹，炸开了这个精心编织的技术神话。
具体来看这台发动机的非垂直起降版本，实际安装时的重量近乎 3 吨，然而其推重比却并没有达到它之前所公布的标准。
而F135的非垂直起降型号，实际安装重量接近3吨，推重比仅为6.7左右。
这些数据与美国过去宣传的数据简直是天壤之别，这就好比，一个号称百米跑进10秒的运动员，实际成绩却只有12秒，妥妥的“货不对板”。
推重比这一指标可不容小觑，它是评判战斗机发动机性能的关键要素，直接左右着飞机的各方面性能。
推重比虚标意味着F-22和F-35的真实战斗力可能被严重高估，其在空战中的表现，或许也会大打折扣。
难怪F-35在演习中屡屡被F-16等老式战机“吊打”，这背后的原因，恐怕不仅仅是战术问题。
但中国歼-20的研发团队，却是以美国公布的虚假数据为目标，最终实现了超越。
类似的情况也出现在导弹领域，双脉冲空空导弹的概念最早由美国提出，但真正将其变为现实的，却是中国。
从这两个例子来看也能说明，曾经我国航空发动机的发展历程，是一部充满艰辛的追赶史。
落于人后的尴尬
在相当长的一段时期内，相较于美俄，中国航空发动机技术处于落后状态。为了缩短这一差距，我们科研人员呕心沥血，做出了无数努力。
从WS-10追赶俄罗斯AL-31F，到WS-10B与F119性能相当，再到WS-15超越F119和F135，每一步都凝聚着无数科研人员的心血和汗水。
尤其值得一提的是WS-15的成功，这款发动机并非简单的“对标”复制，而是在材料、结构设计等方面取得了重大突破，其推重比达到了10.5以上，全面超越了F119和F135。
这意味着在航空发动机这一领域，中国不再是追赶他人的一方，而是成功蜕变，成为了引领者。
WS-15的研制成功，不仅标志着中国在航空发动机领域实现了关键性突破，打破了美国长期以来的技术垄断，也极大地提升了中国空军的战斗力。
未来WS-15将全面装备歼-20战斗机，使其具备更强的机动性和超音速巡航能力。
然而我们也要清醒地认识到，推重比并非衡量发动机性能的唯一指标。F-22和F-35的发动机虽然推重比不如WS-15，但在其他方面也有一些技术优势。
例如F-22的F119发动机采用了先进的推力矢量技术，赋予了F-22超强的机动性。
而F-35的F135发动机则采用了更适合低空高速突防的涵道比设计。
除了发动机的设计以外，它在重量方面的数据，也是影响性能的重要因素，这一点从几个大国研发的产品中就能看出。
发动机推重比的计算区别
美苏两国在计算发动机重量时，采用的是两套不同的标准。
苏联倾向于使用发动机干重，而美国则将一些附件的重量也计算在内。
这导致了同一款发动机，在不同标准下的重量数据可能存在较大差异，从而影响推重比的计算结果。
以 F - 119 发动机的重量数据为例，其中或许纳入了二元轴对称推力矢量喷管的重量，该喷管重量大致在 200 千克。
如果去掉这个喷管，F-119的推重比数据可能会更高一些。
同样F-135发动机的重量数据中，可能包含了辅助动力单元的重量，以及为海上运作而增加的防盐雾处理和特殊涂层等部件的重量。
如果扣除这些因素，F-135的实际推重比也可能高于目前公布的数据。
因此在评估发动机性能时，不能仅仅局限于推重比这一个指标，而要综合考虑发动机的其他性能参数，以及不同的重量计算标准。
只有这样才能更全面、更客观地评价一款发动机的真实水平。
尽管如此美国发动机数据虚标事件，仍然暴露了其技术发展面临的困境。长期以来美国凭借其在航空发动机领域的领先地位，在国际军火市场上赚得盆满钵满。
可如今美国曾经的“空中神话”正在逐渐褪色，而中国的航空力量正在快速崛起。
这场技术竞争的最终胜负，将取决于谁能真正掌握核心技术，谁能坚持自主创新。
曾经美国人画大饼，中国人埋头苦干。如今美国的大饼被戳破，中国却用实实在在的成就证明了自己的实力。
正如网友调侃的那样：“美国负责设想PPT，中国负责实现。”
现在中国不仅实现了，还可能超越，这一点不仅是在军事储备上，在航空航天方面，我国的科研人员也将想象力逐步变成了现实。
让科幻走进现实
《流浪地球2》上映的时候，中核集团就发布了一张海报，展示了电影中的行星发动机，并将其与中国核聚变实验装置并列，同时还喊话“你们尽管想象，我们负责实现”。
这并不是一句空话，其实这些年我国的科研专家们早就针对太空科技展开了一系列的研究。
中核集团已经在核聚变领域取得突破，研发了中国环流器二号A和“人造太阳”装置。
此外为保障核电安全，中广核研发了核应急探测与多功能作业机器人，能够在核事故发生后进入危险区域，获取关键数据并执行应急操作。
这类机器人类似于电影中的机械狗“笨笨”，将在未来发挥更大作用。
而在航天领域，中国石化也展示了可承重的超高分子量聚乙烯纤维，预示着“太空电梯”未来可能实现。
同时中粮集团也研发了航天食品，以解决航天员的营养问题。
通过这些创新，中国企业不断突破科技前沿，为能航天事业提供了坚实支持。
相信在不久的将来，曾经故事当中的科幻想象，都能变成现实。
信息来源：
维基百科F119
湖南日报《一场科技与科幻的“双向奔赴”！中核集团与《流浪地球2》主创畅聊科技未来》
