【科技犬】
新款哈弗猛龙 Hi4 车型的诸多最新动态引发了广泛关注。在动力配置方面，该车被预测将搭载备受瞩目的第二代 Hi4 技术，发动机换装为型号为 GW4B15M 的 1.5T 机型。值得一提的是，其最大功率由现款的 123 千瓦降至 115 千瓦，不过相较于此前申报批次，仍实现了 2 千瓦的提升，这一微妙的变化无疑为车辆性能带来了新的影响。
续航能力方面，新款哈弗猛龙表现出色。新车配备了容量分别为 18.74 千瓦时/19.09 千瓦时、27.54 千瓦时/27.9 千瓦时的磷酸铁锂电池，以及 35.43 千瓦时的三元锂电池。在 WLTC 工况下，纯电续航里程呈现出多样化，分别达到 81 公里、115 公里和令人瞩目的 151 公里，其中 151 公里这一新增续航版本，无疑为消费者提供了更广阔的出行选择。同时，亏电状态下百公里油耗仅为 6.09 升，展现出出色的燃油经济性。
外观设计上，新款哈弗猛龙延续了独具特色的方盒子造型，彰显硬派风格。车头部分进行了显著的调整，直瀑式中网的换装带来全新视觉冲击，英文标识“HAVAL”尺寸缩小，方形头灯取代了现款的圆形设计，使其前脸更具犀利感。车身侧面，外露式铆钉细节得以保留，这一经典元素增添了车辆的粗犷气质。车尾造型与现款高度相似，仅在尾灯和后品牌标志方面有所调整，尾部标识由“HAVAL”改为“GWM”，外挂式备胎的配置依然保留，进一步强化了车辆的越野属性。
车身尺寸方面，新款哈弗猛龙的数据为 4680（4800）/1950/1822（1843）毫米，轴距为 2738 毫米，与现款车型基本保持一致。此外，新款哈弗猛龙还为消费者提供了多种轮辋样式的选装方案，包括 19 英寸和 18 英寸两种规格，同时还能选装天线、行李架、中网、前组合灯、后部标识、后储物包、翼子板装饰件、轮眉等，满足了不同消费者的个性化需求。
内饰方面，尽管整体布局变化不大，但全新双辐式方向盘的应用以及怀挡式换挡机构的采用，为驾驶者带来了全新的操作体验。副仪表台也经过了重新设计，进一步提升了车内的质感与科技感。
在竞争激烈的紧凑型 SUV 市场中，哈弗猛龙的售价和定位与捷途山海 T2、深蓝 G318 等车型相近。而在燃油版领域，其主要竞争对手则是北京 BJ40。新款哈弗猛龙凭借自身的独特优势，有望在市场中脱颖而出。
全新 AMG GT 家族中的纯燃油车型翘楚——AMG GT 63 4MATIC+，已在国内盛大发布。
这款新车所搭载的 4.0 升 V8 双涡轮增压发动机，历经了进一步的优化升级，配备了全新设计的油底壳，中冷器也进行了重新布局等专属优化。其最大功率可达 430 千瓦，最大扭矩高达 800 牛·米，令人惊叹的是，0 - 100 公里/小时的加速时间仅仅需要 3.2 秒。
在传动方面，匹配的是 AMG SPEEDSHIFT MCT 9 速变速器以及 AMG 高性能四驱增强版（4MATIC+），能够智能且精准地分配动力于前后轴之间。
在外观设计上，AMG GT 63 4MATIC+采用了家族最新颖的设计语言。前脸配备着尺寸巨大的直瀑式前格栅，格栅内部设有竖条幅装饰以及醒目的 AMG 徽标。同时，还为消费者提供个性化的选装定制方案，例如可选碳纤维外观组件，满足不同用户的独特需求。
车尾部分，新车配备了 5 级主动式可调尾翼以及掀背式尾门，这一精妙的设计有助于显著提升车辆在高速行驶时的稳定性。
此外，新车还搭载了带主动式液压侧倾稳定功能的 AMG 主动式行驶控制悬架系统，并且标配后轮主动转向系统，完美兼顾了操控的敏捷性与稳定性。
内饰方面，新车配备了 11.9 英寸竖向悬浮式中控屏，搭载了先进的第二代 MBUX 人机交互系统，能够提供丰富多样的显示风格。三辐式方向盘采用 Nappa 真皮材质精心包覆，配备了底盘动态调整、驾驶模式选择旋钮以及醒目的“AMG”标识。
座椅布局采用 2+2 式，前排座椅具备加热、通风、记忆等实用功能。
在 AMG GT 63 4MATIC+所在的跑车市场中，国内市场还能够选购到宾利欧陆 GT（指导价 292.5 万元起）、阿斯顿·马丁 Vantage（指导价 223.8 万元）等 8 缸车型。
