这段时间燃油汽车价格开始出现暴跌，各个地方均给出了大量的补贴，也掀起了巨大的讨论和引起了购车的热潮。从东风雪铁龙C6最高降价9万起，到通用别克旗下昂科威、君威、君越等车型最高补贴优惠7万，再到上汽大众、上汽通用雪佛兰、奔驰宝马等均推出优惠政策。汽车行业似乎掀起了价格战。

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为什么会出现这样的事件？首先我们要知道汽车行业是一个完全充分竞争的行业，汽车企业众多，且一般来说汽车不存在垄断，它和房地产不一样，所以汽车直接受供求关系的影响。当市场需求低迷或市场饱和的时候，这时主要体现在人购买力的下降，此时汽车一定是出现供大于求，这就是汽车卖不出去的最主要的原因。另一方面，来自此行业的竞争，本来就不好卖，大家都不愿意买，更造成了库存积压。

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然后新能源汽车又开始不停的带头降价，以特斯拉为主，成本下降，售价下降，带动国内大批新能源车降价，这对传统燃油车构成了挑战，特别是几万到十几万价格的燃油车，新能源车的价格已经下探到这个价位，此时新能源车显示出了巨大的优势。而且从市占率来说，新能源汽车的销量在明显提升，挤压燃油车的生存空间。

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另一个方面的原因就是7月1号开始执行国6B的排放标准，国6B的排放标准一旦开始执行，那些低于此标准的燃油车卖不出去就是废车。这几年大家收入水平什么情况因该不用多说，消费疲软，汽车行业收到的冲击也是巨大，各大车企库存量压着，车企不得不把它卖掉，所以这个价格战从湖北的东风开始，60款车最高的补贴最高达到9万元，这也就导致其他地市也被迫开始这个跟进。

汽车行业会走向何方？

本次汽车行业的降价能否让传统汽车开始进行重新洗牌。我们可以参考手机行业。手机行业的竞争也是比较充分，而且惨烈，去年手机销量也是大跌，手机是种电子消费品，更新换代时间要短于汽车，而且手机行业的供应链条相比汽车行业短，汽车行业供应链条相当长。本次手机销量暴跌，跟着手机行业的供应厂家营收相继出现暴跌。而此次自手机行业销售下滑后，汽车行业开始感受到了压力，汽车行业的供应链很长，在中国也是一个仅次于房地产的一个支柱行业，这个链条上的企业都会跟着汽车销量下滑而出现状况。最重要的是，这会不会引起连锁反应，引起行业暴雷，还有待观察。毕竟汽车行业这么大盘子，相继暴雷，企业倒闭这是一个很严重的问题，这还得看政府如何处理。