在之前的文章中，作者和大家聊了一系列关于我国各种直升机发展的故事，例如武直10、直8L、直20F等等。今天，我们聊聊俄罗斯的卡60、中国的直15，上述两种直升机，都属于6/7吨级直升机，标准的通用型直升机。不过，无论是卡60，还是直15，两种直升机的发展，都不顺利。那么，到底谁更有希望呢？今天，我们就聊聊这个问题。
俄罗斯卡60系列直升机
首先，我们聊聊俄罗斯的卡60系列直升机。其实，卡60系列直升机，起源于80年代末期。为了追赶世界先进水平，苏联卡莫夫设计局，开始发展新一代的通用型直升机。在设计过程中，明显借鉴了美国UH-60“黑鹰”、法国AS-365“海豚”直升机的部分设计和经验。例如从卡60系列直升机的外形来看，同时具有上述两种直升机的特点。
但是，随着苏联的解体，卡60系列直升机项目，迅速陷入了困境。直到90年代后期，才继续开始推进，1998年首飞。在俄罗斯的设计定位中，卡60属于新一代的通用型直升机。最大起飞重量6.5吨，最大运载能力2吨，最大吊装能力2.75吨。能够运输14名战士，采用了两台TVD-1500系列涡轴发动机，单台最大功率1318马力。
长13.47米，高3.8米，最大航程625公里。不过，截止2024年，俄罗斯军队装备的卡60系列直升机，非常有限。在这样的情况下，俄罗斯进一步推出了卡62民用型。目前，卡60、卡62系列直升机，面临定位尴尬的问题。毕竟，俄罗斯拥有其他几个不同类型的直升机，卡60系列直升机，出现了“高不少、低不就”的情况。
与俄罗斯的情况不同，我国在直升机发展领域，与法国的合作非常深。目前，在我国的直升机家族中。我国在法国海豚系列直升机的基础上，进一步仿制、改进升级，推出了直9系列直升机。直9属于4吨级直升机，使用非常广泛和灵活。目前，直9系列直升机的各种版本，不仅仅装备解放军部队和武警部队。各地公安机关、搜救应急、科学考察等一系列部门，也在批量使用。
我国进口的意大利AW139直升机
近年来，我国直20系列直升机定型，开始批量生产。目前，直20系列直升机，已经推出了各种不同版本，例如反潜型、突击型、特战型、高原型、搜救型等等，陆续装备解放军部队和武警部队。但是，在我国直升机家族中，明显出现了一个空白区。在4吨机、10吨机之间，缺乏一种6—7吨级直升机，作为上下衔接使用。
毕竟，直9太小，最大起飞重量只有4吨，只能搭载4名乘客。直20偏大，很多机构或者部门，不需要这么大的直升机。近年来，我国部分机关，通过各种渠道，进口了意大利AW139直升机的民用型，最大起飞重量6.5吨，能够搭载15名乘客。由此可见，6/7吨直升机，也有自己的市场和使用空间。
解放军陆军直9系列直升机
2005年，我国与法国开始联合开发新一代中型直升机。在法国，称之为EC175型直升机。2009年，法国版本的EC175直升机首飞，2012年定型，开始交付用户。截止2021年，EC-175直升机，已经出口了60架，并且获得了几百架的订单。长13.86米，最大起飞重量7吨，能够搭载16名乘客。使用了两台阿蒂丹-3C系列涡轴发动机，单台最大功率1700马力。
在中国，一般称之为直15或者AC352直升机。与自己的“法国兄弟”相比，我国版本的直15，发展非常不顺利，面临各方面的技术瓶颈。直到2016年，直15直升机才完成首飞。2022年，直15的民用版AC352直升机，终于获得了合格证，填补了中国民用直升机谱系空白。截止2024年，并没有出现直15直升机批量生产的报道或者新闻。
SH-60B、直9D直升机同框
不得不说，直15系列直升机，采用了一系列的新技术和新理念，例如4轴数字自动飞行控制系统（AFCS）、高集成度航空电子设备、5片旋翼的球柔性主桨毂等等。直15性能全面成熟以后，预计会批量生产，装备各个民用部门，例如消防、森林、搜救、海事、通讯等等。
2021年，直15系列直升机的标准动力，涡轴16型发动机，获得了合格证。按照报道，涡轴16系列发动机，属于法国阿蒂丹-3C的国内生产型，各方面的配置，非常接近法国阿蒂丹-3C型。我国直15系列，与法国EC175系列直升机，各方面的配置，非常接近，例如长宽比、重量等等。其实，对于直15系列直升机，解放军海军非常需要。
解放军直20F反潜直升机
目前，在解放军海军大中型水面舰艇中，052C型、052B型、051B型驱逐舰，以及052D型驱逐舰、054A型护卫舰的中前期批次，都无法搭载直20系列直升机。因为上述舰艇的机库和起降平台长度有限。毕竟，直20系列直升机的机身长度，超过了19米。与之相比，直15系列直升机的机长，不超过14米，仅仅略长于直9系列。
作为7吨级直升机，直15在运载能力、整体空间等方面，明显优于直9系列直升机。如果在直15直升机的基础上，进一步升级发展，借鉴直20F反潜直升机的成熟经验，发展出直15反潜型，例如直15F。从需求上来说，最少能够装备几十艘大中型舰艇。综合反潜能力，肯定明显超越之前的直9系列。但是，直15系列直升机的情况太复杂。
由于属于中法联合发展的机型，直15直升机的“血缘”，目前，做不到全面国产化。部分子系统或者设备，仍然需要法国产品。在民用市场领域，不会有太大的影响或者束缚。但是，如果直15系列直升机，进一步编入解放军部队或者武警部队。在彻底全面国产化之前，根本不可能。
换而言之，解放军部队、武警部队，对于直15系列直升机，确实有一定的使用需要，尤其是海军和武警，非常需要。但是，必须全面国产化，否则，部队不会装备，也非常容易“受制于人”。当然，以我国2020年代的航空技术和其他各领域的实力，全面完成直15系列直升机的国产化，仅仅是时间问题，预计需要5年以上的时间。
直15属于7吨级直升机
关于我国直升机领域发展、建设的一系列故事，还有很多，作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。
