随着2024年最后一个月份的到来，很多补贴政策也都进入到了“倒计时”。而在国内的汽车市场中，也是同样如此，各品牌也都纷纷打出了“补贴倒计时”的宣传海报。那么今天我们就来聊一款可以综合补贴3.6万元的AION Y。

AION Y的官方指导价为10.98-14.58万元，目前有15款车型在售。不过其中受关注较高的车型则是AION Y 2023款 Plus 610 乐享版车型，售价为13.38万元，在享受综合补贴3.6万元后（包括国家补贴20000元、厂家不限品牌置换补贴6000元及店头政策10000元），这款车的裸车价可以降到9.78万元。下面我们就来详细了解一下这款车，并与同级的比亚迪元PLUS 510荣耀版和吉利银河E5 530探索+版做一下对比，看看谁更值得入手？

在新能源汽车市场日益繁荣的今天，AION Y作为广汽埃安旗下的明星车型，凭借其出色的性能、实用的配置和亲民的价格，赢得了众多消费者的青睐。今天，我们将详细解析AION Y 2023款 Plus 610 乐享版车型，并与同级别的比亚迪元PLUS 510荣耀版和吉利银河E5 530探索+版进行对比，看看这款车型究竟有何魅力。

外观方面，这款车的前脸采用了家族式设计风格，配备有封闭式中网，并搭配有“天使之翼”大灯组，点亮后的辨识度较高。

虽然定位是紧凑型SUV，但从车身侧面来看，却是有些像MPV车型。车身侧面的线条流畅，并配备有隐藏式门把手，同时由于A柱倾斜角度较大，还设计有前三角窗。尾部的布局比较简洁，并配备有贯彻式尾灯和小尾翼，提升了整车的辨识度。

内饰方面，这款车的内饰布局也比较有层次，车内配备了平底式多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘和14.6英寸中控屏，并搭载了ADiGO智能座舱系统，支持可见即可说、车联网、手机APP远程控和多种第三方APP应用等等。

在乘坐空间方面，AION Y的长宽高分别为4535mm、1870mm、1650mm，轴距达到了2750mm，采用了2+3的五座布局，同时前排座椅还支持放平，在将后排座椅也放平后，可以配合形成一张“大床”，还比较实用的。

此外，AION Y的后排腿部空间达到了1020mm，而元PLUS的后排腿部空间是850mm；银河E5的后排腿部空间是761mm；相比之下，AION Y的后排空间还是比较有优势的。

动力方面，这款车搭载了前置永磁/同步电机，电机总功率为150kW（204Ps），电机总扭矩为225N·m，最高车速为150km/h，百公里耗电量为12.6kWh/100km。同时这款车配备了68.24kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为610km。

而作为对比，元PLUS 510荣耀版车型配备了容量为60.48kWh的磷酸铁锂电池组，纯电续航510KM；银河E5 530探索+版车型配备了容量为60.22kWh的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程为530km；相比之下，AION Y 2023款 Plus 610 乐享版车型的电池组和纯电续航里程都是比较有优势的。

总结

简单来看，其实AION Y的产品力还是不错的，其有着大空间和长续航的优势。同时目前可以综合补贴3.6万元，而元PLUS和银河E5目前最高只能补贴2.4万。因此，对于喜欢长续航和大空间的朋友来说，这款车还是值得推荐的。