京港高铁是我国规划的一条南北向高速铁路,影响的面是相当广,实现了北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东、香港等省市的连接,更是贯通京津冀地区、中原城市群、长江中游城市群、海峡西岸城市群、珠三角城市群等城市群。
如此有价值的线路,百姓希望更直一些,这样通行效率会更高。从京港高铁的走向来看,相比我国其它干线高铁,京港高铁还是较直的,但在中间路段,路过安徽时,绕一个大圈,形成的一个大弧度,即“合肥弯”。
因此,有人认为应该把京港高铁拉直了,不绕合肥,更能提升通行效率,那是否可行呢?
如果京港高铁不走合肥,而走直线,那就是经过大别山腹地,沿线是连绵不断的大山,推进难度会很大的,但并不会是阻碍项目推进的理由,因为我国的基建能力已相当强了,跨越江海、穿过大山都已有着较为成熟的技术,穿过大别山腹地,那还不简单,直接隧道开路就好了。
也就是说,我国有能力在大别山腹地挖掘隧道,打通道路的,这根本不是阻碍京港高铁拉直建设的因素。
其实真正原因只有这一个,那就是高铁建设以人为本。大别山腹地人口稀少,建设了高铁线路,没有乘客,那不是空载,有什么意义呢?有钱也不是这样花的。
但从合肥绕一圈,结果就大不一样了,要知道合肥近些年的发展速度是相当快的,被认为是“第二个深圳速度”,这使得合肥的虹吸能力更强,人口也更多,更需要对外的便捷交通,而且合肥不仅是中部一个重要省会,而且还是中西部地区进入长三角地区的桥头堡城市之一,是相当重要的一个交通枢纽城市,那样京港高铁经过合肥,不正是为线路拉来流量吗?
因此,京港高铁的布局是对,也是为京港高铁更好地良性发展赋能。
除此之外,也正因为京港高铁有了这样的布局,武汉也有理由分得一杯羹,即规划了从武汉边缘经过的京港高铁西线,也在积极推进中,将再一次给京港高铁拉来流量,会让京港高铁越来越繁忙的。
至于线路都避开大别山腹地,那也是很无奈的,毕竟高铁建设投入都是相当大的,既要服务百姓出行,也是需要从经济回报角度考虑的,不管是走合肥,还是走武汉,京港高铁都会有着不错的经济回报的,这样的高铁建设才更有价值。
不过,如果大别山腹地有一天得到了长足的发展,人口密度高了,需要进一步开发了,那或许会将京港高铁拉直的,届时有望实现三条通道。
然而理想是美好的,认清现实也很重要,毕竟我国目前推进的战略是强省会战略,到普通地级市的快速发展还有待时间的磨练,更何况大别山腹地交通较为落后,发展比一般的地区更为困难,是很难得到京港高铁的青睐的。
当时有东线西线之争,东线走合肥,西线走潢川麻城,东西线都是绕路,距离差不多,,,而合肥到江西九江安徽省提前已经修好,,,如果东西线都不走,走中线全程都是鄂豫皖赣边境,这一段将毫无意义,,所以主流声音就是东西线之争,,安徽省花重金取巧提前修好了合肥到黄山段,东线就已经修好大部分了,而阜阳致合肥段已经有了周口阜阳合肥线路,,所以东线是必然了
看看修建时间,再看看合肥出了哪些牛人,他们在哪个时间段达到巅峰。全世界任何事情都离不开人的因素
我们固始县180万人,其中80万在外务工,
合肥转弯就是为了客流量,走直线是大别山,没有客流量。
中间绵延大山,必须走两边。东边经过省会,必然之选。
直走经过固始,就是不直走多拐6公里也能照顾到180万人口出行,固始县不配吗?,固始县GDP在全信阳市排第一,全是外出打工经济,不能照顾一下吗?
这是湖北的问题了,当年修京深铁路的时候,县就是从湖北走的,结果湖北始终不发展,北方造成大面积贫穷[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]高铁是不为穷人修的,普通铁路才适合他
武汉枢纽已经到顶了。今年冬天就是侧面证明。
拉直了?你这是想横穿整个大别山的节奏啊。你看看皖西那一片的地形图再说话,不要在这种平面图上指手画脚。[得瑟][得瑟]
因为京九普线走的湖北,这条高铁线必须走安徽,什么东西都是平衡的
一方面合肥人多,另一方面大别山修高铁成本高
大别山腹地人口少?知道一个信阳有多少人吗?880万,合肥才860万人
支持合肥,早点吞并周围省
固始县180万人口,为啥建个靠边的站就不可以呢
京广线信阳至岳阳段,也被武汉全拉弯了,小编也去作篇文章
拉直了就走我家了
绕的湾还有点小,到苏锡常沪拐一下,那人多。
北京西安也要走郑州弯
所以这线路跟湖北有啥关系?一个站都没有[笑着哭]
拉直了我们大别山腹地就有铁路了,罗田的路过[笑着哭]
济南有些不爽
省级支线有什么不好?
跟沪昆高铁线长沙拐比起来,半斤对八两[抠鼻][抠鼻][抠鼻]
东边有京沪-沪深,西边有京九,京港不走合肥,难道走大山里吗?
高铁是按公里售票的吧
咋不弯到咱大蓝鲸
为什么要拉直?哪条铁路是那么直的存在?哪条铁路不需要实际需要和效果、效益存在呢?
也没觉得有啥好处
那里是山脉,拉不直
猴年马月才卡通呢。吵个屁
安徽国资委这十年出圈了,肯定争赢啦
想拉直还不容易,北京—济南—合肥—南昌—香港
拉直了就是纸上谈兵,客流量是一个原因,最主要的原因是走直线的代价是十个合肥湾的代价
大别山风水宝地[点赞]
为了完美的错开湖北,拉直线英罗就有高铁🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅[鼓掌]
肯定是走省会了,这还需要讨论吗
中间那是大别山。绕一下是对的
拉直后我河南可以在固始县设置一个站,这一下安徽三站,河南只有一站
走直线就是穿越大别山,工程量太大,客流量可能也不多。还影响合肥发展[呲牙笑]
什么好东西到了安徽都要被合肥弄去
如果能从我村过,让我建个收费站就美了[呲牙笑]
济南混得撇
大别山,你能直着开?
拉直了丐徽去你家要饭[笑着哭][笑着哭]
也不应该修合武高铁,因为同样经过大别山,不然都是废话[得瑟]
是固始不配有高铁吗?
武汉不是有了武广高铁吗?从武汉到广州,再去香港方便,还去分京港高铁一杯羹?
高铁是个服务平台,优先通向大城市,才有其意义,服务更多优质客户
高铁不就为了拉乘客么?当然哪里客流量多就走哪里,这有什么好说的。
你修不修京港线,阜阳到合肥,合肥到安庆都有高铁,这明显就是共用一条线
多一个合肥弯,合肥、淮南和安庆也都通了高铁
大合肥的高铁是真心牛掰
我六安就不配拥有干线高铁?你肥跟我抢啥?
地图缩小十倍就直了[得瑟]