车展探馆｜捷途纵横G700/G900/F700三车亮相，水陆两栖挑战极限

2025上海车展前夕，有驾前方团队拍摄到了捷途纵横旗下的G700、G900和F700，三款车型已在展台上整装待发。其中G700和G900定位硬派越野SUV，F700定位越野皮卡。据悉，首款车型G700将于三季度上市。#2025我在上海车展#

纵横G700采用鲲鹏超能混动CDM-O，拥有非承载式车身+三把锁，纵横灵感座舱，纵横乾崑智驾。该车定位为硬派越野SUV，外观采用了大量的方直线条，造型十分硬派，LED日间行车灯与中网都拥有矩形的轮廓，中网中央为可点亮的捷途LOGO。

来到车侧，前翼子板处配备了捷途纵横专属LOGO，配备全地形AT轮胎，在野外特殊环境中可以提供足够的抓地力。新车拥有较高的离地间隙，长宽高分别为5198/2050/1936毫米，轴距为3100毫米，外挂备胎也增强了车辆在野外的适应性。与越野相关的功能方面，新车配备有原地掉头和航行技术。

从底盘结构来看，新车采用非承载式车身，搭载混动系统，配备2.0T纵置混动专用发动机，系统总功率为560kW，总扭矩为795牛·米，传动系统匹配最新一代混动变速箱，官方表示其满油满电续航将达到1400km。

此次捷途纵横与两家改装厂合作，推出了纵横G700顶火共创版和纵横G700超境共创版，展现出可街可野的战斗美学以及赛博科技风格。

纵横G900采用纵横两栖黄金增程CEM-O，拥有纵横方舟技术，纵横舒压智能氧舱和纵横乾崑智驾。

从车型命名也不难看出，捷途纵横G900的定位高于G700，同样定位硬派越野SUV，同时整车在体量感上也要比捷途G700更大更霸气，整车展现出旗舰级SUV应有的强大气场。车头配备封闭式中网，大灯组采用纵向长条形设计，拥有不错的科技感。

捷途纵横G900采用了溜背的造型设计，拥有不错的设计感的同时也能带来更低的风阻系数。车尾整体造型圆润，配备了两组纵向的尾灯，整体风格比较成熟。

越野功能方面，新车将搭载全地形AT轮胎，最小离地间隙为351毫米，配备智能悬架升降系统。官方表示该车拥有水中航行、高原氧舱、防弹防爆、无人机探测等功能，后轮可转向正负6度，还拥有攀爬模式等。

动力方面，新车搭载2.0TD混动增程器和智能矢量四电机，基于800V架构，最大功率1200千瓦，6C超充双层麒麟电池，20-80%快充仅需6分钟。

纵横F700采用鲲鹏超能混动CDM-O，拥有智能全地形模式，四座布局，3.5T牵引。

捷途纵横F700定位越野皮卡，车身设计方正，配备封闭式熏黑进气中网，中网上方拥有贯穿式LED灯带，两侧配备C字形的LED日间行车灯，野性与科技感并存。

新车拥有较高的离地间隙，通过性可以得到更好的保障。新车车尾配备了可点亮的捷途字母LOGO，尾灯采用纵向布局，拥有蜂窝状纹理，看起来科技感十足。

除此之外，纵横G600概念车也同样来到了现场，整体风格与其他三车保持一样，猜测定位可能会略低于G700。

有驾短评：看得出来，捷途纵横希望通过完备的越野产品线来吸引喜欢野外探险的用户。同时，与擅长改装的厂牌合作，还能进一步满足用户的个性化需求，可以说捷途纵横的准备很充分。