2025年上海车展将于4月23日正式拉开帷幕，作为今年首个A级车展，无论是品牌方还是消费者都对此充满期待。在此前很多新车已经逐步预热，但还有不少全球首次亮相的车型依然处于高度保密阶段。为了能让大家提前了解本届车展，百度有驾为您整理了部分合资及进口品牌的重磅新车，来看看有没有你关注的车型！#2025我在上海车展#
全新奥迪A5L
看点：南北奥迪各有所长
本次车展奥迪将为我们带来诸多新车，其中最重要的当属全新一代A5L。这一代的国产车型会有两个版本，一汽奥迪A5L是一款三厢轿车，上汽奥迪A5L则是一款掀背轿跑车。除了在车型上的差异，两台车在设计和智驾方面都有较大差异，可以说是国内市场上差异最大的姊妹车型了。
在设计上，两台车型虽然都基于海外版A5 Sedan打造，但一汽奥迪没有沿用掀背尾门，而是选择了传统的三厢车尾门；上汽奥迪保留了掀背尾门，同时将有框车门改成了更时尚的无边框车型。两台车型都经过重新设计，一汽奥迪A5L整体风格更接近海外版，而上汽奥迪A5L则是更加运动，可以说两者在外观的性格上是截然不同。
两车都将采用采用最新的PPC平台，搭载第五代EA888发动机2.0TFSI发动机，并提供高、低功率两个版本。在智能化方面，一汽奥迪A5L和上汽奥迪A5L都将采用华为的智能驾驶方案，不过在智驾能力上可能会有不同。
奥迪E5 Sportback
看点：AUDI E概念车量产版
作为AUDI品牌首款车型，奥迪E5 Sportback将在上海车展首发亮相，该车就是此前发布的AUDI E概念车的量产版。新车预计将于2025年夏末上市，由奥迪与上汽联合打造，针对中国市场研发，采用800V平台架构，搭载为中国消费者定制的全新数字座舱。
在设计上，整车将保持概念车的设计风格，并配备渐进式前轮转向、后轮转向以及空气悬架等提升操控和舒适性的装备。在尺寸上，新车的长宽高分别为4870/1990/1460mm，轴距为2950mm。新车车顶配备激光雷达和双目摄像头，将能实现高阶智驾系统。
在动力部分，新车将采用双电机，最大功率765kW，0-100km/h加速3.6秒，搭载100kWh电池包，CLTC工况续航里程700km，可支持充电10分钟续航提升300km。
奔驰CLA
看点：纯电加长轴距
全新MMA架构的首款车型CLA已经发布，而且会在本届车展迎来国内的首次亮相。毫无疑问，全新CLA拥有奔驰最新的设计语言，外观内饰均给人耳目一新的感觉，而且作为参考，海外标轴版本长宽高分别为4722/1880/1468mm，轴距为2789mm，未来的国产版将会对轴距进行加长，车辆的风阻系数为0.21。
全新CLA将搭载奔驰自研的全新架构MB.OS，支持AI语音助手与5G互联，副驾还可通过手势控制实现互动。智能驾驶辅助上，新车将会配备最新的MB.DRIVE系统，具备行业第一梯队的纯视觉L2++全场景高阶智能驾驶能力。
动力部分，新车提供后驱以及四驱版本，其中单电机后驱版最大功率268马力，0-96km/h加速时间为6.6秒；四驱版车型综合最大功率为349马力，0-96km/h加速时间为4.8秒；新车将配备85kWh三元锂电池，后驱版与四驱版WLTC工况最大续航分别为792km和771km，另外它还支持800V技术，最大充电功率达325kW，充电10分钟可增加325公里续航。
沃尔沃XC90
看点：二次中期改款，安全依旧
作为整个豪华进口中大型SUV中的一员老将，沃尔沃XC90迎来了产品的第二次中期改款。在不久前该车型已正式上市，新车共推出5款，售价区间63.89-89.49万元，限时参考尊享价为47.9-67.9万元。
在设计部分，新车还是延续了之前车型的设计语言，不过在细节处进行了升级，比如全新的斜向格栅，“雷神之锤”大灯日行灯内部改为中空样式，下部的进气格栅也进行了微调。车侧和车尾的设计依旧延续了之前的设计，不过辨识度依旧。车内换装了新款三辐方向盘，搭载全新的One HMI智能交互座舱，中控屏幕换成了尺寸更大的11.2英寸悬浮式屏幕，两侧的出风口造型也变大了。
动力上，新车继续提供燃油以及插电混动系统供消费者选择。燃油车型搭载2.0T发动机和48V轻混系统，高/低功率版最大功率分别为220千瓦和184千瓦，最大扭矩分别为420牛·米和350牛·米。2.0T插混版的综合功率335千瓦，最大扭矩709牛·米，WLTP工况下的纯电续航里程为70公里。
日产N7
看点：Momenta端到端高阶辅助驾驶
日产N7作为东风日产新能源技术架构下打造的首款纯电动轿车，可以说意义非凡。新车已在本月开起了预订，客户可享受999元意向金抵扣3000元购车金；本品牌置换享10000元补贴；其他品牌置换享5000元补贴；本品牌增购享5000元补贴。
新车采用了全新的外观设计，支持多种场景化的光源展示。在车身尺寸上，N7长宽高分别为4930/1895/1487mm，轴距为2915mm。来到车内，新车采用15.6英寸2.5K中控屏和液晶仪表，车机配备高通骁龙8295P搭载NISSAN OS车机系统，并接入了DeepSeek等头部AI大模型，还将配备零压云毯座椅及车载冰箱。N7还会搭载Momenta高阶智驾辅助系统，拥有高速领航NOA、城市记忆领航NOA、全场景智能泊车等功能。
动力部分，新车预计会搭载200kW的电机，不过续航能力目前还未对外公布。
长安马自达EZ-60
看点：概念车量产
不知道各位对马自达的“创 ARATA”概念车有没有印象，这款车即使放在概念车的行列也会让你眼前一亮。现在，喜欢这款车的朋友，你们有机会将概念车开上路了，长安马自达EZ-60正是以“创 ARATA”概念车为基础，几乎是100%的还原了概念车的设计。深凹的21英寸轮圈进一步提升了EZ-60的科幻感和运动感，结合遍布车身的9组风道，有效的降低了车身在行驶时的阻力。
来到车内，26.45英寸的5K超大屏幕结合100英寸AR-HUD，以及两侧的电子后视镜，直接将座舱的科技感拉满，并且智舱的芯片将采用4nm工艺制程。此外，像是前排零重力座椅，前后排座椅加热通风，7.1.4的23喇叭杜比全景声音响系统，在这台EZ-60上都能看到。
在动力部分，新车将具备纯电和增程两种动力，纯电续航里程预计会超过600公里，增程续航里程或超过1000公里，此外车辆还将具备高速NOA、自动泊车、离车泊车等驾驶辅助功能。
兰博基尼Temerario
看点：V8结合电机
作为Huracán的继任者，兰博基尼Temerario并没有继续使用之前的5.2升V10自然吸气动力系统，而是搭载了全新的双涡轮增压V8发动机与3电机的组合，系统最大综合功率为920马力，0-100km/h加速仅需2.7秒。其中发动机最大功率800马力，最高转速可达10000rpm，峰值扭矩730牛·米。电动机最大功率150马力，峰值扭矩300N·m，3.8kWh的动力电池可支持3.5km的纯电续航里程。
在设计上，大家大可对兰博基尼放心，Temerario依旧是一副“生人勿近”的面孔，日行灯依旧保留了六边形元素，同时细长的车灯也十分犀利。尾部硕大的排气与尾灯平行，发动机依旧裸露在外，这种明显的特征继续展现着它桀骜不驯的性格。
车内采用了与Revuelto相似的设计风格，随处可见六边形的元素，除了液晶仪表和中控屏，副驾前方还配备了一块9.1英寸的触控屏，进一步提升了车辆的科技感。
保时捷911 GT3
看点：4.0L水平对置6缸
在2024年12月，新款保时捷911 GT3在国内开启预售，新车推出标准版和旅行版两款，预售价均为226.80万元起，计划在2025年下半年开始交付。新车搭载4.0L水平对置6缸发动机，最大功率510马力，峰值扭矩450 牛·米，传动系统匹配7速双离合器变速箱 (PDK) ，0-100km/h加速时间仅需3.4秒，最高车速311km/h。
在设计上GT3依旧保持了911家族的设计风格，不过整体风格更加赛化，相比基础款做了大量的空气动力学优化和减重处理。新型亮银色轻质铝合金车轮将非簧载质量减轻了1.5公斤，如果选装魏斯阿赫组件，新款911 GT3的重量最低可做到1420公斤。此外，标准版和旅行版最大的区别在于尾翼，旅行版没有采用固定式后扰流板，而是可伸缩式的设计，在兼具美感的同时也保证了实用性。
至于配置，主要还是看您有多少预算来选装，毕竟这也是选择保时捷的一大乐趣。
宝马Vision Driving Experience
看点：什么？18000牛·米？
作为新技术研发的测试车辆，宝马Vision Driving Experience为我们揭示了宝马未来发展的新技术，包括即将发布的Neue Klasse新世代架构车型，在这个架构下将诞生我们非常期待的新一代iX3、i3等。
该车配备宝马自主研发的智能驾控集成系统——“Heart of Joy”（驾驶乐趣之心）处理单元，该系统可以负责管理车辆动力系统、制动、充电、能量回收和转向子功能，处理信息的速度比以前的系统快十倍，可让车辆的动态性能控制软件协同工作。车辆制动时的能量回收使电动汽车的传动系统和制动功能形成共生关系。集成的传动系统、制动和能量回收控制可使98%的驾驶员无需使用传统制动器进行任何操作。在车轮上，我们看到的绿色便是车辆正在加速，能量回收时显示蓝色，传统的制动卡钳介入减速时会显示橙色。
在动力部分，四电机动力单元可产生高达18000牛·米的轮上扭矩，电池能量密度相比常规电池提升了20%，从10%冲到80%电量只需要12分钟。未来的宝马将配备四个全新的超级大脑，除了上面提到的部分，另外三个超级大脑将负责包括自动和高度自动驾驶、信息娱乐以及气候控制和舒适性增强系统、车辆访问、内部和外部照明等基本功能。
上汽大众ID. ERA概念车
看点：全尺寸增程式SUV
大众会在本届车展上展出6款重磅车型，这其中最有看点的一定是上汽大众ID. ERA概念车。这台车专为中国市场打造，6座布局，而且还是一台全尺寸增程式SUV，未来将与理想L9、问界M9展开正面竞争。
目前关于新车的信息并不多，不过结合官方释放的最新预告图，不难看出整车的体量感极强，拥有前后贯穿式车灯，车头下方左右两侧的车灯进一步提升了整车的霸气气场。
据大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠（Stefan Mecha）表示：“混动技术是我们‘在中国，为中国’战略的重要一环。在转型过程中，我们将为用户带来更多ID. ERA概念车这样的智能新能源车型，让他们在长途旅行中轻松无忧。除了增程式车型，我们还会为旗下受欢迎的现有燃油车型配备混动技术，推出插电式混动版本，满足中国用户的多元需求。”未来到底会有哪些值得期待的车型，大家不妨关注一下。
结语
作为一年一度的车圈盛事，上海车展作为国内的A级车展，早已成为全球汽车产业转型的风向标。燃油新车占比进一步下降，面对电动化浪潮的全面袭来，无论是豪华品牌还是合资车企都在纷纷加速电动化转型，积极探索和研发符合汽车市场需求的产品。作为全球新能源市场的引领者，透过本届车展，我们又会看到哪些新技术和新的发展趋势呢？让我们拭目以待。
用户10xxx16
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