本文来源： 汽车纵横AutoReview 作者：郑雪芹
2025年1月末，部分汽车类上市公司先后发布了2024年度的业绩预告。中国汽车工业协会旗下汽车纵横全媒体跟踪到18家整车类上市公司，其中乘用车8家，商用车10家。
从各大车企2024年业绩预告来看，乘用车企业表现普遍不及商用车。其中，上汽集团、广汽集团、北汽新能源等多家乘用车企业均提及利润大幅下降是“价格战”所致；而宇通、中通、金龙等部分商用车企业则依靠出口实现了利润倍增，“墙内开花墙外香”，积极布局海外市场的企业获得了丰厚的回报。
分企业来看，长城汽车净利润跨越百亿大关，2024年预计将达到124亿-130亿元，劲增77%-85%；赛力斯终于“守得云开见月明”，不仅扭亏，且大赚55亿-60亿元，成为全球第四家实现盈利的新能源车企。
集团企业中仅上汽和广汽发布了业绩预告，这两家车企虽然均预盈10亿元左右，但扣非后却出现大幅亏损，与往年的“壕”气干云不可同日而语；北汽新能源则仍然继续垫底，2024年巨额亏损65亿-69.5亿元，陷入亏损无底洞。
乘用车企业（以下均为2024年净利润）
➀ 长城汽车：预盈124-130亿元，增长77%-85%
➁ 赛力斯：预盈55-60亿元，扭亏
➂ 上汽集团：预盈15-19亿元，下降87%-90%
➃ 广汽集团：预盈8-12亿元，下降73%-82%
➄ 海马汽车：预亏1-1.5亿元，减亏
➅ 众泰汽车：预亏8.26-12.38亿元
➆ 江淮汽车：预亏17.7亿元，下降1268%
➇ 北汽新能源：预亏65-69.5亿元，增亏
商用车企业（以下均为2024年净利润）
➀ 宇通客车：预盈38.2-42.7亿元，增长110%-135%
➁ 江铃汽车：预盈15.37亿元，增长4%
➂ 金杯汽车：预盈3.3-4.3亿元，增长171%-254%
➃ 中通客车：预盈2.06-2.93亿元，增长195%-320%
➄ 汉马科技：预盈1.55-1.85亿元，扭亏
➅ 厦门金龙：预盈1.45亿元，增长93%
➆ 北汽福田：预盈7000万元，下降92%
➇ 东风轻商：预盈2500-3300万元，下降84%-88%
⑨ 安凯客车：预盈800-1200万元，扭亏
⑩ 曙光汽车：预亏2.85-3.4亿元，减亏
乘用车企业
01 长城汽车
2024年净利润预盈124-130亿元，增长77%-85%
2025年1月14日，长城汽车股份有限公司（证券代码601633）发布了2024年度业绩预告。预告显示，长城汽车2024年归属于上市公司股东的净利润约为124亿-130亿元，与上年同期相比，增长幅度在76.60%-85.14%之间。同时，扣除非经常性损益后的净利润约为94亿-100亿元，增长幅度在94.47%-106.88%之间。
对于2024年业绩预增的主要原因，长城汽车表示，一是主营业务影响：报告期内业绩增长主要由于公司致力于高质量发展，坚守品质，打造极致产品体验，实现海外销售增长、国内产品结构进一步优化，带动归属于母公司所有者的净利润同比大幅增长。
二是非经营性损益的影响：报告期内，公司非经营性损益增加的主要原因系收到的政府补助同比增加所致。
数据显示，在产销量方面，2024年长城汽车产销量分别为124.05万辆和123.33万辆，产量同比小幅下降1.97%、销量同比小幅增长0.21%。
02 赛力斯
2024年净利润预盈55-60亿元，扭亏
2025年1月22日，赛力斯集团股份有限公司（证券代码601127）发布了2024年度业绩预告。预告显示，赛力斯2024年归属于上市公司股东的净利润约为55亿-60亿元，实现扭亏为盈。同时，扣除非经常性损益的净利润约为51.5亿-56.5亿元。
值得关注的是，2024年，赛力斯的营业收入首超千亿，预计将达到1442亿-1467亿元，与上年同期相比，将大幅增长302.32%-309.30%。
对于2024年业绩预盈的主要原因，赛力斯表示，公司秉承技术驱动，推进技术创新和产品销量提升，2024年度公司新能源汽车销量实现42.69万辆，同比增长182.84%，主营业务收入取得较大增长，超额完成年度经营目标。
数据显示，在产销量方面，2024年赛力斯产销量分别为49.64万辆和49.70万辆，同比分别增长93.89%和96.98%。
03 上汽集团
2024年净利润预盈15-19亿元，下降87%-90%
2025年1月25日，上海汽车集团股份有限公司（证券代码600104）发布了2024年度业绩预告。预告显示，上汽集团预计2024年归属于上市公司股东的净利润约为15亿-19亿元，与上年同期相比，下降幅度在87%-90%之间。但是，扣除非经常性损益后的净利润则亏损约41亿-60亿元，与上年同期相比，下降幅度在141%-160%之间。
对于2024年业绩大幅下降的主要原因，上汽集团表示，一是公司2024年实现整车批发销量401.3万辆，比上年同期减少20.07%。同时，因燃油车市场下滑、价格战持续升级，公司销售收入减少，毛利下降。
二是公司合营企业上汽通用汽车有限公司及其控股子公司为应对市场挑战，在评估稳定市场份额和聚焦盈利能力所采取的业务重整行动的影响后，于2024年第四季度计提相关资产减值准备。该资产减值事项预计将减少公司2024年第四季度归属于母公司所有者的净利润约78.74亿元人民币。
数据显示，在产销量方面，2024年上汽集团产销量分别为401.02万辆和401.30万辆，同比分别下降20.20%和20.07%。
04 广汽集团
2024年净利润预盈8-12亿元，下降73%-82%
2025年1月10日，广州汽车集团股份有限公司（证券代码601238）发布了2024年度业绩预告。预告显示，广汽集团预计2024年归属于上市公司股东的净利润约为8亿-12亿元，与上年同期相比，下降幅度在72.91%-81.94%之间。但是，扣除非经常性损益后的净利润则亏损约33亿-47亿元，与上年同期相比，下降幅度在192.37%-231.56%之间。
对于2024年业绩大幅下降的主要原因，广汽集团表示，一是受汽车行业价格内卷、竞争格局剧变等因素影响，汽车销量减少；同时为应对市场竞争，公司及投资企业追加销售补贴等商务政策的投入约180亿元，综合导致本报告期归属于母公司所有者净利润同比下降。
二是公司于本报告期内转让部分参股公司股权，股权转让收益和参股公司估值变化，以及收到的政府补助导致本报告期非经常性损益同比有所上升。
数据显示，在产销量方面，2024年广汽集团产销量分别为191.66万辆和200.31万辆，同比分别下降24.21%和20.04%。
05 广汽集团海马汽车
2024年净利润预亏1-1.5亿元，减亏
2025年1月25日，海马汽车股份有限公司（证券代码000572）发布了2024年度业绩预告。预告显示，海马汽车2024年归属于上市公司股东的净利润约亏损1亿-1.5亿元，与上年同期相比，实现减亏。同时，扣除非经常性损益的净利润预计大幅亏损3.5亿-4亿元。
对于2024年业绩预亏的主要原因，海马汽车表示，一是公司谨慎推进海外业务，于上半年经营中主动控制产品出口规模以规避风险，由此导致公司全年产销规模同比有所下降，公司营业收入较上年同期有所减少。
二是公司对存在减值迹象的资产及资产组进行减值测试，本报告期预计计提资产减值损失约1.60亿元，减少归属于上市公司股东的净利润约1.16亿元。
数据显示，在产销量方面，2024年海马汽车产销量分别为1.20万辆和1.55万辆，同比分别下降60.41%和44.57%。
06 众泰汽车
2024年净利润预亏8.26-12.38亿元
2025年1月22日，众泰汽车股份有限公司（证券代码000980）发布了2024年度业绩预告。预告显示，众泰汽车2024年归属于上市公司股东的净利润约亏损8.26亿-12.38亿元。同时，扣除非经常性损益的净利润预计亏损9.86亿-14.79亿元。
对于2024年业绩预亏的主要原因，众泰汽车表示，一是与2023年度相比，2024年度公司非整车板块业务销售收入下降；二是2024年度公司整车板块业务尚未恢复。
07 江淮汽车
2024年净利润预亏17.7亿元，下降1268%
2025年1月25日，安徽江淮汽车集团股份有限公司（证券代码600418）发布了2024年度业绩预告。预告显示，江淮汽车2024年归属于上市公司股东的净利润约亏损17.7亿元，与上年同期相比，大幅下降1268.25%。同时，扣除非经常性损益后的净利润预计亏损27.4亿元，亏损扩大。
对于2024年业绩预亏的主要原因，江淮汽车表示，一是2024年公司联营企业大众安徽经营业绩出现亏损，导致报告期内公司确认对大众安徽的投资收益为-13.5亿元左右。
二是2024年公司部分资产发生减值，计提资产减值准备11亿元左右。
数据显示，在产销量方面，2024年江淮汽车产销量分别为39.68万辆和40.31万辆，同比分别下降9.72%和7.42%。
08 北汽新能源
2024年净利润预亏65-69.5亿元，增亏
2025年1月24日，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（证券代码600733）发布了2024年度业绩预告。预告显示，北汽新能源2024年归属于上市公司股东的净利润约亏损65亿-69.5亿元，与上年同期相比，亏损扩大。同时，扣除非经常性损益的净利润约亏损69亿-73.5亿元。
对于2024年业绩预亏的主要原因，北汽新能源表示，一是新能源汽车行业竞争态势愈发激烈，价格战持续升级，挤压利润空间。
二是公司通过多渠道、多维度的营销策略，积极塑造和提升品牌形象，同时不断加大技术研发和产品升级力度的投入，对公司短期业绩产生一定影响。
三是公司产品矩阵多元化，销量正经历着迅速增长的阶段，然而由于规模经济尚未完全体现，产品成本持续承压。
数据显示，在产销量方面，2024年北汽新能源产销量分别为9.08万辆和11.39万辆，同比分别增长240.76%和23.53%。
商用车企业
01 宇通客车
2024年净利润预盈38.2-42.7亿元，增长110%-135%
2025年1月20日，宇通客车股份有限公司（证券代码600066）发布了2024年度业绩预告。预告显示，宇通客车2024年归属于上市公司股东的净利润约为38.2亿-42.7亿元，同比大幅增长110%-135%。同时，扣除非经常性损益的净利润约为31.8亿-36.1亿元，同比大幅增长125%-155%。
对于2024年业绩预增的主要原因，宇通客车表示，一是海外市场：随着中国客车产品竞争力不断凸显，客车行业出口销量持续攀升，公司出口销量实现大幅增长。数据显示，宇通客车出口销量为14000辆，同比增长37.73%。
二是国内市场：旅游市场从复苏转入繁荣发展新阶段，带动旅游客运需求持续增长；同时随着新能源公交“以旧换新”等政策落地实施，公交客运需求快速恢复。受益于此，公司国内销量实现增长。数据显示，宇通客车国内销量为32918辆，同比增长24.91%。
数据显示，在产销量方面，2024年宇通客车产销量分别为4.71万辆和4.69万辆，同比分别增长26.36%和28.48%。
02 江铃汽车
2024年净利润预盈15.37亿元，增长4%
2025年1月22日，江铃汽车股份有限公司（证券代码000550）发布了2024年度业绩预告。预告显示，江铃汽车2024年归属于上市公司股东的净利润约为15.37亿元，与上年同期相比，小幅增长4.2%。同时，扣除非经常性损益的净利润约为13.56亿元，与上年同期相比，增长36.28%。
对2024年业绩预增的主要原因，江铃汽车表示，2024年度利润总额增长主要是由于销量增长、效率提升、严控费用等带来的利润增加。
数据显示，在产销量方面，2024年江铃汽车产销量分别为34.48万辆和34.12万辆，同比分别增长12.17%和10.06%。
03 金杯汽车
2024年净利润预盈3.3-4.3亿元，增长171%-254%
2025年1月24日，金杯汽车股份有限公司（证券代码600609）发布了2024年度业绩预告。预告显示，金杯汽车2024年归属于上市公司股东的净利润约为3.3亿-4.3亿元，与上年同期相比，大幅增长171.40%-253.64%。同时，扣除非经常性损益的净利润约为2.2亿-3.2亿元，与上年同期相比，增长幅度在165.17%-285.71%之间。
对于2024年业绩预增的主要原因，金杯汽车表示，一是主营业务影响：公司按权益法核算的企业投资收益同比增加。二是非经营性损益的影响：本年公司收回华晨集团及华晨雷诺破产重整部分债权导致利润增加。
04 中通客车
2024年净利润预盈2.06-2.93亿元，增长195%-320%
2025年1月25日，中通客车股份有限公司（证券代码000957）发布了2024年度业绩预告。预告显示，中通客车2024年归属于上市公司股东的净利润约为2.06亿-2.93亿元，与上年同期相比，大幅增长195%-320%。同时，扣除非经常性损益后的净利润约为1.71亿-2.4亿元，与上年同期相比，大幅增长125%-215%。
对于2024年业绩预增的主要原因，中通客车表示，2024年，公司通过调整销售结构，持续推动产品升级，海外和国内市场销量实现双增长，整体营业收入增加；同时通过实施降本增效措施，提升生产保障及供应链能力，管理赋能成效凸显。
数据显示，在产销量方面，2024年中通客车产销量分别为1.16万辆和1.14万辆，同比分别增长45.98%和51.49%。
05 汉马科技
2024年净利润预盈1.55-1.85亿元，扭亏
2025年1月17日，汉马科技集团股份有限公司（证券代码600375）发布了2024年度业绩预告。预告显示，汉马科技2024年归属于上市公司股东的净利润约为1.55亿-1.85亿元，实现扭亏为盈。但是，扣除非经常性损益的净利润仍然大幅亏损10.25亿-10.55亿元。
对于2024年业绩预盈的主要原因，汉马科技表示，2024年12月30日，马鞍山中院裁定确认公司及全资子公司安徽华菱汽车有限公司、安徽星马专用汽车有限公司、安徽福马汽车零部件集团有限公司、安徽福马电子科技有限公司、芜湖福马汽车零部件有限公司重整计划执行完毕，并终结公司及上述五家子公司重整程序。因重整事项，公司本期期末净资产转正，归属于上市公司股东的净利润实现扭亏为盈。
数据显示，在产销量方面，2024年汉马科技中重卡产销量分别为8775辆和8839辆，同比分别增长10.00%和12.23%。
06 厦门金龙
2024年净利润预盈1.45亿元，增长93%
2025年1月25日，厦门金龙汽车集团股份有限公司（证券代码600686）发布了2024年度业绩预告。预告显示，厦门金龙2024年归属于上市公司股东的净利润约为1.45亿元，与上年同期相比，大幅增长93.08%。但是，扣除非经常性损益的净利润则由于政府补助减少仍然大幅亏损约1.78亿元。
对于2024年业绩预增的主要原因，厦门金龙表示，一是海外和国内市场销售均取得增长，其中，海外市场方面，出口量保持增长态势；在国内市场，公司把握旅游市场回暖及新能源公交“以旧换新”等政策落地实施的机遇，国内销量也实现增长。二是成本控制取得一定成效。
数据显示，在产销量方面，2024年厦门金龙产销量分别为4.94万辆和5.01万辆，同比分别增长13.71%和19.07%。
07 北汽福田
2024年净利润预盈7000万元，下降92%
2025年1月24日，北汽福田汽车股份有限公司（证券代码600166）发布了2024年度业绩预告。预告显示，北汽福田2024年归属于上市公司股东的净利润约为7000万元，与上年同期相比，大幅下降92%。但是，扣除非经常性损益后的净利润仍然大幅亏损约1.75亿元，与上年同期相比，大幅下降139%。
对于2024年业绩大幅下降的主要原因，北汽福田表示，一是主营业务影响：2024年重卡行业竞争激烈，内卷严重，市场价格不断下探，H6（奔驰业务）高端产品前期投入较大，重资产运营，且2024年销量不及预期，盈利能力大幅下降；上述因素导致公司投资收益同比大幅降低。
二是非经营性损益的影响：2024年非经常性损益约为2.45亿元，同比减少约2.1亿元，主要由于2023年公司处置北京多功能厂部分机器设备、转让北京智悦发动机股权，2024年无此项事项，影响非经常性利润总额同比下降。
数据显示，在产销量方面，2024年北汽福田产销量分别为61.09万辆和61.41万辆，产量同比小幅增长2.15%、销量同比小幅下降2.68%。
08 东风轻型商用车
2024年净利润预盈2500-3300万元，下降84%-88%
2025年1月28日，东风汽车股份有限公司（证券代码600006，简称“东风轻型商用车”）发布了2024年度业绩预告。预告显示，东风轻型商用车2024年归属于上市公司股东的净利润约为2500万-3300万元，与上年同期相比，下降幅度在83.5%-87.5%之间。但是，扣除非经常性损益后的净利润则亏损约7亿-7.5亿元，与上年同期相比，下降幅度在157.5%-175.9%之间。
对于2024年业绩大幅下降的主要原因，东风轻型商用车表示，一是主营业务影响：2024年，轻型商用车行业整体呈现下滑趋势，市场竞争加剧，公司承受价格压力，销售收入同比下降约9%；同时，公司处于战略转型的时期，在研究开发、渠道建设和新能源领域仍需持续投入。
二是非经营性损益的影响：2024年，非经常性损益事项对公司归属于母公司所有者净利润的影响较上年同期增加，主要是公司应收坏账冲回、收到的政府补助较上年同期增加。
数据显示，在产销量方面，2024年东风轻型商用车产销量分别为15.09万辆和15.50万辆，产量同比下降5.32%、销量同比小幅增长2.47%。
09 安凯客车
2024年净利润预盈800-1200万元，扭亏
2025年1月25日，安徽安凯汽车股份有限公司（证券代码000868）发布了2024年度业绩预告。预告显示，安凯客车2024年归属于上市公司股东的净利润约为800万-1200万元，实现扭亏为盈。但是，扣除非经常性损益后的净利润仍然亏损约5000万-6000万元。
对于2024年业绩预增的主要原因，安凯客车表示，一是客运市场需求上升，客户订单较上年同期增加，公司销售实现增长；二是公司改善经营管理，加强预算管控，增效降本，财务费用等同比减少；三是公司加强了应收账款管理和催收，部分账龄较长的应收款项收回，本期信用减值损失冲回增加。
数据显示，在产销量方面，2024年安凯客车产销量分别为5807辆和5837辆，同比分别增长30.61%和34.87%。
10 曙光汽车
2024年净利润预亏2.85-3.4亿元，减亏
2025年1月16日，辽宁曙光汽车集团股份有限公司（证券代码600303）发布了2024年度业绩预告。预告显示，曙光汽车预计2024年实现归属于上市公司股东的净利润约亏损2.85亿-3.4亿元，与上年同期相比，将实现减亏，减亏的比例介于27.65%-39.35%之间。同时，扣除非经常性损益后的净利润预计亏损2.9亿-3.45亿元。
对于2024年业绩预亏的主要原因，曙光汽车表示，公司主营业务为汽车整车和车桥及零部件，其中整车业务涉及客车、皮卡等均属于汽车产业的细分市场，2024年度受市场竞争加剧等因素影响，公司整车产销量未达预期，使现有毛利无法覆盖固有成本费用，导致亏损。
数据显示，在产销量方面，2024年曙光汽车产销量分别为2392辆和2907辆，同比分别增长19.24%和66.40%。
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