最近，在闲暇时间去试驾体验了一部分车型，主要以家用汽车为主，尤其是新能源车型，我们发现关注度挺高的，有纯电、插混以及增程式动力，以成本低、智能化配置丰富、舒适性明显等特点，吸引了诸多消费者，如果预算在25万上下，有什么车型值得拥有？

通过体验，今天我们带给大家的是2025款领克08 EM-P，定位于中型SUV，8月8日上市的，2025款车型有6款，指导价区间为19.58万~25.88万，基于‌吉利集团的CMA2.0平台打造的，相比之前的车型，2025款车型针对配置做了升级，比如车机系统做了更新，增加WANOS全景声系统，还有增加了车身配色等，今天我们将2025款车型进行配置解读，来看看差异有哪些？哪款值得推荐？

2025款推出6款车型

2025款 120 长续航 Plus(指导价19.58万)

2025款 120 长续航 Pro(指导价20.58万)

2025款 120 长续航 Halo(指导价21.58万)

2025款 245 超长续航 Pro(指导价22.58万)

2025款 245 超长续航 Halo(指导价23.58万)

2025款 220 四驱性能 Halo(指导价25.88万)

外观部分

整车采用都市对立美学设计理念，将时尚元素与科技相结合，我觉得挺漂亮的，前脸采用分体式大灯组设计，日间行车灯式不规则的C字型，点亮以后辨识度明显，贯穿式头灯组具有动态之美，下部则配备了六边形的进气口布局。

大灯功能

2025款车型全系标配LED前大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，其中的2025款 245 超长续航 Halo和2025款 220 四驱性能 Halo可以选装大灯随动转向功能。

走到车身侧面，这台车的设计偏向于年轻化，首先是凹凸有致层次感分明，其次是配备了熏黑式的车顶，远远看上去有种悬浮的效果，还有隐藏式电动门把手和无框车门设计，属于当下主流的电气化元素，下部则配备了五幅式的铝合金轮毂，尾部造型层次感分明，采用贯穿式尾灯组设计，内部做了点阵式设计，下部则采用大面积的黑色包围进行包裹，2025款车型增加了全新晨曦蓝配色。

外后视镜+轮胎

2025款车型全系标配电动调节、加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠功能，除了标配车型以外，其它5款车型多了后排隐私玻璃，还有2025款车型配备的都是19英寸的铝合金轮毂。

内饰部分

这台车内饰布局是T字型的，主要以黑白双色搭配，给人一种清晰有层次的感觉，还有车门内侧有银色饰板，我觉得挺精致的，空调出风口做了隐藏式布局，座椅可以看得出来，前端比较长两侧凸起，乘坐舒适性明显，标配主动式氛围灯，伴随着音乐变化，视觉感不错。

2025款除了标配车型是皮质多功能方向盘以外，其它5款车型都是真皮多功能方向盘，并且标配上下+前后调节功能，还有除了标配车型以外，其它5款车型都有加热功能。

车机功能

2025款车型标配12.3英寸的全液晶仪表盘和15.4英寸的中控屏幕，内置魅族的Flyme Auto系统，同时更新为1.6.0版本，新增哨兵模式、洗车模式等功能，在功能方面，2025款全系标配车联网、在线导航、手机互联映射、Wi-Fi热点、语音识别控制系统等功能，其中的2025款 120 长续航 Halo、2025款 245 超长续航 Halo、2025款 220 四驱性能 Halo多了AR实景导航和面部识别功能，并且全系标配8个扬声器，除了标配车型以外，其它5款车型可以选配哈曼卡顿音响系统。

2025款车型增加了与平板电脑之间的互通功能，连接以后坐在第二排也可以通过平板电脑来控制车机，我觉得体验感明显，还提供NFC数字钥匙和苹果手表远程控制功能，用户可通过苹果手表绑定车辆，并实现远程解锁、控制空调系统等操作。

在体验的时候，这台车系统比较丰富，操作的时候还是挺流畅的，首先在车辆控制方面有快捷页面，下部和从顶部往下拉都是的，可以快速控制空调、玻璃加热、音乐、驾驶辅助等功能，还有通过人机交互系统进行控制，可以分区和连续识别，我觉得挺方便的，我们做出多指令语音测试，指令输出以后执行力明显，还有主界面也可以设置小卡片，把常用的软件放在一起，在线应用包括视频、电影、导航、音乐、资讯类等软件，体验感还是不错的。

安全配置

2025款车型全系标配车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识、胎压显示、前后部倒车雷达、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航等配置。

2025款全系标配L2级辅助驾驶系统，其中的2025款 120 长续航 Halo、2025款 245 超长续航 Halo、2025款 220 四驱性能 Halo多了疲劳驾驶提示和主动式DMS疲劳检测功能，还有其中的2025款 245 超长续航 Halo和2025款 220 四驱性能 Halo可以选配自动泊车入位功能，2025款全系标配高速路段导航辅助驾驶系统，在行驶的途中，可以帮助驾驶员提供详细的路况信息，并且也能够起到领航辅助的作用。

空间部分

整车尺寸长宽高分别为：4820mm、1915mm、1685mm，轴距为2848mm，定位于中型SUV，这台车的后排中间没有地台是平的，我的身高是1米80，体重要偏胖一些，我先把前排主副驾驶座椅调整到合适位置，然后坐在后排两侧，腿部是可以翘起二郎腿的，头部剩余空间还有一拳过，然后和同事一起乘坐，一共三个成年人，我觉得空间的表现还是挺不错的，家用也方便。

座椅材质+调节功能

在座椅方面，2025款除了标配车型是仿皮材质以外，其它5款车型都是Mappa真皮材质，座椅中间和靠背有凹陷纹路，从人体工程学的角度来讲，可以增加支撑效果和透气性，功能方面2025款车型全系标配主副驾驶座椅电动调节、主驾驶座椅前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，副驾驶座椅整体也支持前后移动和靠背角度调节，前排座椅拥有加热和主驾驶记忆功能，后排座椅支持40：60比例放倒，除了标配车型，其它5款车型多了主驾驶座椅腰部调节，副驾驶座椅腰部和腿托功能，前排座椅通风和按摩功能，其中的2025款 245 超长续航 Halo和2025款 220 四驱性能 Halo还多了前排座椅按摩和第二排座椅加热、通风和按摩功能。

动力组合

2025款车型全系标配1.5T插电式混合动力，其中的发动机最大功率为120千瓦，发动机峰值扭矩为255牛·米，配备了永磁同步单电机和双电机，电动机总功率分别为160千瓦和316千瓦，电动机总扭矩分别为350牛·米和640牛·米，磷酸铁锂电池+三元锂电池容量为21.2千瓦时，三元锂电池容量分别为39.8千瓦时和39.6千瓦时，CLTC纯电续航里程分别为120公里、245公里和220公里，传动方面匹配的都是3挡DHT变速箱，底盘方面搭配的也都是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

这台车的电池都支持快充，30%-80%的快充时间为0.47小时，还有标配VTOL移动电站功能，对外最大放电功率为3.3kW，出门在也可以当做移动电源来使用，比如煮咖啡、烧开水等。

我们体验过其中的2025款 245 超长续航 Halo，这台车搭载的1.5T插电式混合动力，在纯电模式下，我觉得开起来更像一台纯电车，除了没有发动机噪音以外，动力输出的调校灵敏有序，尤其在后半段加速的时候，我觉得没有那种动力跟不上的情况，反而显得比较足，CLTC纯电续航245公里，以我每天30公里的行程为例，可以行驶7天充电一次，我觉得还是比较省的。

我们在低速20km/h的情况下猛打方向盘，我觉得挺灵活的，感觉不到虚位情况，而且在速度上来以后，对车身的控制紧密角度且贴合，底盘悬架的调校偏向于家用类型，对于震动的处理明显，坐在车内我觉得挺舒适的，综合表现还不错。

车型推荐

如果预算25万过，其中的2025款 245 超长续航 Halo(指导价23.58万)表现不错，除了CLTC纯电续航里程为245公里以外，还有部分配置相对丰富一些，比如座椅调节、配置部分等，用起来也方便一些，不过作为消费者而言，选择适合自己的才是最好的。

总结

通过综合表现，表现还是不错的，外观设计融入了年轻和电气化元素，我觉得挺漂亮的，内饰用料细腻，车机系统布局和手机相似，操作来简单一些，还有搭配了L2级辅助驾驶系统和1.5T插电式混合动力，在一定程度上，相比同级别车型，可以降低使用成本，大家觉得呢？欢迎留言讨论！