最近美国又要搞事情了，9月27日，美国突然宣布要给中国产的电动车加收关税，最终税率将高达102.5%，我们知道原来的税率只有25%。
这一下子，不少人都挺意外的，因为拜登马上要下台了，搞不懂美国为啥会这么干呢。那这个动作对于国内的电动车业是不是会带来严重打击呢？
美国加税无用
其实早在今年8月份，大家应该听过美国想要封锁咱们的自动驾驶汽车软件的那件事，只不过他们这次搞的是把整个智能化技术软硬件全都给一刀切了。
根据拜登政府的解释，他们觉得这些智能汽车软硬件可能会收集到一些敏感信息，给国家安全带来隐患。
当然，美国的商务部长雷蒙多还曾经放出豪言壮志，说要是美国路上跑着的中国汽车有300万辆的话，中国就能让它们统统停摆。
咱们来仔细分析一下。首先得说的是，大家真的不用过于担心。因为实际上美国的这个政策对咱们的影响，早就预料到了。
中国的电动车制造商们，其实很少有人指望美国市场，就算他们不加征关税也是这样。
2023年，中国的电动车出口量可是高达177万多辆，主要都是卖给了欧洲和东南亚地区。
至于卖到美国的纯电动乘用车嘛，也就仅仅一万多辆而已。
所以，这个事情其实并不算大事儿，不管是从数量上看还是从金额上看，美国市场所占的比例都不足1%。
也就是说，就算放弃了美国市场，也不会影响到中国电动车的海外销售。
中国有底气无视
要知道美国禁止新能源还是为了自己能够偷懒和剥削全球而已，为啥很多人总是在抱怨，为啥咱们得辛辛苦苦地工作那么长时间，却只能拿到微薄的收入呢？
其实技不如人是我们当时的难点，只能给国外做加工，但是美国还是日本早已掌握了核心技术，特别是燃油车零件繁多，技术难点特别高，让中国更多时候只能是赚点加工费，而美国日本则可以躺着赚取专利费用。
但是在新能源这条赛道上，当发动机、底盘和变速箱这三大核心零部件被电池、电机和电控取代之后，中国才算是找到了突破口。
这个突破口可不仅仅是技术层面的，更是对新时代的恐惧与期待，以及对未来主导权的争夺。
毫无疑问，汽车产业是强国富民的基石，日本之所以能够屹立不倒，并且创造出如此众多的高薪岗位，正是因为它的燃油车产业在全球范围内都是首屈一指的。
然而在新能源领域，当发动机、底盘和变速箱这三大核心零部件被电池、电机和电控所替代之后，中国才终于找到了一条通往成功的道路。
新能源的战略思维
毕竟，汽车产业的三大核心零部件技术壁垒实在是太高了，那个时候的电池性能实在是太差劲了，十年后的手机电池还需要使用万能充才能保持正常运转。
在燃油车独步天下的时代，中国竟然全力押注新能源汽车，这真是令人惊叹，佩服不已！
这里必须得向那些支持和认同的人们表示衷心地感谢和敬佩！
关于中美贸易争端的那些大动作，这些都需要经过很长时间才能拿定主意，所以目前仅仅也只是口头决断。
美国决定给中国电动汽车增加100%的关税，这个消息早在2024年5月就已经放出来了，原本打算从8月1号开始实施。
结果可好，这一下子引起了美国汽车行业的强烈不满，大家纷纷提出要求，希望能够把关税豁免的范围扩大一些。
所以，美国政府只好在7月30号和8月30号这两天，连续宣布推迟执行这个政策的日期。
现在你要知道的就是国运以来，美国抵挡的是整个时代的趋势。
在过去的100多年里，哪个国家要是能掌握发动机、底盘和变速箱这三大关键零部件，那它就能建立起一条完整的产业链，创造出一大堆高薪工作岗位，从而拉动整个经济的发展。
但是，事实告诉我们，中国花了50年时间研究汽车制造，可是换技术的策略却始终没能取得太大的突破。
人家的核心技术怎么可能轻易传授给你呢？毕竟，教会徒弟饿死师傅的道理谁都懂嘛。如果我们还是坚持走这条路的话，中国的汽车工业恐怕只能沦为外国厂商的生产基地。
想当年，中国在家电、手机领域取得成功后，带动了多少配套企业和从业者的就业啊？
如果将来中国真的能在全球新能源汽车市场上占据主导地位，那么我们的人均收入很可能会达到中等发达国家的水平。
再加上新能源汽车与互联网的深度融合，以及物联网带来的科技革命，这无疑将引领新时代的潮流。因为只有到了无路可退的那一刻，才是真正的决胜时刻。
汽车工业可以说是衡量一个国家基础工业实力的重要指标，像德国、美国和日本这样的汽车工业大国，它们无一不是历史悠久的工业强国。
现在网络上有些人对电动车颇有微词，他们认为只要传统燃油车还在卖，自己就绝不会考虑购买电动车。
对此，我表示理解，但我还是建议大家亲自去体验一下，千万别听信谣言。
现在各大商场里都设有汽车品牌的展示区，你们完全可以去实地参观，亲身体验一番。用理智的眼光去审视，你会发现国产电动车并不逊于国外品牌。
中国需要的是一个机会，这是时代赋予他们的机遇，而不是被舆论牵着鼻子走。
我坚信，只要国产新能源汽车越来越强大，越来越领先，时代的洪流必将冲垮欧美的汽车产业，造就属于中国的辉煌！
信息来源：美国制裁中国电动车有何结果？中国学者：美官员私下这样说 凤凰网
