=现在很多人在选新能源车时，最怕的一件事就是：跑着跑着开始算“还能开多少公里”。纯电车虽然用起来安静、节能，但遇上长途或者充电不方便的时候，难免让人焦虑。而混动车的出现，刚好解决了这个问题。只要有油、有电，怎么开都不慌，用车自由度也高了不少。
从城市通勤到节假日出游，续航焦虑这个词，对插电混动车来说其实不太成立。今天我们就通过领克08EM-P、小鹏G6和特斯拉Model Y这三款热销新能源SUV，聊聊它们在续航表现上的不同方式，以及哪种更适合现在的多场景出行需求。
领克08EM-P：续航跨度大，出门不用提前做攻略
领克08EM-P作为插混SUV的一员，最大的优势就是——续航够长，方式够灵活。它满油满电情况下，综合续航可达1400公里，这个数值放在当前新能源市场里，非常有竞争力。
这款车的EM-P智能电混系统支持纯电、增程和混动等多种驱动模式。比如日常短途开纯电，不费油；周末出远门时直接加油，不用为找充电桩发愁。相比那些需要精确计算路线的纯电车来说，领克08EM-P确实让出行变得轻松许多。
除了续航数字本身，它的驾驶模式覆盖也很全面，城市、高速、山区通通都能适配，能耗表现始终稳定。对经常有临时出行、偶尔长途需求的用户来说，这种“怎么都能走”的状态，省心不少。
小鹏G6：纯电长续航，城市通勤优势明显
如果使用场景主要集中在城市通勤、周边短途，那么小鹏G6也是一个高性价比的选择。它CLTC纯电续航为725公里，平时开个一两百公里都不在话下，家里或者公司能充电的话，几乎可以实现一周一充。G6的整车能耗管理做得比较细致，在中低速场景下尤其省电。此外，它的智能导航系统会根据当前电量、目的地和充电站分布，自动给出路线和补能建议，提升了整体用车效率。不过，出远门或者去不熟悉的地方时，用户还是需要提前查好充电桩位置和功率。尤其是在节假日高峰期，公共充电资源紧张，可能会影响出行节奏。
Model Y：补能体系成熟，适合喜欢智能体验的用户
Model Y的CLTC续航是593公里，单看数字不算特别高，但它的实际续航稳定性强，尤其在高速、冷天等复杂路况下，能耗控制依旧出色，依托的是特斯拉成熟的整车系统调校。
再加上特斯拉在超充网络方面的优势，Model Y用户在全国大部分高速路段、高频出行路线都能较快完成补能，效率高、等待时间短，是一大亮点。用户在车机里设置好路线，系统会自动规划补能节点，整个流程几乎不用操心。当然，如果去的是没有覆盖到超充网络的区域，用户还是得依赖第三方充电站，体验上可能就没那么流畅了。
领克08EM-P就给出了一种更稳定的解决方式。不用纠结电量是不是够，不用专门调整行程去找桩，加油补能简单快速，让续航这件事不再成为一种负担。小鹏G6适合习惯城市生活、有固定充电条件的用户；Model Y则在系统成熟度和补能效率方面优势明显。而领克08EM-P作为插混代表，把补能方式扩展为双通道，不受环境限制，这种灵活性在实际用车中确实带来了更多的确定感。如果不想因为续航而限制出行选择，也不想每次出门都靠“规划”撑起信心，那混动车型，确实是当下阶段非常实用的答案。
