澳门是一座滨海城市，由半岛和海岛组成。陆地和岛屿之间的交通问题是澳门的头等大事，为了便利澳门半岛和氹仔岛之间的交通，澳门先后建设了三条跨海大桥，组成了澳门八景之一的镜海长虹。
今天，小编就带大家通过图片领略一下澳门三座跨海大桥的魅力，你最喜欢哪一座大桥呢？赶快说出你的答案吧。
澳门建设的第一座跨海大桥是澳氹大桥，官方名字是嘉乐庇总督大桥。大桥在1970年6月开始动工，1974年10月正式通车。大桥全长2569.8米，宽9.2米，双线行车。大桥中段突起成三角弧形，最高处距离海平面35米。落成时，曾是世界最长的跨海钢筋混凝土连续梁桥，令澳门半岛和氹仔有陆路通道连接。
嘉乐庇总督大桥是澳门第一条连接澳门半岛和氹仔的跨海大桥，也是当时葡萄牙“十大建设工程”之一。
大桥横跨澳凼海面，弧度很大，有如长虹卧波，设计独特，给人既雄伟又玲珑的印象，又给古老的澳门平添现代气息。大桥的线条简洁大方，色调明快，与两岸建筑风格十分和谐。落成时，曾是世界最长的跨海钢筋混凝土连续梁桥，令澳门半岛和氹仔有陆路通道连接。入夜后，桥灯闪闪发亮，如珠连串，又给夜空增添璨璀光彩。在不同季候，无论日夜，大桥都被烘托出秀丽的身影，成为澳门的风景线，也成为澳门发展的标志。
嘉乐庇总督大桥的落成极大改善了澳门的跨海交通，然而之后的岁月里澳门的跨海交通需求激增，原来的大桥不堪重负。因此，修建新桥成为了迫在眉睫的决定。
第二座跨海大桥是友谊大桥，也是澳门三条大桥中最长的，总长4700米，宽18米。大桥是连接关闸、珠澳口岸人工岛、澳门国际机场和路氹城的主要公路。
友谊大桥于1990年6月动工，1994年3月落成并正式通车。随着澳门汽车数目不断增加，以及路氹快速发展，使很多居住在澳门半岛的市民需要跨区工作，加上大桥是连接关闸、珠澳口岸人工岛、澳门国际机场和路氹城最便捷的通道，便捷性也超越了嘉乐庇总督大桥，因此车流日益增加，使道路变得日趋复杂，严重意外频传，尤其是摩托车意外，因此被公认为澳门最危险的道路，也因此有说友谊大桥已不再“友谊”。
西湾大桥是澳门第三条连接澳门半岛和氹仔之间的跨海斜拉桥，北起澳门半岛西湾湖景大马路，南至氹仔东亚运大马路。是全球首座预应力混凝土双层主梁斜拉桥、全球最大跨度的双层混凝土桥梁。设有上、下两层行车道，正常情况只使用上层桥面行车道；而下层的行车道路通常只在当澳门悬挂八号风球时开放。
进入新世纪，考虑到交通状况和澳门未来发展的需要，兴建第三座跨海大桥提上了日程，澳门特区于2001年11月14日宣布落实兴建第三条澳氹大桥计划。
在“澳门大桥”、“西湾大桥”、“濠江大桥”、“濠镜大桥”及“妈阁大桥”五个建议名称中，特区政府选中了“西湾大桥”。西湾大桥和体育活动也有不解之缘。澳门东亚运组委会于2005年1月8日及9月28日分别举办“回归之火”及“创纪元之火”的东亚运动会圣火传递活动时均途经西湾大桥，而北京奥运圣火也于2008年5月3日在西湾大桥传递[16]；此外，在西湾大桥也曾举办田径及马拉松等赛事。
西湾大桥采用竖琴斜拉式设计，乃全球首座预应力混凝土双层主梁斜拉桥。西湾大桥位贯穿澳门半岛以及氹仔，大桥总长2200米，宽28米，澳门半岛引桥与氹仔引桥分别为700及400米。主跨距离为180米，乃全球最大跨度的双层混凝土桥梁，也是三条澳氹大桥中最短及最宽的大桥。
西湾大桥的最大设计特色在于两个85米高的双拱门设计桥塔代表澳门的英、葡文首个字母“M”、罗马数字“III”以及阿拉伯数字“3”，这正比喻此桥是澳门的第三条澳氹大桥。桥墩外观呈弧形，以寓意两片莲花花瓣。
西湾大桥的设计曾获多个奖项，包括中国铁路工程总公司2005年度优秀工程设计一等奖、2006年度湖北省科技进步一等奖、2006年度中国铁道建筑总公司科技进步特等奖以及2007年度国家科技进步二等奖。
以上三条大桥就是澳门沟通半岛和离岛的主要通道，下次去澳门可以挨个打卡哦。不知道你眼中最美丽的大桥是哪一座呢？
用户18xxx52
都好漂亮