春节的氛围还没过，2024年开年之后的价格战已经打响了，第1枪可以说就是比亚迪秦plus荣耀版，直接把价格门槛拉低到了8万之内。既然比亚迪想要掀桌子，那其他的自主品牌肯定就要应战，近日长安启源A05也开启了自己的降价节奏，原本起步指导价8.99万，但现在最入门版本限时优惠1.1万，相当于把价格门槛拉低到了7.89万。

从价格门槛的数字来看，显然是和比亚迪秦plus荣耀版针尖对麦芒，甚至数字层面还要更低一些。这款长安启源A05虽然是作为紧凑级轿车，但车身总长度4785mm，宽度1840mm，轴距长达2765mm，所以这款车空间并不小，尤其后排腿部空间已经接近一些中型B级车的水平。

如果是熟悉长安汽车的老车迷，那就会发现这款长安启源A05侧面看是有点熟悉的，可以理解为此前长安逸动plus的白车身结构。不过毕竟是长安启源品牌的新产品，所以车头前脸是有独特辨识度的，三角眼灯光很犀利。长安启源全新logo也比较耐看。

毕竟是一款要追求低价格的走量车型，所以打开车门之后会明显感觉到用料方面有控制成本的痕迹，比如台面上以及门板内侧是有大量黑色硬塑料面板的。但这款车的科技配置不错，全系无差别提供了10.25英寸数字液晶仪表，而且最入门就有13.2英寸中控车机大屏幕，采用竖屏布局实用面积很大。

关键是把价格门槛拉低到8万之内，入门就已经采用了插电混动系统，长安启源A05采用的是E-CVT混动变速箱技术体系，全系搭载了1.5L自然吸气发动机，这台四缸发动机虽然输出只有110马力，但热效率是比较高的。而且入门就匹配了190马力电动机，中高配版本达到215马力电动机，所以该车型的综合输出表现并不弱，最入门版本零百加速成绩已经可以达到7.9秒。

中高配版本车型的零百加速能跑6.8秒，这如果放在以前是难以想象的。以现在这样的价格区间，竞争朗逸轩逸卡罗拉那样的传统合资品牌紧凑级轿车优势就很明显了，而且插电混动系统做到了动力性能更强，综合油耗数据却能控制在百公里两升之内，即便是亏电状态下，百公里油耗数据能控制在4.6升以内。