前言
“你不抽我不抽，中国航母谁来修？”
一直以来，这都是人们调侃烟草税的顺口溜，虽然与航母并没有直接关系，但却体现了人们对国家建设的关心。
然而，有这样一个人，在1995年当别人还在说大话的时候，他却已经用2000万美元的真金白银，买下了一艘航母送给了祖国，帮助国家突破了“零航母”的桎梏。
那这个人究竟是谁？他送给国家的航母，如今叫做什么名字？
辽宁舰的前身
2024年5月1日，中国海军福建舰首次展开航行试验，而福建舰这次的亮相也意味着，除了辽宁舰、山东舰之外，中国终于拥有了第三艘航母。
依稀记得2012年，我国第一艘航母“辽宁舰”下海时的场景，那恢弘磅礴的气势、万丈汹涌的波涛，都在我国海军历史上留下了浓墨重彩的一笔。
相信很多人都知道，辽宁舰是由前苏联的瓦良格号改装而来，但至于其中有着怎样曲折的经历却并不了解。
1985年，辽宁舰的前身瓦良格号，在苏联黑海造船厂开始建造，由于这是第二艘库兹涅佐夫级的航空母舰，所以在瓦良格号的建造上，苏联可谓是倾尽心血。
只可惜，还没等瓦良格号建成，苏联就分崩离析，而在兜兜转转之下，这艘未完成的航母就落在了乌克兰的手中。
虽然彼时的瓦良格号已经建好了七成，但乌克兰却根本没有能力来接手后续的修建，所以他们只能选择将其出售。
1995年，经过乌克兰的多次交涉，俄罗斯终于同意瓦良格号退出海军编制，然后乌克兰就迫不及待地将其挂牌出售。
此消息一出，顿时就引来世界各国的注意，毕竟，拥有这样一个潜力非凡的航母，能大大提升国家的军事力量。
不过，为了不让瓦良格号成为提升其他国家的即战力，乌克兰提出的要求也十分刁钻，那就是只卖给个人，不卖给某个国家。
乌克兰的要求劝退了很多买家，其中就包括迫切想要突破“零航母”的中国，然而就在这时，一个名叫徐增平的商人，却凭一己之力挽回了这场不可能的交易。
普通却不平凡的人
徐增平是山东青岛人，他17岁进入部队，31岁才退伍回乡，后来不甘平庸的徐增平来到香港经商，在旅游娱乐行业闯出了不小的名堂。
虽然离开部队多年，但徐增平却依然保持着为国奉献的热情，所以当他得知瓦良格号出售的消息后，就立刻展开了购买行动。
由于徐增平经营的是旅游娱乐公司，所以他就能对外宣称，自己买航母只是为了旅游娱乐，从而打消乌克兰的顾虑。
在与对方取得联系后，徐增平就带着200万美元的保证金和公司文件，火速来到了乌克兰进行谈判。
由于瓦良格号并非小物件，所以谈判的过程也是一波三折，但身为一个在商界摸爬滚打多年的军人，徐增平最不怕的就是大阵仗。
在第一次谈判中，徐增平就感受到了压力，他不仅要时刻提防乌克兰政府的试探，还要向国际证明自己购买航母的目的，仅仅只是为了娱乐。
除此之外，徐增平还要有足够的证据证明，他的财力能吃下瓦良格号，毕竟，当下的乌克兰政府，要的就是钱。
徐增平深知对方的目的，所以应付起来也是游刃有余，而为了增加交易进度，他更是拉着乌克兰政府的人喝起了酒。
就这样，在酒足饭饱之后，双方便从交易变成了勾肩搭背的朋友，最终乌克兰以1800万美元的价格，将瓦良格号卖给了徐增平。
但徐增平心里很清楚，只有航母没有图纸的话，接下来的修建工程将十分棘手，而为了解决这个潜在的麻烦，他大手一挥又多花了200万美元，买下了装满八辆卡车的航母图纸。
当装着图纸的卡车启程回国后，徐增平才略微松了一口气，而接下来他要考虑的事，就是怎样将这个没有修完的航母给拖回去。
然而，就在徐增平刚联系好拖船公司准备启程时，乌克兰政府却突然反悔了，他们表示，瓦良格号要进行拍卖，所以此前与徐增平的口头协议便作废了。
这个消息让徐增平有些措手不及，但由于距离拍卖开始的时间较短，眼下只有徐增平手里有充足的竞选材料和资金，所以最终瓦良格号依然落在了徐增平的手里。
在1999年，徐增平找到了一家荷兰的拖船公司，原定路线是从黑海出发，途径地中海、直布罗陀海峡、非洲好望角、新加坡外海和马六甲海峡，最终抵达大连港，行程需要两个月时间。
刚开始，一切都十分顺利，虽然途中有不少国家会隔海观望这艘大船，但碍于中国的实力也不敢有出格的举动。
可当瓦良格号来到土耳其海域时，土耳其政府却以瓦良格号体积太大，会妨碍其他商船为由，挡住了去路。
土耳其的用意也非常明显，就是一些国家从中作梗，不想让瓦良格号来到中国，从而增强中国的海军力量。
就这样，瓦良格号被困在了土耳其，徐增平不止一次前往土耳其进行交涉，但对方却根本不买他的帐，无奈之下，他只能去我国驻土耳其的大使馆求助。
在大使馆的介入下，土耳其政府终于松了口，但提出的要求也十分离谱，那就是缴纳10亿美金的保证金，以及签署多条安全协议等等。
土耳其的行为无疑是趁火打劫，虽然彼时的中国还处于发展的关键时期，但也容不得小小的土耳其造次，最终在谈判过后，他们只能乖乖地放行。
2001年，在被困了两年多之后，瓦良格号终于驶出了土耳其海域，并且于次年的3月3日正式抵达大连港。
作为这件事情的绝对功臣，徐增平在看到瓦良格号在大连港靠岸后，也正式将航母捐给祖国，然后就宣告彻底破产。
原来，在瓦良格号被困的两年间，徐增平不仅要支付每月1.8万美元的停靠费，还要支付荷兰拖船公司的费用。
为了买下航母，徐增平本就掏空了家底，这一系列的高额花费，也让他背上了巨额债务，所以将航母捐给祖国后，徐增平又默默地开始了还债之路。
中国第一艘航母
反观瓦良格号，它的到来对中国的航母发展具有很大的帮助，经过检查，虽然其中很多武装零件被乌克兰拆走，但动力系统、整体结构却仍然完好。
在对瓦良格号有了详细的了解后，它便进入了大连造船厂的30万吨级船坞，正式开始了修建之路。
将瓦良格号修建完善，并让它正常运转非常简单，但航母最重要的作用就是搭载飞机，所以之后又在上层建筑、防控武器、电子设备、舰载机配备等方面做了较大的改进。
有意思的是，在2007年美国公司还曾主动提出要帮我国建造瓦良格号，这明显就是无事献殷勤，所以我国也已自力更生为由拒绝了他们的好意。
在2009年5月，“瓦良格”的俄文被正式铲除，这也标志着一艘属于中国的航母即将问世。
2012年9月，“瓦良格”号在大连造船厂正式交付海军，只不过现在叫它“辽宁舰”更为恰当。
辽宁舰的问世意味着中国拥有了自己的第一艘航母，而最为宝贵的是建造航母的经验与知识，这对未来建设其他航母尤为重要。
所以我们可以看到，2019年山东舰诞生、2024年福建舰顺利完成航行试验，这两艘航母的建造都离不开辽宁舰带来的经验积累。
而作为间接地将辽宁舰送给国家的人，徐增平也早已通过自己的努力，在商界又掀起了更大的风浪。
但最可贵的是，徐增平始终都在为国家、为社会做贡献，就像在2011年清华大学百年庆时，他又捐出了两亿用于支持科研人员做研究。
至于徐增平一手带回家的辽宁舰，海军部队也做了一个辽宁舰的缩小模型送给他，而这个模型就像一块金牌，无论到任何时候都能表明，徐增平为祖国做出的突出贡献。
在2022年5月，徐增平担任了广东国防科技产业促进会的荣誉会长，并且还受邀参加了辽宁舰服役十周年庆。
庆典上，徐增平讲述了将瓦良格从乌克兰回国的惊险历程，也讲述了他当兵时的奇闻趣事，整个人就像一个邻家大叔，平易近人。
总结：
徐增平的一生卓尔不凡，或许后辈很难达到他的成就，但徐增平向人传达的是一种精神，一种乐于奉献、敢于拼搏的可贵精神。
参考资料：
