“哪吒GT是年轻人的第一辆跑车！是200万内最好的跑车！”在上海车展哪吒汽车的展台上，哪吒汽车CEO张勇性情流露、慷慨激昂。作为操盘手，张勇带领哪吒汽车从默默无闻到成为新势力销冠，实现逆袭的背后，是“我命由我不由天”的不服输精神！
当公布“新一代GT科技电跑”哪吒GT起售价仅为17.88万元，580 AWD版更是拥有百万级产品力的超高性价比，发布会现场掌声雷动。诚然，这个价格确实有些让人出乎意料，就在几天前笔者参加的哪吒GT全国媒体试驾会上，大多数媒体老师预估的起售价为22万起。哪吒GT正式上市，将开启中国纯电跑车元年，继“科技平权”后，哪吒汽车又将掀起一场“跑车平权”运动。
以科技平权 终结跑车特权
曾几何时，主打高端豪华的跑车只是少数人的大玩具，中国汽车市场一直都没有出现让人欣喜的跑车产品。
你心目中的跑车是什么样子的？
法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁这些顶级超跑，让我们从小对跑车的印象就是“豪华”、“性能”、“贵”等等。每当在路边很远地方感受到它们发动机的“咆哮”，仿佛每个男孩的“跑车梦”这么近，却又那么远。
再长大些，随着知识的增加，保时捷718、丰田86、斯巴鲁BRZ这样的“平民”超跑开始进入视野。然而，动则三五十万元的起售价，对于大部分年轻人来说，依旧可望而不可及。
在国内，处于“摸着石头过河”时期的中国汽车工业也出现过国产跑车，吉利美人豹、吉利中国龙、比亚迪S8等也曾承载着李书福、王传福这些如今车圈儿大佬的跑车梦。
如今时过境迁，中国汽车工业已经进入了新的发展阶段，自主品牌凭借电动化和智能化完成了“弯道超车”。在新能源汽车时代，电气架构与软件架构成为了新的竞技场，在这些领域长袖善舞的造车新势力，得以一展实力。
正如张勇在发布会上所说，“哪吒GT 17.88万为用户圆了百万跑车梦。世界汽车工业发展了百年，但是属于中国汽车工业的故事才刚刚开始，就让我们以哪吒GT为契机，开启跑车新纪元。”
如果说，电动化让我们看到了中国跑车崛起的希望。那么，哪吒GT正是开启“中国纯电跑车元年”的那把钥匙。
中国纯电跑车该有的样子
作为“中国唯一双门四座纯电科技跑车”，哪吒GT是继哪吒S后，基于山海平台打造的第二款车型，整体造型比较低趴，采用双门四座布局，具有很强的运动气息，颇有欧洲传统豪华GT的气质。
虽然目前市面上也推出了不少运动轿跑，但在笔者心中4门终究是缺乏灵魂，双门才是街道上回头率最高的那个。
这次试驾地选择了风景宜人的海滨城市厦门，在这个适合旅行说走就走的地方，哪吒GT 50L的前备箱和后座放倒后高达606L的后备箱，可以满足各种储物需求。
开启隐藏式门把手，进入哪吒GT车内，坐在包裹性较强的4D座舱上，与传统硬核跑车相比，哪吒GT的舒适性更强。这时，透过1.337㎡全景天幕，仰望天空，厦门的蓝天更加深邃迷人。
值得一提的是，哪吒GT还有一个非常有意思的功能，那就是车内喊话和音乐外放。当我们把车停在路边，通过车内的麦克风对外喊话，车身的外置喇叭将承担扩音功能，找人就会变得非常方便。而在露营时，通过车辆外放音乐，把哪吒GT变成一个大音响，开一场音乐派对不在话下。
在科技感方面，哪吒GT同样智能化拉满。在新车座舱内，配备平底式多功能方向盘，全液晶仪表盘和纵置的17.6英寸中控屏，搭载NETA SPACE智能座舱系统，内置高通骁龙8155车机芯片。此外还有哪吒汽车自研的NETA PILOT 2.5版本智能驾驶辅助系统和双地平线征程3®芯片，配备了5个高清摄像头、5个毫米波雷达，真是安全感满满。
跑车好不好，开起来才知道。哪吒GT搭载了兼具安全与高效的天工电池和电控系统，加上精益的工程调教，最大功率340kW，峰值扭矩620N·m。充沛直接的动力输出，使哪吒GT零百加速达到了3.7s。
在试驾前，笔者心里还在想这台只卖20万元的跑车还会带来惊喜吗？直到我真的踩下电门的那一刻，才知道这些担心完全是多余的。
出发后，虽然哪吒GT的加速很快，但电门的调教还是兼顾了日常驾驶和驾驶乐趣，并不是很冲、很窜。当然，你还可以通过专属的弹射模式来增加其加速时的推背感。转向时方向盘指向性也很精准，让人充满信心。悬架硬度没有调校得那么极限，底盘风格比较像兼顾日常舒适性的捷豹F-TYPE。
总体来说，哪吒GT是一款可以兼顾日常驾驶需要和性能追求的跑车。
以科技赋能的哪吒GT，既能实现出众的性能，也能更贴近年轻人的生活。事实上，打造一台GT跑车的成本并不低，车企往往需要背负很大的压力。然而，三年销量三级跳给了哪吒汽车足够的勇气，去造一辆年轻人消费得起的GT跑车。因为他们始终认为，在新的时代，跑车的角色将会发生改变，从以前少数人的大玩具，变成被更多人所接受、可负担、更舒适的出行伙伴。
对于张勇来说，目前“双门四座纯电科技跑车”这个市场没有任何产品，既是机会也是挑战。新入局者有了改变格局的机会，张勇最初的梦想在哪吒GT实现了真的渴望。
