哎，最近蔚来搞了个大动作！二月购车政策一出，直接甩出5年0息、1万块选装基金，这力度，够不够吸引你？但问题来了，这真能带动销量起飞吗？咱得好好掰扯掰扯。
先说这优惠，确实让人心动。5年0息，这贷款压力小了不少；1万块选装基金，够你加不少好东西了。再加上免费换电和NOP+，这配置，看着就舒服。可是，光有优惠就能解决问题吗？ 蔚来目前最大的问题，可不是优惠力度不够，而是爆款车型欠缺啊！ 看看销量榜，ES6和ET5T勉强撑起了场面，其他的车型呢？销量低得跟小猫似的，ES7和EC7加起来才三百多辆，这能行吗？ 你说ET5想超宝马3系？ 现在看来，难度系数堪比登天！除非，再出个什么“王炸”车型。
蔚来的充电换电网络，那可是响当当的招牌！ 三千多个换电站，两千多个充电桩，覆盖了全国大部分地区，这规模，在车企里绝对是数一数二的。可问题是，这么强大的基础设施，销量却比不过理想、问界和零跑这些主打增程的品牌，这差距，确实让人有点想不通。
到底为啥？ 是不是因为蔚来一直坚持纯电路线，而现在增程式混动汽车正吃香？ 许多消费者，特别是那些里程焦虑比较严重的，更倾向于增程式车型。 想想看，那些长途自驾，纯电续航不够，充电站又不太方便，这得多让人头疼？而增程式车型，则能有效解决这个问题。
所以，不少人就开始琢磨了，蔚来是不是也该考虑一下，推出增程式车型呢？ 这不是否定纯电，而是给消费者更多选择，毕竟，市场才是检验真理的唯一标准。多一个选择，说不定就能多吸引一大批用户呢！ 蔚来的优势在于换电网络，如果能结合增程技术，那竞争力肯定更上一层楼。 想想看，一边享受换电的便捷，一边解决里程焦虑，这组合，想想就刺激！当然，这只是个建议，具体怎么操作，还得看蔚来自己的战略规划。
不过说到底，蔚来还是得拿出更多让人眼前一亮的产品才行。 光靠优惠政策，很难长久地吸引消费者，还得有真正的实力才行！ 技术革新，产品升级，甚至品牌形象的塑造，都需要同时发力。 这绝对不是一朝一夕就能解决的，需要蔚来持续努力，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟，甚至，最终实现超越！ 你对蔚来的未来，怎么看呢？
用户68xxx95
增程纯电续航100公里，需要换电站干嘛