每到年底，我的客户老板们，就开始收到各种抵账车了，哎...所以年底我也忙，忙着和各位老板聊天，帮他们决定是留着...还是卖掉的故事，今日案例，就是如此：我与山西大哥抵账车的翻新故事！
回顾去年12月份，这位大哥在我这里翻新了一台丰田LC200，今年大哥又会送来啥车呢？
来咯，奥迪S8！
哈哈哈，识车的朋友应该都看出是台假S8了，其实这是一辆2014年15万公里的奥迪A8，也是大哥抵账收来的。
当时看到这车，第一眼不协调的就是这轮毂，改的实在太丑了。
所以第一时间就跟大哥说：这轮毂，你还是恢复原厂吧，给大哥看了之前咱们整备的A8，这款19寸原厂轮毂才是A8最漂亮的状态。
当时检查了一下整体车况，发动机之前渗漏严重，冷车启动还异响，并且有烧机油的迹象。
所以咱也没废话，直接把发动机就抬下来了。
进气道渗油。
正时盖漏油。
从油泥看，这油漏的有些年头了。
发动机分解，内部机械状态都要检查一遍。
变速箱、元宝梁上面漏的都是油渍。
分解发动机上盖，情况不太乐观。
产生异响的原因已经找到了，里面的涨紧器配件都磨没了。
发动机彻底打散了：上盖、中缸、凸轮轴系统、曲轴系统、活塞、下壳等。
凸轮轴和曲轴倒是没看到很严重的磨损。
但是活塞系统就一塌糊涂了。
百分百确实烧机油了，活塞窜烧明显，满是积碳，并且活塞环已经卡死拉缸了。
发动机配件到位，直接进行大修了。
正时配件、活塞、各种密封圈、垫、气门销等等。
还有各种老化的管路更换。
变速箱检查下来，没啥问题，做了一遍养护及清洁。
拆掉的散热系统，也是比较脏了。
做好清洁，检查无渗漏，等待回装。
发动机系统也做好了清洁及机加工。
磨损的缸套，做好修复。
整体内部积碳及油泥全部清洁干净了。
重新安装了气门销。
参照原厂施工图进行装配。
每一颗螺丝都要调配到位。
活塞装配进行中...
正时系统安装中...
先把发动机、变速箱连体。
安装上盖，各种密封垫更换。
各种管路、周边附件同时更换。
继续参照原厂施工图，上盖螺丝锁紧标准扭矩。
准备安装凸轮轴系统。
小时候拼乐高积木，长大了拼发动机积木，都很有意思，哈哈哈~
安装好凸轮轴，固定好正时。
装好盖子。
清洁好的喷油嘴、进气挡板，准备回装。
喷油嘴更换一下垫圈。
节气门做好清洁。
发动机维修搞定了，准备回装车身了。
上车。
底盘系统整备：这车底盘状态还可以，就是刹车不太灵敏，个别摆臂老化了，然后更换一对机脚即可。
这车要换一套前原厂卡钳，因为之前改了一套S8的刹车系统，脚感特别奇怪，现任车主自己也因为这个问题当地找过修理店，但还是没解决，所以这次咱们直接帮恢复原厂A8的刹车系统来解决问题。
发动机机脚安装完毕。
前悬挂摆臂更换完毕。
前刹车轴头除锈。
防锈处理。
安装制动盘。
前刹车安装卡钳、制动皮，恢复原厂了。
检查一下。
后刹车法兰盘做下防锈处理。
后刹车盘皮，这次我们也顺带更换掉。
后悬挂下摆臂更换完毕。
打螺丝，锁紧扭矩。底盘基本就搞定了！
接着就是基础的油液更换，变速箱油液更换中...
散热系统回装后，重新加入冷却液。
测压更换一下冷媒。
重新加入新机油，发动机大修后，一般我都建议当做新车一样保养，首保3000-5000公里做一下，往后就是一万公里保养一次。
更换涡轮增压油，这个东西好像没有人换过吧？
这针筒够大吧，一针入魂，哈哈哈。
采用专业机器更换一下刹车油，避免进入气阻影响刹车安全。
油箱盖坏了，修一下。
更换油箱闭锁器即可。
原厂轮毂到位，我找的拆车轮毂，当时看了大概有20个拆车轮毂，精挑出来4个，然后咱们又进行了全面翻新，所以看着就跟新的一样。
轮胎升级，全套米其林，静音舒适。
专业机器，组装轮毂轮胎。
装好后，做下动平衡数据。
新鞋子完美出炉，漂亮吧！
装好轮子，上亨特定位仪做下底盘数据调教。
满屏皆绿，数值健康且完美。
数据调教完美后，进行路试并检查一下其他问题，对于这个安全带啊，只能更换总成了，没得修了。
继续检查了一些外观问题，都是小毛病，不仔细看，根本看不出来这些问题，所以我觉得没啥修复的意义，毕竟是抵账车，如果拆开的话，这里面就不是简单的表面问题了，肯定有“雷”埋在里面，对于这种情况，咱们遇到太多次了，所以不动它，就是最好的方案。
内饰也检查了一下，最终内饰外观我决定就是换个门拉手盖，四个门翻毛皮弄下就可以了。
B柱出风口里面缺东西，我也不知道员工怎么检查出来的，完全没有修复的必要。
这个东西必须补全，地毯卡扣。
这车之前铺过大包围，原厂卡扣全整没了。
门拉手盖更换。
最后天窗轨道做下清洁疏通、润滑养护，整车就搞定了。下面来欣赏效果：
发动机深度清洁，机舱油渍都处理干净了。
翻新后的发动机，动力十足。
细节方面，一尘不染，看着都舒服。
内饰欣赏，方向盘做了真皮更换。
大包围拆除，保留原厂脚垫，看着很舒服。
门板上面的翻毛皮也全部更换了。
四座A8，很高级。
后排也是功能齐全，行政风拉满。
外观欣赏，这个S8的包围保留着，这要改回原厂那成本太高了，主要现在这外观看着也不丑了，之前就是那套轮毂太难看了。
改成S8的样子，就比较暴力哈，商务风没那么浓了。
还是这套轮毂好看。
这车我路试真的是：太好开了，给我的驾驶感受就是四个字"无懈可击"，甚至有想买一台留在身边开的冲动，D4底盘的A8，确实值得大家去体验一下。
其实在A8的修复过程中，车主老板又问了几台抵账车要不要翻新。
不得不说，大哥拿抵账车都能开个二手豪车专卖店了。不过这豪车抵账好像挺划算啊，2011年24万公里烧机油的宝马740，还能抵15万，这确实比市面上卖的二手车高多了啊。
我是怪兽，下期再见
施工：怪兽团队
(专搞老车翻新整备)
