今天翻新的车型，是我一直想写，但就是没修到过！开修理厂10年了...这下终于来了一辆：2011款英菲尼迪EX25(VQ25发动机/2.5L/后驱)，现在看它，已经算是一辆相当冷门的车型了，当然...跟品牌衰落也有关。但从十多年前到如今，这车在我心中，一直是辆好车，因为我特别喜欢这车的驾驶感受。
纯进口车型，当年售价57万，现在二手车仅卖4万左右，在日系车中，这么不保值的车型屈指可数，以至于现在很多人都忘记它的存在了。我个人平心而论，拿当年跟它同级别的竞争车型来说，其实根本和它就不是一个量级的，我列举几个当年的竞争车型，基本我都翻新过：宝马X3、奥迪Q5、奔驰GLK300、雷克萨斯NX300，这些车跟英菲尼迪EX25的开起来差距真不是一点点。好了，下面带大家看看这车的翻新故事：
今年10月份车主找到我，直接问了一个我最不想回答的问题，首先4S店检查出来问题是ABS泵坏了，其次这个ABS泵他已经修过一次了，但还是坏了，这次想找我继续维修。对于这个想法，我有话直说，他就是想贪便宜继续修，继续将就。毕竟之前都修过一次又坏了，你让我再去维修已经没有意义了，因为它修不好了。所以我的回复很简单直接，我给他的建议是换原厂件。其实不用车主说下面的话，我都知道他要说4S店价格贵。
因为现在这个网络时代打开手机，看所有修车的拍视频，第一句话就是某某很贵，我们能给车主省钱进行维修，天天以这种低价思路宣传引导车主，确实洗了不少车主的脑瓜，但这帮人要是真能便宜修好了，4S店维修部不至于走到今天还没关门！
所以就是这些套路店，让很多车主现在去修车就只会贪便宜，啥都想修，一直坏，一直修，修到最后比换件都贵，但是他还醒不过来。其实这样价值观的车主，我平常都不会多聊，毕竟我想修好你的车，但你关心的只是眼前价格便宜，那根本不在一路上，这活干完了，他只会觉得还有更便宜的。甚至说未来又有问题了，他也会说你没修好，他不会想到这件已经修不好了！所以在我这，遇到这种问题，我的回答就是换原厂件， 我这不修。车主接受不了，那我也就不接这生意，反正我不趟这浑水，避免惹一身臭。
今天我话有点多，但也是真实跟大家聊聊情况，这个车主后来给我打电话，聊这个ABS泵的问题，问我思路，那既然电话都打来了，那就跟他聊聊，也就是上面我说的话，一下子就聊到给车主内心深处了。
我说你能明白我的意思，再找我修车，我觉得靠谱，车主需要咱们修车的靠谱，咱们也需要车主靠谱。毕竟修车的前提是我和车主的价值观与思路保持一致，这事才能有个好的开始，聊天都聊不到一块，在做生意的话，那不就等着后面各种不愉快的事发生吗？
反正这就是我的修车态度：该说的实话，我说出去，大家都是成年人，都有分辨这里面道理的能力。
没想到...上午聊完，下午车主就把车送来了，见个面聊两句，车就放这走了。
排队中，车主交代了其它问题，到时一并解决掉。
过了半个月，上架子，开工了。
拆解、检查、确定问题，订货！
车主想换个中网，我说这玩意不便宜啊，我先帮你问问吧，我一问价格还行，给车主自己看看成不。
开搞了，目前14万公里，添加发动机清洗剂，处理下内部沉淀杂质。
前两天我在朋友圈发了一个关于OBD验车的视频，告诉了大家各种车型积碳清洁的方式，像这种歧管喷射发动机的积碳清洁，就是打吊瓶即可，不用拆洗啥进气道、燃烧室等东西。网上也有很多人说打吊瓶是智商税，哎...就让他们说吧。以自己的实践经验，做自己认为对的事就行了！
散热系统做下拆洗，有点小脏。
VQ25发动机，双节气门拆洗。
火花塞更换。
发动机深度养护，传动皮带、涨紧轮、水管、各种滤芯更换。
安装到位。
拆除老化水管。
新水管装好，节气门回装好，并做好标记。
更换机滤。
更换变速箱滤网及密封垫。
更换空气滤芯。
散热系统回装好，重新加入冷却液。
更换一下助力油。
重新加入新机油。
重新加入变速箱油。
顺带更换差速器油。
鼓风机及空调滤芯拆除。
空调滤芯更换，鼓风机清洁。
解决ABS泵问题，买了个拆车的ABS泵，这东西不是常规易损件，也没必要换全新的。
原车的ABS泵还在漏刹车油，可见之前修的一塌糊涂。
安装好第一个拆车ABS泵，更换刹车油，做下测试。
然后第一个泵不行，排油匹配不过去，没事...再来第二个，拆车件就是如此，买回来一个不行，再换一个，第二个不行，再换第三个，连续三个不行。那就不用拆车泵了，就要考虑换全新原厂件了。这就叫修车思路，我跟车主就是这么聊的。
清洁干净装上，第二个排油测试通过了，ABS泵问题就解决了。
来到底盘方面，订的底盘原厂配件到位了。
原厂底盘配件都是全铝铸造，这车别考虑换啥摆臂胶套，人家这个品牌不单独提供摆臂胶套，都是总成，所以这车的维修成本比较高！
原厂发动机机脚。
拆旧上新，安装到位。
减震器阻尼回弹性能下降，颠簸路面，滤震很差，减震器别想任何品牌件，必须纯正原厂件，贵是贵了点，但是靠谱。
刹车皮升级DIXCLE，解决刹车异响问题。
原厂变速箱支架，日产的配件跟英菲尼迪部分配件是通用的。
安装好变速箱支架。
更换防倾杆胶套。
后减震器组装好。
发动机顺带更换一些损坏小配件。
前减震器准备组装。
组装完毕。
刹车盘磨损不大，做下除锈处理，更换好刹车皮即可。
安装前减震器，上面还有一组止震垫，高级吧。
前悬挂摆臂、减震安装完成。
转向异响，发现转向机严重漏油了，这是保不住了。
这配件做工，看着确实扎实。
可惜这里面胶套已经开裂了。
方向机到位，小拉杆到位。
原厂方向机，有点小贵。
羊角螺丝、水管卡子更换。
这原厂配件，装上去真是满满的踏实。
方向机组装完毕。
底盘基本都搞定了。
最后更换一下刹车油。
轮胎更新一台米其林，保障行驶舒适静音。
组装好，做一下动平衡。
上亨特定位仪做下底盘数据调教。
车主的心情件到了，中网换一个。
升降器异响，更换维修包。
门板按键开关坏了，换一排按键。
拆换升降器，解决问题。
测试好，发给车主看了。
这个车叶子板上面有个小包围，小包围上面的卡扣坏了几个，我说找供货商要几个卡扣吧，没想到人家是总成，没有单独卡扣提供，供货商也仗义，帮我找了拆坏包围卡子给我。
供货商免费送我的，都没找我要钱，所以这玩意我也没找车主要钱。
天窗轨道很脏，做下清洁。
天窗轨道清洁、润滑、疏通。
大灯氧化了，做下精抛提亮。
大灯处理好，雨刮器换一对。
本来内饰想着简单打理一下的，看到座椅有点脏就拆下来了。
拆下来看到下面有点脏就又拆了。
然后拆都拆了，就给弄干净了，虽然看不见，但干了就踏实。外观没啥工作，内饰做了一些小细节修复，整车就完工了！
发动机深度清洁，换了中网，抛下大灯，前脸确实精神了不少。
一尘不染，干干净净，看着舒服。
内饰欣赏，这个内饰风格是不是有一种 "玛莎拉蒂"感觉。
这车内饰设计，在同级别里面，当年也算是相当给力的了。
内饰功能也比较全面，什么雪地模式、座椅加热、电动调节、二排电动放倒等等。
最值得一提的：这车配备了BOSS音箱。
小修复工作，方向盘做了皮革更换。
主驾驶侧面皮子破了，做了一下更换。
外观没做啥活，车主保护的好，洗完车，漆面还是挺显新的。
外观造型我喜欢，沉稳大气。
这个颜色我也喜欢，不显脏，很耐看。
这次算是深度大保健，对症下药解决了车况问题。这车维修后，我路试了很多遍，不管是激情驾驶还是平稳驾驶，依旧能找回当年那种感觉，操控、动力、底盘反馈都特别棒。
车主接车回家后也反馈：一路好开到起飞，相当满意。
我是怪兽，下期再见
施工：怪兽团队
(专搞老车翻新整备)
