极越汽车忽然倒闭成了最近汽车行业的大新闻，夏一平成为众矢之的，这也是职业经理人夏一平被坑害员工、投资者和供应商的典型案例。今天就来细数一下被夏一平坑害的各方。

受限是员工群体。5000名员工得知企业发布停业消息，并且知道11月社保公积金被挪用，裁员补偿无法保证的时候，第一时间围堵公司，要求公司补回11月应缴的社保公积金，并确保裁员补偿。车企倒闭必然牵涉不少员工，该赔的必须要赔，但是夏一平的做法非常不地道，一句“创业2.0”更是把他的“卑劣”人品表露无疑。

最终百度和吉利这两大股东出面，掏钱补偿员工。作为大股东的两家掏钱无可厚非，极越是你们共同投资的，出事当然要兜底。但是目前两家只是表态，并没有拿出资金来补偿员工。百度和吉利的合作本来又都白嫖对方的意思，百度想利用一个品牌的成功来证明自己的智驾技术；吉利想希望新品牌的车能分摊一下浩瀚架构的成本，于是有了极越。然而极越的车型，除了外观有竞争力，体验环节就是一种“教育消费者”的感觉，无门把手，触屏换挡，半幅方向盘，这些看起来很花哨，实际使用效果很影响操作的连续性。

说好听叫个性，说实在叫作死，自己选择小众路线，现在每个月能卖到3000辆，一线销售人员真的是拼命在卖车了。现在已经有前极越员工爆料夏一平在公司采购存在舞弊行为。采购舞弊在车企并不少见，但是CEO亲自动手，而且动作这么大，其实真是少见。

5000员工的赔偿还没实际落实，摆在百度和吉利面前的还有更大的坑，拖欠供应商共计约20亿元。现在这群供应商已经联合起来讨要欠款，如果讨不到，那几个月后暴雷的就是他们，到时直接影响的人可能比极越员工都多。

百度和吉利一直都在盯着账目，造车需要花多少钱？销量能否保得住？应付账款有多少心里都明白，极越闪崩，很大概率是大股东百度不想玩了，然后夏一平拿员工和供应商做筹码，玩起鱼死网破。赏车点评：截止今天，吉利承诺负责极越今后的车辆售后，百度承诺负责今后的智驾，员工的赔偿和供应商的债务还没着落，极越的闪崩后劲还没见到尽头。