2018年，香港《南华早报》报道，作为在安全领域日益增长的相互信任的标志，中国和巴基斯坦签署了一项联合开发改进版“翼龙-2”型无人机的协议；此时，俄罗斯军事专家们依据中国无人机作战力量演变做出预言：中国可能成为最大的无人机作战系统出口国；

根据达成的协议，成都飞机工业集团有限公司和巴基斯坦航空工业综合体（PAC Kamra）将联合研制48架改装版的翼龙-2无人机。关于合同的任何细节都没有披露。然而，该报指出，这项协议可称为中国对外供应无人机的最大协议；（估计后续批次可以在巴基斯坦生产）

翼龙-2 型无人机在2016年11月首次在珠海航展上亮相。2017年2月首飞，它的主要优点是与西方同类产品相比具备价格优势；

翼龙II型无人机最大起飞重量4200公斤，悬挂480公斤武器。最大飞行高度9000米，在最多每小时370公里情况下，可持续飞行20小时；美国MQ-9 的最大起飞重量4760公斤，有效负载近1700公斤，飞行高度15000米，持续飞行近24小时——中国航空工业相对落后：首先是发动机制造。中国飞行器装备的发动机功率为500kW，也许，使用的是上世纪80年代为轻型运输机设计的WJ-9涡轮发动机。美国的发动机动力要强大得多，为662kW 。另外，在电子设备重量和机体材料方面也存在问题；

可以看出，中国无人飞行器厂家在缩小差距方面还需做很多工作。但从飞行器使用角度看，也许差距并不大。更为重要的是，中国可为飞行器提供更多的攻击装备和侦查设备选择，而且，中国不向买家提多余的问题。而购买美国武器的买家总要执行一系列政治和意识形态方面的要求：有时甚至让人有屈辱感。美国的政策特点是：经常卷入他国内政且难以预测。另外，购买MALE型飞行器，买家将对卖家长期依赖。这种设备相当复杂，不仅需要卖方提供技术服务、人员培训，而且还要提供卫星通信保障，以便对飞行器进行控制。如果和生产国政治关系搞僵，那么这种机器将变成废铁！

2020年，巴基斯坦空军已经获得了首批次4架翼龙-Ⅱ无人机：它们应该吸取了中东的教训，动力（续航时间30个小时以上)、武器、航电设备都得到了升级！