曾经的合资车市扛把子，如今却成了“弟弟”？
广汽集团这出“年度大戏”，看得人真是又着急又心疼！
2024年，广汽集团交出的答卷，用四个字形容就是：惨不忍睹！
净利润才8.24亿，跟理想汽车的80.32亿比起来，简直就是“弟弟”中的“弟弟”！
说白了，也就是人家理想的十分之一都不到！
更让人大跌眼镜的是，归母扣非净利润直接暴跌221.8%，20年来首次亏损，亏损额高达43.5亿！
这可不是小数目，你品，你细品！
这画面，太美，我不敢看！
这2024年，对广汽来说，简直就是“水逆”本逆！
销量直接下降了20.04%，这是2019年以来最大的跌幅！
曾经贡献七成销量的日系合资阵营，现在也快凉凉了。
广汽本田、广汽丰田销量双双下滑，这简直就是“雪上加霜”！
自主品牌的情况也好不到哪儿去，销量下降了10.95%，虽然新能源车销量增长了37%，但跟2023年126%的增速比起来，简直就是“龟速”！
这还是广汽自己没跟上时代节奏，玩脱了！
合资品牌这块，广汽本田、广汽丰田这两位“老大哥”，也撑不住了。
销量下滑严重，不得已只能打价格战，各种优惠力度堪比“跳楼大甩卖”！
汉兰达、赛那这些曾经的“加价神车”，现在优惠幅度都在3万到5万之间，这简直就是“真香”现场啊！
你以为降价就能解决问题吗？
图样图森破！
这只是饮鸩止渴，治标不治本！
自主品牌方面，广汽传祺虽然销量同比增长了1.99%，但增速太慢了，而且主要靠中低端车型支撑，高端化之路依旧遥遥无期。
广汽埃安的情况就更让人头大了，虽然销量增长了32%，但增速比起2023年的126%简直是“断崖式下跌”！
更要命的是，AION Y这款车因为价格低廉，被大量用于网约车运营，导致品牌形象严重受损，高端化梦碎一地！
高端子品牌昊铂就更不用说了，2024年全年销量才1.44万辆，Hyper GT月均销量还不到1000辆，这简直就是“杯水车薪”！
广汽这局面，真是让人捏一把汗！
他们也意识到了问题的严重性，所以2025年，广汽选择跟华为再次合作，成立了华望汽车，准备进军高端智能新能源汽车市场，直接对标特斯拉Model Y、理想L7、问界M5这些狠角色！
这波操作，就像是在悬崖边上跳楼，然后祈祷下面有个救生垫！
风险巨大，但是不搏一把，真的就凉凉了！
华望汽车的模式是华为负责产品定义，广汽负责生产制造，说白了就是华为“带货”，广汽“打工”。
这合作模式，能不能成功，还真不好说！
30万级市场竞争激烈，蔚来、理想这些新势力早就虎视眈眈了，华为跟赛力斯合作的问界系列也表现不错。
广汽这自主品牌，长期以来都是中低端形象，想靠华为的技术赋能来重塑豪华认知，难度系数五颗星啊！
华望汽车能不能成功，关键就看首款车型能不能月销过5000辆！
要是能达到这个水平，那就能复制问界模式，带动广汽自主品牌高端化；但要是销量不行，那就麻烦大了，资源错配不说，昊铂和华望两个品牌还可能内耗，广汽的高端化进程就可能长期停滞不前。
除了这些内忧，广汽还面临着各种外患！
政府政策变动，新能源补贴减少，对燃油车的限制越来越严，这些都会对广汽造成巨大的影响。
市场竞争也越来越激烈，各种新势力车企层出不穷，广汽要突围，真的不容易！
2024年或者2025年广汽集团高层有没有人事变动，这些变动对公司战略调整和发展方向有没有影响，这些信息也很重要，但现在我还没查到具体的消息。
广汽的未来，就像是一场豪赌，悬而未决，充满了不确定性！
广汽的未来，或许就取决于这一次的豪赌能否成功。
用户10xxx67
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