很多人认为，极氪007GT就是极氪007的猎装版，虽然从车型名称上来看是这样的，但从产品的内外饰变化，以及整个底盘的调校风格等方面来看，你会发现这是一台有“独立思维”的车子，它并没有活在极氪007三厢版的“影子”里，所以极氪007 GT和极氪007之间的关系，并不是蔚来ET5T和蔚来ET5之间那样的关系。
那么对于这台极氪007 GT，我们先从它的外观设计说起，从实拍图中可以看到，新车的前脸与三厢版极氪007有比较明显的差距，例如位于前机盖两端的内侧，新增了两条战斗气息很浓的筋线，而且整个前杠的元素更加丰富，例如两侧的导流槽装饰，以及梯字形的进气口设计，这些是提升前脸运动感的关键。另外值得好评的是，即便没有选装一体式的智慧灯幕，也会给你加装一个经过熏黑处理的亚克力饰板，相比起此前与车身同色的饰板来说协调许多，当然这项设计在小改款后的极氪007身上也已经使用。
来到车身侧面，极氪007 GT就已经将猎装车的魅力释放出来，而且在高配车型上，极氪007 GT还标配了单腔空气弹簧，所以无论是动态还是静止的状态下，都能够得到一个更完美的车身姿态。不过话又说回来，受限于电动车不得不将电池包集成在底盘下方，所以相比起传统汽油车的猎装版来讲，电车还是会给人一种比较臃肿的视觉效果。
而在车身尾部，极氪007 GT很好的解决了三厢版屁股不协调的问题，富有层次且饱满的车尾，再加上双层尾翼的设计，以及1.9米的车身宽度，这些都使得该车的尾部看起来更有力量感和厚重感。当然了，其实对于一台猎装车，1.9米的车宽并不算宽，但考虑到极氪007 GT也是一台希望能够吸引女性用户的产品，所以这样一个车身尺寸的极氪007 GT，也会让用户在日常停车时更轻松一些。
坐进车内之后，你会发现极氪007 GT的前排布局也有明显的变化，至少对比三厢版本的极氪007来讲，新车的方向盘采用了极氪家族最新的设计语言，并且位于中控屏的下方，沿袭了出现在极氪7X车上的物理按键，这一点确实要给到好评。除此之外，极氪007 GT副中控台也进行了重新设计，所以坐在极氪007 GT的车内，并不会给你带来太多极氪007三厢版的设计元素。另外，打开主副驾驶的遮阳板之后，你还可以看到极氪007 GT的化妆镜尺寸更大，当然这也是牺牲掉了极氪007所采用的环形补光灯。
至于后排，极氪007 GT的后排空间没有太大的问题，而且靠背的角度也相对较仰，再加上极氪007 GT的后排靠背角度也是可以调节的，所以能够获得一个比较舒适的乘坐体验。不过对于大长腿用户来讲，极氪007 GT的坐垫长度可能有些偏短，对于大腿的支撑不是特别到位。另外，对于一台猎装车，它的后备箱空间一定是大家比较关注的地方。相比之下，极氪007 GT的后尾门有着69度的开启角度，在拿取物品时会更加方便，同时在不放倒后排座椅的情况下，它的后备箱就有645L的容积，放倒之后更是达到了1737L。
动力方面的话，极氪007 GT与三厢版车型一样，都是310kW的单电机版本和475kW的双电机版本两种。动力电池同样是带来了75度的二代金砖电池和100度的麒麟电池，其中金砖电池具备高达5.5C的充电倍率，从10%充到80%大概仅需10分钟左右就能完成。而除了这些之外，极氪007 GT的底盘悬架是更值得关注的地方，因为作为一台偏家庭用车定位的产品，极氪007 GT的悬架调校也要比三厢版更软一些，而且珍妮对搭载单腔空簧版本的极氪007 GT来讲，整车的底盘会显得更加扎实、紧绷。
编辑总结
写到最后，稍微提一嘴极氪007 GT的价格，目前来看极氪007 GT的指导价是20.29万元起，并且在限时购车权益期间，购车的用户可以享受5000元定金抵扣8000元购车尾款的活动，所以相当于给了3000元的现金优惠，在这之后的价格是降到了19.99万元。所以针对这个价格，再结合以上分析的产品实力来看，我认为极氪007 GT是一款比较合适的产品，而且在没有提到的舒适性配置，以及智能辅助驾驶系统等方面，也都可圈可点。
