在民航机场，不论是在中国还是在国外，尤其是在一些大型繁忙的国际枢纽机场。往往会出现多架飞机排队滑行依次起飞的壮观画面。但时常也会出现，部分小型飞机例如湾流等机型私人飞机和其他类型的小型飞机，在大型民航客机之前插队，优先起飞。
排队起飞
机场的运营对于效率和规定要求非常高，但为什么还会出现飞机插队优先起飞的现象？实际真相是：小飞机插队优先起飞，才会真正提高机场的运营效率。
所以不是有钱任性，让小型飞机优先起飞，是机场塔台的有意合理安排。
小飞机机动性更强，更加灵活
机场小飞机可以插队在大飞机前面起飞，一部分原因是因为它们通常起飞和降落的速度快，以及它们的机动性更强。例如一架正常载重的空客A320起飞速度起码要达到260km每小时左右。也就是说飞机需要在跑道上加速滑行至260km，所以需要耗费更长距离的跑道。而普通小飞机重量轻，体积小，滑行速度至100多km即可起飞。
湾流G650
所以，在需要迅速出发的情况下，空管可以优先让小型飞机起飞，而不必等待大型飞机起飞后进一步排队。
跑道隐形危险发动机尾流
现代民航客机装配的涡扇航空发动机，其推力越来越大，飞机在跑道上起飞后，发动机留下的尾流面积也更大，强度更高，停留时间更长。
飞机起飞后会对跑道的气流产生严重的扰动作用。发动机排出的高速气流会形成强烈的气流扰动，所以在后面一架飞机起飞时，就会受到扰动气流的干扰，对飞机起飞的稳定性造成严重影响例如严重颠簸。这不利于飞机飞行安全。
如果一架波音747的四发大型客机率先起飞，其发动机的尾流会遍布整条跑道。如果紧接着让一架湾流G650小型私人飞机起飞，这是非常危险的做法。私人飞机太轻，根本无法承受747的尾流所造成的影响。
747对比A320
例如在北京首都国际机场，一架空客A380从跑道起飞之后，至少3分钟之内，没有任何一架飞机可以允许从这条跑道起飞。因为跑道上全部都是A380留下的尾流。
A380发动机
发动机尾流还可以造成飞机的空速降低：因为尾流的存在，飞机在升空时可能会遇到空速降低的情况，这可能会使飞机起飞时需要更长的滑行距离和更快的速度来起飞。同时由于尾流的存在，飞机在起飞时需要更大的发动机推力，这可能会导致燃油消耗增加。
小型飞机的尾流很小，对大型民航客机来说几乎没有影响，所以大飞机可以顶着小飞机的尾流直接起飞。
无论是从安全性方面还是从成本方面考虑，安排小飞机插队，在大飞机前面起飞，都是最稳妥最合适的做法。在国内的机场主要还是以民航飞机为主，私人飞机以及小型飞机数量比较少，让小飞机优先起飞，也不会严重影响后机的飞行时间安排。
maihc2003
因为非权即贵
种子鸟久时
260km……大兴机场的飞机得一路滑行到石家庄才能飞起来，太不容易了[裂开][裂开][裂开]
旺仔 回复 06-06 11:20
亲，这边建议您换个脑袋的呢
逆天 回复 06-06 06:08
但凡有个小学三年级的文凭都说不出这种话，知道啥叫距离啥叫做速度吗？
用户15xxx81
谁不知道是因为尾流影响啊 这还要发帖？
阿卡鸡 回复 06-06 16:01
扯淡呢，不是干这行或者学这个的，有几个知道？
用户15xxx81 回复 阿卡鸡 06-06 18:04
有几个人知道？发动机气流会影响后方空气这是常识 不知道的只是没往这方面想所以觉得自己不知道[横脸笑]
D L M
无人关注的事，小编自问自答，傻傻的
花茶 回复 06-06 16:02
可不呗
逍遥子
湾流G650其实不比空客A320小多少吧？起飞速度能100多就起飞？气流影响能小多少？
皮皮是我吖
硕放机场基本上得跑到300公里/时速，才拉起来
我不为恶便是对世间的善 回复 06-06 13:58
苏州梅友国际机场。[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
用户14xxx92
小飞机滑跑距离近，爬升快提速快，跟大飞机后面爬容易吃屁掉下去
一路向西
我都是骑扫把出门的，管不到我。
佛系男人
因为他是富豪啊！
剧毒 回复 06-06 12:19
有个卵关系，如果大飞机先起飞！它产生的空气尾流能让后面的小飞机滚几个跟斗
佛系男人 回复 剧毒 06-06 17:00
[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
苆聼風喑
有钱任性
耗子尾汁
有钱任性😁
又有了
因为飞机上拉的人不一样，什么小飞机灵活，那都是胡扯，一个是富豪一个是贫民
资料睡不着 而
因为钞能力
用户13xxx66
正常航班优先级高于通用航空，不懂别乱带节奏，只是正常航班有相对固定时刻，间隙时间可以安排通用航空飞机先起飞
用户10xxx94
给机场钱多
罗小黑说说
例如一架正常载重的空客A320起飞速度起码要达到260km每小时左右。也就是说飞机需要在跑道上加速滑行至260km， 小编你不去搞工程可惜了，能发大财
I
为了骗流量把网友按在地板摩擦
杨鬼子
因为VIP可以插队