文 | 豆莱说
编辑 | 豆莱说
序
青藏的无人区不仅在国内，就算是放眼整个世界，那都能算得上是一个净土了。
这里人迹罕至，也就意味着这里的自然环境没有人为的干涉，这一片土地还未遭受到现代工业文明的同化。
在这里，你看不到大气污染，澄净如洗的天空一眼望不到头。
未被人类破坏的原始生态环境在这里被保存得相当完整，所以许多野生动物也喜欢在这里栖息。
不过，青藏无人区对野生动物来说可能是自由的天堂，可对我们人来讲，那有时可就是寸步难行的生命禁区了。
尤其是在晚上，一定不要在青藏无人区烧火取暖，这一行为无异于找死。
生命的警示倪万辉是一个运货的卡车司机。
2018年，在跑青藏线送货时，与妻子一同在车内死亡，被发现时已浑身僵硬，无生命特征。
倪万辉的经历是我们万千普通人的真实写照。
因为家庭原因，倪万辉没读高中，初中毕业了就出来跑社会。
因为文化程度不高，年龄又小，倪万辉找工作经常碰壁。
最后只能去一个管理不严的小工地上讨份工钱。
他与妻子李婵便是在这个小工地上认识的。
李婵在工地的食堂上班，干的是帮厨的活。
也说不好两人到底是怎么认识的，或许是打饭的时候李婵每次给倪万辉多打了点菜，或许是倪万辉每次见到李婵时就冲着她毫无缘由地笑。
总之，在充满灰尘与汗水的工地上，爱情的诞生也都是朴实无华的。
倪万辉与李婵相恋后没多久便一同离开了工地，那里对倪万辉来说并不是一个长久之计。
等倪万辉拿下驾照后，他就在县城干起了出租车司机的行当。
靠一门技术吃饭，倪万辉过得也很踏实。
只不过，孩子的出生让这个并不富裕的家庭有些雪上加霜了。
为了补贴家用，倪万辉只得比之前更加辛勤地穿梭在城市的白天与黑夜之中。
可小县城终究是小县城，既没有发达城市那么多人口，也没有旅游城市那么多客流量，每天的客源数量基本上都差不多，用时间和精力换钱终归过不上他们向往的生活。
后来13年的时候，倪万辉在朋友的建议下开起了货车。
相比于出租车，开货车会更累，遇到意外情况的几率也会更高。
但它的收入却也是实打实的比开出租要高不少。
倪万辉觉得自己完全可以试一试，平常高负荷开出租他都能熬过去，没道理开货车会适应不了。
事实证明，倪万辉确实是开货车的一把好手，开长途的艰辛他全都能熬下来，而且没一点抱怨。
可每次他回到家时，脸上遮不住的疲倦总是会让李婵感到心疼。
李婵害怕倪万辉再继续这样勉强自己下去，哪一天可能就再也见不到他了。
所以，她不顾倪万辉再怎么样的反对，也执意要跟车陪他。
最后倪万辉也只得同意李婵的要求，但此时的李婵已有身孕，得等她生完孩子以后才能跟车。
2017年，等到孩子不用李婵时刻陪伴在身边的时候，李婵和倪万辉一起开始跑货车。
因为李婵不用开车，就做一些其它力所能及的事情，偶尔也会在拍些跑货车的日常视频上传到网上。
时间一久，夫妻俩还收获了不少的粉丝。
2018年12月20日，倪万辉刚送完一批货到重庆，马上就有人给他介绍了一个大单子。
送一批货到拉萨，11天的时间，能赚大概小一万出头。
虽然倪万辉没有跑青藏线的经验，但他想着凡事都会有第一次，只要做好充足的准备就行了。
毕竟，这种大单子向来都是可遇不可求的。
倪万辉买了足量的缓解高原反应的药和氧气，但他们还是低估了海拔对人体的影响。
李婵在途中已经出现了严重的高原反应，但倪万辉没等李婵完全好透就出发了，想着早点结束这趟单子回家。
可是，在26号的这天晚上，倪万辉与李婵昏睡在了车里再也没有醒来。
当时的气温非常低，有传言称当时倪万辉打开了柴暖暖和身子。
但渐渐的感觉呼吸有些困难，他没有特别注意，因为高原缺氧是正常的。
他和李婵把氧气吸上后就慢慢昏睡过去了。
因为车内没有留一丝一毫的缝隙，等到氧气耗光，倪万辉和李婵就窒息而死了。
但后续的探查无法确定驻车柴暖是否打开过。
无论结果是什么，由此可见进藏的危险性。
为何不能烧火取暖？青藏高原作为全世界海拔最高的高原，其环境的恶劣程度远远超出人们的预估。
如果是经验丰富之辈，行走在青藏高原肯定是没有什么大问题的。
但如果是一些小白，完全没去过青藏高原的人，那你无论做好多万全的准备都不为过。
毕竟去青藏高原并不是去一个随随便便风景优美的地方旅游，而是踏入有可能威胁到生命的禁区。
人迹罕至同时也意味着万一出现意外就只能靠自己。
青藏高原的海拔平均在4000米以上，越往上走，空气就越稀薄，温度也会降得更低。
差不多是每100米降低一个等级。
这也就导致青藏高原很少会有春和夏这两种季节，大量的冻土与冰川积雪才是常态。
面对低温的威胁，准备好足够的保暖措施是非常有必要的一件事。
在进入青藏高原之前，一些常备的药物必须先准备并检查好，尤其是自己本身就患有一些疾病的就更加要注意了，因为进入青藏高原后会增加身体的负担，从而导致自身疾病的发作。
除了抗寒的衣服要早早准备外，墨镜啊，帽子啊，还有防止被紫外线照坏皮肤的防晒霜也都要备齐。
如果是人数不多的非跟团游，还想在无人区玩一玩探险。
那野外生存装备也是需要准备的，但比这个更重要的还是救援装备。
当这些东西基本都准备完毕后，就要根据出行的人数准备适量的氧气，如果条件富裕，可以多准备一些以防不时之需。
因为你爬得越高，含氧量就越低。
当海拔超过3000米的时候，你就会明显感觉到自己呼吸的频率变快，呼吸变大。
因为这个高度的海拔下，含氧量只有我们平时的70%。
所以备足氧气真的是一件至关重要的事情。
当我们知晓青藏高原海拔越高氧气就越稀薄这件事后，其实也就不难理解为什么晚上在无人区烧火取暖了。
首先“无人区”这三个字几乎就代表着海拔高的意思了，如果不是海拔高的缘故，那能够去的人可就多了。
无人区本身氧气就不多，而且周围生长的植物也不多。
白天植物还能光合作用生产氧气，到了晚上仅剩不多的植物也渐渐进入休息状态，氧气的供给自然也就更少了。
这个时候再来这么一伙人，烧着火取暖。
火燃烧是需要氧气的，所剩无几的氧气也就这样被转化成了热能供人御寒，但这样也只是饮鸩止渴的一种办法。
最后还会导致人窒息而死。
而这，只是导致你遇到危险的第一种可能。
在氧气不充分的情况下，木炭的燃烧是会产生大量的一氧化碳的。
在家中，如果冬天烧煤炭取暖的话，有经验的人都会留个开启的小窗或者小门，再不济也要留个什么孔洞，保证屋内是有风从外面吹进来的，也就是有氧气输送至屋内。
有时候这一点氧气就能过救你的命。
在青藏高原的无人区也是同样的道理，只不过无人区虽然是无遮蔽的室外，但是架不住它氧气少，在一氧化碳充斥着你的感官时，你可能都没机会跑了。
这是在青藏高原无人区晚上烧火可能导致的第二个危险。
第三个则是晚上烧火可能会吸引野生动物的注意，指不定就给你来一下子。
在这里最需要注意的就是狼了。
因为无人区的范围非常大，虽然物种丰富，但对于狼来说，捕食也不是一件容易的事情。
无人区里的动物都非常擅长一件事，那就是跑。
捕猎失败是狼的日常，饥一顿饱一顿的生活有时候都是它们的奢望。
在这种情况下，晚上你点燃了一个火堆取暖。
吸引过来的可就不是狼了，而是狼群。
野生动物怕火这个是真实的，但害怕这种情绪都是有一个限度的。
一旦超过这个限度，物极必反，极度的害怕就成了无惧无畏了。
平常的狼在看到火光时，虽然害怕，但也不会被吓得四处乱串，悻悻而归。
反而是待在一个相对安全的位置，一直盯着火源，等它熄灭就准备一拥而上。
俗话说“不怕贼偷，就怕贼惦记”就是这么一个道理。
你想想看，你点燃了一个火堆，然后没过多久就发现，周围全是绿油油的眼珠子，这得有多吓人。
所以，当你准备在无人区停驻休息的时候，生火是实在没办法才考虑的事情。
绝大部分的问题，能够在车上解决就在车上解决，最起码待在车里面还能有足够的安全感。
结语青藏高原无人区不能烧火取暖的秘密看起来似乎没有什么新奇的，可这些小知识如果不提前了解，等到真的发生意外的时候就追悔莫及了。
所以，千万不要小看任何一个关系到生命安全的小知识。
就像一些需要危险作业的场景，明明已经有过多次的宣讲警告，各种注意事项翻来覆去的讲。
可就是架不住一些人不把自己的生命当一回事。
作业不规范，亲人两行泪。
每一个看似滑稽、荒诞、离谱的规定背后，可能就有着前人血与泪留下来的教训。
信息来源：
澎湃新闻——《生死青藏线》
https://new.qq.com/rain/a/20210420A05BO200人民日报客户端《最好不要在青藏高原无人区烧火取暖，是怕中毒缺氧？这是想当然》
https://mp.pdnews.cn/Pc/ArtInfoApi/article?id=30113529
光明网《进藏旅游如何应对高原缺氧》
https://www.gmw.cn/01gmrb/2007-07/16/content_640052.htm
