在2024巴黎车展上，中国新能源汽车彻底“出圈”了！问界、腾势、零跑、小鹏这些国内品牌集体亮相，赢得了观众和媒体的热烈反响，连奔驰、宝马、奥迪的高管们都纷纷前来参观，就连法国总统马克龙也到现场打卡！在这些车中，首次亮相欧洲的问界M9吸引了最多目光，一分钟内竟收到1.3万订单，真是把欧洲人“撩”得不要不要的。

这款定价约7万欧元的问界M9，正式命名为“AITO 9”。订单火爆背后，透露出什么信号？欧洲车迷到底被什么打动了？我们来细细品味一下问界M9的独特魅力。

小鹏P7+和零跑C10在国际上已经亮相多次，而问界M9初次登陆欧洲，却一下子引起轰动。也难怪，虽然问界品牌在欧洲并不算知名，但“华为制造”的背景一出，让不少人直接“真香”下单。M9搭载的智能驾驶、零重力模式、大尺寸投屏和可编辑大灯等功能，吸引了众多欧洲人围观。

欧洲车迷的激动并非毫无道理。在本次巴黎车展上，问界M9不仅带来了纯电动版本，还推出了带增程系统的版本，适合那些习惯长途旅行的欧洲用户。更令人惊讶的是，这款增程版的M9并非通过空运抵达，而是直接“跑”过来的——38天横跨12国，从重庆一路开到巴黎，用ADAS智能驾驶行驶了超过8800公里。对欧洲消费者来说，这不仅仅是一台车，简直就是个“路霸”！

那么，国产新能源汽车相比欧洲传统车企，有哪些特别之处呢？简单说，就是“科技感”加“舒适感”。一些欧洲媒体在体验问界M9后感慨，座椅宽敞舒适，车内空间足够大，十分适合家庭出行。相比之下，奔驰、宝马的系统显得不够“聪明”，甚至有些“慢半拍”。

M9的车机系统灵敏度高，操作反应快，而类似零重力座椅、大屏投影、可编辑大灯这些新潮配置，欧洲传统车企还真不常见，怪不得老外们被“种草”。这种科技氛围，让国产新能源车在海外市场显得相当“接地气”。相比一些老牌车企的沉稳、内敛，这种新鲜感的确抓住了用户的心。

这场车展不仅是一次展出，更是一场没有硝烟的“较量”。面对中国新能源汽车的迅速崛起，欧洲传统车企感到前所未有的压力。大众、奔驰、宝马等品牌在高端市场积累了深厚的技术和品牌优势，但如今面对问界M9这样的车型，短时间内也难以快速追赶。

然而，“高关税”成了欧盟为本土品牌竖起的“保护伞”。这项措施被认为是为欧洲车企“护航”，但其实也在无形中限制了市场竞争。毕竟，消费者的需求和选择最终决定了市场走向，而关税壁垒可能只会激起更多欧洲用户对中国品牌的好奇心，甚至让他们觉得更“香”。

1.3万订单中多数是普通消费者下单，也不排除其中混入一些“行业卧底”。这次展会吸引了不少欧洲和美国车企高管参观，谁也无法否认，某些订单可能来自其他车企——毕竟，买一台中国智能汽车回去研究，甚至拆解技术细节，未尝不是一种“学习”。

在这股“剁手”热潮背后，其实还有更深层次的原因。欧洲本土车企对纯电汽车的布局早已成型，但很多车主还是希望有更多选择，而问界M9提供的增程方案刚好契合了这个需求。而且对欧洲人来说，中国车的智能配置相当新鲜，满足了他们对新科技和便捷性的渴望。

随着国产新能源车大举进入欧洲市场，整个行业已经不再局限于价格战或是“低端”定位，而是用“高性价比”+“智能科技”打响全球竞争。比亚迪、蔚来、小鹏等品牌已逐渐深入欧洲市场，通过本土化的渠道、售后支持，建立起了稳固的市场基础。而问界M9则为国产品牌再添一笔亮色，不断刷新欧洲人对中国汽车的认知。

国产新能源车出海之路并非一帆风顺。欧盟高关税政策对国产品牌来说是个不小的挑战，但这也为国产车企提供了在海外市场“更上一层楼”的机会。未来几年，随着国产车企不断优化产品和市场策略，相信中国新能源汽车将在全球市场继续展现强劲的竞争力，进一步带动“中国智造”的崛起。