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文 | 沧海阅铭
编辑 | 沧海阅铭
“文内所有信息皆出自权威媒体”
前言印度被戏称为“外资坟场”，不是没有原因的，例如：小米、VIVO、OPPO等企业都曾被坑，比亚迪更是在销量仅为1960辆的情况下，被指控逃税7.3亿！
最近大众也算是步了后尘，被罚款高达14亿美元，关键是大众在印度根本不挣钱，想要交上这个罚金，恐怕在印度干10年都凑不够……
为何印度对外资如此不友好？这个“外资坟场”还有没有必要踏入？
图片来源于网络
会摘果子的印度对于罚款大众的原因，印度方面给出的回应其实比较勉强。
印度政府指控大众在进口汽车零部件时故意少缴关税，理由是大众把“几乎完整”的未组装汽车当成了零部件进口。
简单说来就是这些车看似是在印度组装，实则组装没多少，明显是在钻关税差额的空子。
有一说一，我觉得大众可能确实会这么干，因为按照印度的税收政策，进口整车需要交35%的税，但如果是进口零件，在印度国内拼装，则只需要交10%-15的税。
大众汽车印度工厂
印度目的很明确，就是为了在国内创造就业岗位，这很合理。
但对大众来讲，这最大相差20%的税也是真金白银，如果有机会能规避掉，又何必大量招兵买马，增加成本呢？
这样想好像也没问题，毕竟天熙熙皆为利来，单纯是从政策上来看，大众最多也就是打了个擦边球，他们提供的就业岗位可能不符合印度政府的预期，但也不会太少。
问题就来了，为啥大众2007年进入印度市场，现在17年了过去了（2024年底印度处罚的大众），印度突然就不能接受了呢？
大众汽车印度工厂
我觉得具体情况可以参考福特汽车，当初他们在印度深耕多年，最后所有的产能产线，被印度以10%的造价完整收购……
而这次大众被罚，有可能是印度又开始“收割”了，这可真是印度挣钱印度花，1分别想带回家……
那么，对于印度的这种做法，大众方面是如何应对的呢？
模拟场景
大众回应面对突如其来的罚单，大众公司可不含糊，回应得很强硬。
大众印度分公司表示，自己在进口零部件时，都是分开运输的，并且在印度组装汽车时也使用了当地零部件。
他们强调，自己一直致力于遵守全球和当地的法律法规，这次的罚款与政府之前的立场完全相悖，简直就像是无妄之灾。
要说大众也确实委屈，他们在印度的日子一直不算好过。
单说2024年，大众在印度一年的利润，满打满算才1000多万美元，就这都已经创造历史记录了。14亿美元这样的数字，别说是罚单了，就算是利润他们也不敢想。
信息来源：观察者网——14亿美元天价税单！大众怒告印度政府
所以大众肯定不能接受这笔罚款，如果坐以待毙，说不定还得像福特一样给印度做嫁衣了！
今年的2月份，大众直接将印度政府告上了法庭，要求驳回印度政府这“离谱”的税务要求，这个要求与印度的进口税收规则相矛盾，会严重阻碍公司在印度的商业计划。
目前案件在受理中，具体结果不好说，但对于他们双方来说肯定都是有损失的，为啥这样说呢？
大众方面被上了一课，不管处理结果是啥，以后肯定都得小心翼翼，胆战心惊的，再看看那可怜的营收，估计心里已经骂了一万遍印度不值得了。
而印度的名誉在全球市场肯定也会再度受损，“外资坟场”的称号这下子是又被坐实了（但这也是他们选的，所以肯定还是大众损失更大）。
那么话又说回来了，虽然印度不地道，但是现在愿意去投资的外企还是不在少数，到底是什么原因让他们甘愿冒这么大风险呢？
印度的诱惑平心而论，印度也有它的魅力所在，起码在资本的眼中是这样的。
都说历史是个轮回，这话一点不假，现在印度的紧急情况，其实和我国新世纪初差不多的。（但我们人品比他们好多了！）
当时我们也是开始大肆的吸引外资，投资建厂，搞活经济。到了现在，中国现在已经是发展中国家的佼佼者，这是一个互惠互利的过程。
而印度和中国一样拥有庞大的人口基数，这就意味着拥有广阔的消费市场。对于企业来说，谁不想抓住这个潜力巨大的大蛋糕？
一旦在印度市场打开销路，那利润将相当可观，抢占先机，一直是企业能走到前沿的一步好棋。
再加上印度的劳动力成本相对较低，与国内相比，给点钱就愿意干活。在全球化竞争的今天，降低生产成本是企业提高竞争力的重要手段之一。
低廉的劳动力，能节省不少的支出，自然就成了不少企业的“心头好”。
再者，印度政府为了吸引外资，也会给出一些看似诱人的优惠政策，比如税收减免、土地优惠等，这让不少企业心动不已，想要赌一把。
至此，大盘已成，你方唱罢我登场，印度政府和外资就是战略合作伙伴的关系。
但前期是这样后期可不一定，作为政策的制定者，他们通常都还具有解释权，这就是一个很大的风险。
除了政策风险，印度的行政审批也繁琐得要命，办事效率低下。外资企业在印度开展业务，往往要花费大量的时间和精力去应对各种手续和审批。
再加上印度基础设施建设相对落后，交通、电力等基础设施无法满足企业的发展需求，这更是增加了外资企业在印度的运营成本和风险。
就比如大众这种实力品牌，看似强大，但是实际上在印度也是步履维艰。本土设施无法达到最大化的生产需要，进口又太贵。
再加上本土品牌的排外，比如塔塔汽车、马恒达等，还是那句话，想挣大钱，难啊！
所以对于一个企业来说，想要进军印度，趋势需要考虑清楚。
结语从大众被罚这件事儿上，咱们能看出印度在对待外资企业时的一些问题。印度虽然一直喊着要发展本国经济、吸引外资，但实际行动上却总是让外资企业寒心。
政策法规的不稳定、行政审批的繁琐、基础设施的落后，这些问题都严重阻碍了外资企业在印度的发展。印度市场虽有诱惑，但也布满荆棘。
对于其他外资企业来说，大众的遭遇无疑是一个警示。在进入印度市场之前，一定要充分评估风险，做好应对各种突发情况的准备。
不能只看到印度庞大的人口基数和潜在的市场，而忽视了背后的风险。毕竟，在商业投资中，安全和稳定才是最重要的。
