作为一款主打“越级配置”的国产B级车，奔腾B70的销量虽不及吉利星瑞、长安UNI-V等热门车型，但终端10万出头的起售价和溜背造型的“轿跑”设计，确实吸引了不少预算有限的家庭用户。让我们一起来看看这款车它的表现究竟如何？
静态体验：设计抢眼，但细节经不起推敲
当我第一眼看到奔腾B70，很难不被它的外观吸引——大尺寸熏黑格栅、隐藏式门把手、贯穿式尾灯，甚至还有同级少见的掀背尾门。坐进车内，双联屏、电子挡杆、皮质座椅一应俱全，乍看甚至有20万级合资车的“面子”。但细究之下，问题也不少：中控台虽然用了软质材料，但拼接缝隙不均匀；车机系统反应略卡顿，且不支持CarPlay；后排腿部空间充足（轴距2800mm），但溜背造型牺牲了头部空间，身高跟我差不多180cm+的可能会顶头。
动态表现：平顺有余，爆发不足
这台1.5T发动机（169马力）匹配7速湿式双离合，日常驾驶足够平顺，低速顿挫感比老款有所改善。但我开了一段时间后发现中后段加速略显乏力，尤其是80km/h后再超车需要深踩油门，发动机噪音也会明显传入车内。底盘调校偏向舒适，过减速带时滤震不错，但快速过弯时侧倾明显，方向盘的虚位也较大，显然不是为了运动而生。
实测数据参考：
城市拥堵路况油耗：8.5L/100km（空调开启）
高速巡航油耗：6.3L/100km
0-100km/h加速：10.2秒（载重2人）
配置分析：堆料足，但实用性存疑
让我们从配置方面说说：全景天窗、座椅加热、L2级驾驶辅助……但部分功能体验一般。比如自适应巡航对前车距离判断偏保守，容易被加塞；360°全景影像的画质颗粒感较重。不过，像自动驻车、无钥匙进入等基础功能倒是很顺手。值得吐槽的是，低配车型连侧气囊都未标配，性价比大打折扣。
竞品对比：优势与短板同样鲜明
相比同价位的吉利星瑞（1.5T版本），我认为奔腾B70的空间和设计相对激进，但动力和品牌保值率处于劣势；对比长安逸动PLUS，它的行驶质感更好，但油耗和售后网点密度不如后者。如果预算卡在11万左右，且更看重“大空间”和“个性设计”，B70值得考虑；若追求动力或长期用车成本，可能需要再权衡。
我的观点：适合哪些人？
作为一个试驾过多款车的测评人，我认为奔腾B70是一台优缺点鲜明的车。它的核心优势在于“花小钱办大事”——用A级车的价格提供B级车的尺寸和配置，适合对外观、空间有要求，但对动力和品牌不敏感的人。但如果你经常跑高速，或者在意细节做工，建议试驾对比后再决定。毕竟，性价比从来不是“便宜”那么简单，而是看需求是否匹配。
