华为今年算是彻底火了，麒麟9000S芯片回归华为手机，让华为Mate60Pro的销量一飞冲天，预测华为手机今年销量将会超过1亿台。

华为Mate60Pro上市后，又推出了华为Mate60RS非凡大师、华为MateX5等，也都是供不应求，尤其是华为MateX5，还被当作礼物送给国外友人。

华为还发布了问界M7，该车开售后，累计订单已经超过8万量，余承东公开称自身交付压力很大，不仅向工厂增加了2万名工人，还向供应链投资了10个亿。

10月份，问界M7交付量超过1万辆，计划11月交付超2万辆，年前将所有订单交付。

华为Mate60Pro和问界M7大火的背后，是华为拿出了全部。

首先，不计成本的研发投入。

问界M7能够大火，是因为华为对问界M7进行了全方位的升级，华为拿出了5个亿对问界M7进行升级改造。

这些资金用在车身、底盘、性能以及内饰等多个方面，还有一些看不见的地方。

当然，5个亿仅仅对问界M7的升级改造费用，并非整体研发费用，数据显示，华为今年前三个季度，研发投资就超1150亿元。

这些研发投资不仅投向了5G、手机等业务，还有汽车业务，让华为在汽车技术方面也实现了领先。

其次，牺牲了价格和利润。

问界M7的价格与问界M5相当，起售价不足25万，与理想L7相比，更是便宜的5万有余。相比上一代问界M7，价格也降低了很多。

将中大型SUV的价格下探到了25万，这意味华为牺牲了价格和利润，就想让更多用户开得起更智能的汽车。

关键是，华为还给问界M7用户很多首销权益，9月份订车，可以享受到33000元的优惠权益，10月份订车可享受3万元的权益等。

从价格和购车权益来看，华为在问界M7上确实做出了很大的牺牲。

最后，更高级别的自动驾驶辅助系统等。

问界M7大火，也是因为华为将最前沿的先进技术都用在问界M7上，让用户真正享受到了华为技术的带来的便利。

例如，HUAWEIADS2.0高阶智能驾驶系统的升级带来了远超同行的主动安全能力，即使车速高达90km/h，AEB自动紧急制动都能做到稳稳刹停。

由于华为强大的技术，让小鹏创始人都认为华为ABE技术是造假的。

华为NCA智驾领航辅助不再依赖高精地图，让问界M7在全国城区道路都能实现。

因为华为基于GOD（通用障碍物检测）网络与RCR（道路拓扑推理）网络2.0技术，不仅能实现障碍物种类99%识别率的精细处理，还能够实现自主看懂复杂路况，真正做到“看得懂物，看得懂路。

相比其它厂商而言，华为高阶自动驾驶辅助可以说领先一大截，让问界M7率先享受了。

在华为一系列创新之下，这些创新技术都赋予了问界M7，所以问界M7上市后直接火了。